BMW M3 F80 / M4 F82 — общая тема

а где там видно, что развесовка 50 на 50???

 

Дружище, только музыка со всеми динамиками, сабами двумя прибавляет больше 20 кг. А еще всякие блочки, датчики, кажется, что мелочь, но в сумме тоже дают прибавку, плюс кожа да еще и расширенная тоже вес свой имеет.. Я думаю барабан и полный фарш различаются килограм на 70-80... Может конечно и ошибаюсь, но что-то мне подсказывает что так оно и есть... )

 

Плюс dct на 40кг тяжелее механики. В комплектации барабан, с жидкостями и половиной бака она будет 1550 кг где-то - это про М4, которая еще на 20кг легче М3. То есть М4 на ручке сразу на 60 кг легче М3 на dct. А там керамика 4кг музыка, кожа/рожа и пошло поехало, камеры 360 итп...

В последнем видео говорили, что м4 легче м3 купе (е92) на 80 кг при одинаковом оснащении и на ручке. На dct чуть меньше разница, тк ручку сильно облегчили относительно прошлой, на 7кг по-моему.

В любом случае машина мощнее и легче получилась плюс больше опций.

 

Они ещё без водителя взвешивали и непонятно сколько в баке бенза.
В любом случае гонево что она легче Е90

 

+1 и ещё почему то все забыли, что М3ф80 стала прилично больше!!! на 9см длиннее и на 8см шире, относительно М3е90 и при этом ещё стала ЛЕГЧЕ!!!

 

размеры е90 и ф80 сравни, а ещё количество новых опций и фишек, прежде чем нос ломать

 

Она легче чем е90 и это чувствуется в поворотах.

 

Не охота читать 40 страниц, может уже было,
что за тема с колесами на M3/4?
Разные профили на передней и задней оси.
18 - 255/40 : 275/40
19 - 255/35 : 275/35

При этом, зима идет одноширокая, с одинаковым профилем.

Где-либо ещё такое встречалось? В чем смысл?

 

Для результата на кольце важней развесовка не по осям, а кросс. Суммы по диагоналям должны быть равны. Естественно с пилотом за рулем и хотя бы половиной бака.

 

На всех Мках так, в чем проблема?


Интересное видео:

 

в общем для трека нет ни чего актуально лучше пустой м4 на ручке. имхо
на м3 теперь только по барам. для стрит драга опять же м4 но уже на дкт будет лучше.

 

Вроде одинаковые профили написал. У меня на овоще 528 так: морда 35, зад 30. Мб с большей нагрузкой на морде связано.

 

отличное видео) новая м3/м4 реально на новом уровне, относительно е90/92

 

Cуть в том, что на М профиль задних колёс слегка выше, чем передних. На F10 всё одинаково.

 

Не на всех. Только на E9x и F8x. На всех остальных (E46, E60, F10, F13 и т.д.) одинаковая (примерно) высота профиля.

То есть 300 моделей BMW как и других авто в мире делаются с одинаковым диаметром колес, а вот эти два поколения эмок почему-то с разным. Хочется понять, почему.

Значение профиля одинаковое, следовательно высота профиля разная.

 

да ну бро, не ожидал от тебя ) керамика тормозит хуже стока.тормозной путь больше. просто керамика выносливее на треке, не плывет.

 

В Мск есть тест драйв М4???

 

Подскажите, будет ли 4-я серия гран купе в М-версии? Спасибо.

 

Будет.

 

Я ездил только на машинах с керамикой, и на М3 и на М4 стояли керамические тормоза )
Тормозят отлично!

 

НИпанятна ))))

 

на предыдущей странице было уже!!!

 

деревце жалко

 

Не небольшом треке м4 оказалась быстрее, чем cayman s)

 

Это что за цвет у Бэхи?
Так желтый ютюб коверкает
Или это индивидуал?

 

Это Austin Gelb. Не из палитры индиаидуал.

 

получается бмв корова....
в каймане всего 300 с небольшим

 

но хуже стока) посмотри разницу в тормозном пути.)) думаю засираемая всеми сток скоба е92 быстрее останавливает машину.