E70 Х5, Гбо. Кто ставил?

да, имено то...
магистраль на 6мм, на сколько я знаю.
валтеки красные.

 

мдаа печаль... Ставьте KME Gold или что нибудь другое рассчитанное на 300л.с., а валтеки заменить на Ханы одиночные с врезкой во фланец коллектора...

p.s. не понимаю как такой набор ездит, какой расход газа у Вас?

 

Газобрудер, у меня стоял КМЕ силвер, тянул отлично))))
Он вообще до скольки л.с.?
И по моему опыту вполне хватает 6мм пластиковой магистрали.
Эх замутить что ли опять какой газовый проект?))))
Но увы бензиновые моторы стали такая кака, на бензине то мрут как мухи))))
Придется на дизеляку пересаживаться...

 

20 литров, М54, т.е. 3 литра. тянет.. хм.. не чую разницы между когда на газу и когда на бензе, если честно.

 

При разгоне немного тупее, чем на бензине. на бензин переходит только по достижении оборотов, которые выставил установщик, наверное 5500.
А если вот этот поставить?
http://www.phjacus.pl/R68-Reduktor-KME-R2-TWIN-sekwencja-300KW-408KM-p2432.html

 

силвер до 250лс. тут надо смотреть на падение давления нам максимальной нагрузке, а также за падением температуры в нагруженном режиме.

 

Этот супер будет. Это по сути да редуктора кстати, скрученные вместе

 

просто катаюсь на Аляске давно уже, и зимой и летом.
вроде проблем нет. менять чтоли или не парится?

зы. топить не особо люблю, возраст чтоли )

 

сфоткайте редуктро с разных сторон, может все же это арктика, они очень похожи. мне самому очень интересно уже)

 

сто процентов Аляска. там где я настраиваю тоже в шоке были, но уже привыкли)

 

А как определили, что именно 20 литров хавает газа????

Сделайте лучше так.. залейте полный бак и прокатайте его в нормальном (не кикдаун) режиме.
Литраж и километраж выставите сюда. Интересна информация.!!!

 

Я как то вел дневник онлайн по расходу
вот, если интересно...http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/508534.html
Ну грубо город 20, трасса 15, средний 17.

 

залил недавно полный бак, влезло 49литров. как только зуммер запищит - отпишусь.

 

У меня 4,8 ГБО стоит. Трасса: скорость 180-210 расход 22литра.
На участке 210км при средней скорости 137км/ч расход составил 19литров.
Город 22.

 

Зуммер пищит , когда на бенз переходит автоматом????

 

имено так

 

Классный у Вас город)) у нас тут средняя скорость не поднимается выше 20км/ч, поэтому иногда расход и 24-25л/100км, а в среднем по голоду 22-23 (ни в чем себе не отказывая)) многовато, но я думаю что к моим 210т.км уже ванос под устал (тест на герметичность выпуска уже не проходит, значения за нормой((


Касательно Аляски: если все устраивает по динамике и двигатель не забрасывает ошибками, то думаю можно ездить, и форсунки в этом случае менять тоже нет смысла (только если откалибровать).

 

ошибок нет, есть кабель и проверяю периодично.
под мой стиль машина нормально едет.
откалибровал пол года или год назад на стенде.

 

ну тогда не мешайте машине ездить))
ради спортивного интереса, посмотрите как нибудь, какое падение давления и температуры при резком старте наблюдается на редукторе? а то может он волшебный какой))

 

Мм сегодня был на обслуживании гбо.

Пикалку напоминания то не смогли отрубить))) тк нужен был пароль !!! В программе к газовым мозгам. Сервис сам будет связываться с установщиками и узнавать пароль.

А так хреновины перед форсунками (ну те что щёлкають)))) у меня раздельные "Горизонт".
Мозги "Версус". Ещё какойто мелкий блок ,с коробок размером, тоже "Версус".

А редуктор воть не знаю какой.
Настроено именно не просто газ, а бензин+газ.
Подсывает))) бензина ,если давление в системе толи больше 60 чегота, толи меньше.))))
Поменяли один фильтр. А вот второй оказался чутка поболее, чем в системе svag. Фильтр маленький такой,как барабанчик.)))

 

А зачем?Типа гибрид?
БМВешные моторы очень хорошо ходят на газу, на стопроцентном, безо всяких там извращений типа переключение от 4500 оборотов на бензин и т.д.
Бенза и так достаточно на прогрев уходит....

 

Там не от оборотов , а от давления бенз поджирает.
Да мало хавает. Максимум на 500 рублей в две недели на всё.. прогрев и жор.
Ну если шо я могу отключать бензонасос. А так я доволен.

Мастера ещё удивились медной магистрали.))) В 2011 году ставили гбо. Сейчас ставят армированную резинопластиковую трубку.)))

 

да им ставят "чахлые" редуктора))) и настраивают переход на бензин на нормальных нагрузках, чтобы не отключалась система, в связи с падением давления, а клиентам рассказывают про то что "нельзя на газе на больших оборотах ездить"))) бизнес по русски: машина ездит, газ не отключается, клиент доволен, что "бережет двигатель")), а установщик довольный, что сэкономил на компонентах и сделал дешевле чем его сосед, чем привлек клиента.

Так видимо и работают.

 

??????????? какое давление???? если бензиновые форсунки не исправны и тупо льют в закрытом состоянии, то думаю их следует почистить или заменить, в других случаях при работе на газе, бензиновые форсунки перекрыты и расход бензина технически не возможен.

 

Спросил у мастеров,. Типа так и так.. когда скорость переваливает за 120 и оборота за 3500.. кушает бензинчика. Гляньте,ё что там как.

Поглядели. Мм. К оборотам привязки нет. Только привязка к давлению в системе.. и показывает в проге ентаво самое ограничение в 60. Что это и как там., я не интересовался. Сказал ,чтоб ничего не меняли в настройках.


Через год апгрейд буду у них делать)))
А то медная трубка между баллоном и ..куда там она через кузов идёт... не камильфо... в акум отсек лазить стрёмно))).

 

Со всеми форсунками всё ок.

 

У меня маленький вопрос....
Вы вышли на обгон, и в этот момент кончился газ....

А стоило бы))))Потому что это ненормально.
Или для вас газ-бензин это когда и то и то одновременно?

 

это сделано только для того, чтобы поставить Вам дешевый редуктор! Поверьте мне на слово!

Про медь они вам напели? Медь - практически вечная магистраль, если уложена правильно, а вот пластик имеет определенный срок службы, хотя никто не будет ездить так долго на машине, чтобы удостовериться в этом. Вы можете хоть каждый год менять все систему, но для Вас ничего не изменится - машина просто будет ездить, а вот установщики будут жиреть! То, что у Вас стоит не подходящий редуктор - это факт (ну или установщики не смогли добиться стабильной работы на больших нагрузках), опять же учитывая, что Вам сказали про падающие давление говорит в пользу моей версии. На заметку: стабильность давления газа в системе (после редуктора естественно) - залог правильной работы всей установки!!!! Если у Вас "болтается" давление то ничего хорошего в работе системы нет! В характеристиках редукторов специально пишут, при какой максимальной мощности двигателя, производитель гарантирует постоянное давление (или его незначительные колебания), а также что он не перемерзнет нафигггг.

Не видитесь на развод недобросовестных установщиков!

п.с. медь - отличная магистраль, а ставят ее сейчас реже потому, что работать с ней значительно тяжелей чем с пластиком FARO.

 

Мне именно сейчас просто надо поменять трубку,которая от мультиклапана бака и в кузов уходит. Медная трубка не выдержит тягания бака туда сюда... акум то внизу.

Вообще гбо не я ставил. Так купил с гбо.
На газу ездил( с отключенным бензонасосом) и с тапкой.. всё было хорошо.

... при тапке .. и кончится газ?)))))) И тут ещё есть такие , кто не смотрит за количеством бенза или газа?)))

 

Газовый указатель очень не точная штука))))