E71 мифы и правда о расходах на содержание дизельного бмв х6 бу 235 л.с. 2010 г.в.

без обид! но это вообще не показатель! я понимаю ты взял бы тачку с пробегом в 50тыс и сейчас, на пробеге тыс 100-120 - сделал отчет - это было полезно! а так, купил новую тачку... в описании вверху пробег 15-тыс км и всего одно ТО по замене масла? вот после таких владельцев все и плачут! =)

тут проблема в том, что межсервисный интервал у БМВ люто огромный! 25 тыс от замены до замены - я считаю, это мрак! который убьет двиг на любой тачки! а купившие машину с нуля, относятся потребительски, мол, сервис сказал раз в 25 тыс замена масла, ну и пусть так и будет! не вдаваясь в подробности! ибо два года покатаюсь и скину! затем машину покупает человек, которому машина эта нравится, но кто либо не хочет отдавать деньги за новую, или их нет! и ему достается с машиной все вот это безответсвенность и потребительское отношение! которое впрочем имеет место быть, ибо купив машину с нуля, смысл парится! в этом и суть покупки новой! =) но мне например, машину просто жалко! и менять масло по регламенту просто совесть не позволяет! =)

 

Ну т.е ты покатаешься на нем годик-два макс три и выкинешь на помойку т.к машина в силу возроста-пробега перейдет в разряд "ломучего отстоя?"

Кстати ты и машины сам ремонтируешь и зч торгуешь. ПравильнЫй подход по сути. Многие авторемонтники могут себе позволить а автостарье кататься т.к для них экспл существенно дешевле.

 

Именно здесь согласен, хороший б/у как правило дорого стоит, выше рынка, и тогда встает вопрос почему б/у так дорого отдает? И варианта 2. Либо продованы хитрый еврей либо человек который с душой следил за авто и денег на него не желел, и дешево продавать жалко.
А с дури то можно я лям просадить на сервисах и проблему не решить

 

Нормальная тема поддержу тс. Пусть знают что бмв надежная машина!

 

Вы думаете что есть люди которые катают от замены до замены масла по 25.000? Исключения бываю согласен! Я про общую тенденцию сейчас.
Я чёт по форуму таких не заметил!
Все кричат что 12.000-13.000км это уже много!
Я так понимаю интервал же просто програмируется самим ОД,
У меня с ТО авто забираешь пишет до ТО осталось 13 или 14 тысяч км. (сейчас точно не скажу)

 

Еще как есть! Для некоторых машина такая же понятна вещи, как для меня, к примеру, устройство баллистической ракеты. Владельцу сказали интервал 25 000км, он его и держит. И голову не включает вообще и не его в этом вина.

 

+ подпишусь

 

Во первых извинюсь если ненароком обидел и попрошу не принимать слишком много на свой счет.

Во вторых попробую расшифровать. Вы купили автомобиль с достаточно большим остаточным ресурсом при этом имеете возможность его бюджетно эксплуатировать т.к. многие работы как я понял готовы делать сами, имеете какую то производственную базу в виде гаража возможно подъемника или ямы, имеет связи в автобизнеса значит всегда получите квалифицированную бесплатную консультацию да еще и имеете доступ к оптовым закупкам запчастей. Это прекрасно

Но как это согласовывается с точно таким же автомобилем лет допустим на 5 постарше эксплуатируемым средней руки менеджером работающим скажем в сфере недвижимости который хранит авто у себя во дворе? Правильный ответ имхо никак.

Ком старческих проблем у авто сильно больше, никакое "состояние" не может оттянуть естественный износ многочисленных дорогостоящий узлов современного премиального автомобиля при этом ремонтировать самому негде и некогда, по разборкам лазить тоже ну и все в таком духе. Отсюда и темы про "ломучий отстой" и "что б я еще раз сел за баранку этого пылесоса"

 

Бмв форум никогда не славился добротой)))
У меня тоже икс 3.0д 09 года- все ок! Менял только приводные ремни с роликами для профилактики т.к. Были очень очень маленькие микротрещенки и решил поменять для успокоения души.
По подвеске- пока все родное, но думаю состояние подвески в первую очередь зависит от состояния местных дорог,стиля вождения по ним и резины и дисков...
Про масло фильтры,колодки... не пишу т.к. Это расходники,замечу лишь ,что залил Мотюль и меняю раз в 5т.км.

 

Тоже заметил, что обозленный народ... Ну не обозленный, а нервный...
Я вот сам тебе написал, что не понимаю зачем тема про новую машину...
Оказывается и не новая была... Но я понял именно так, что новая...
Ты сам-то тоже не серчай, мож кто пишет и не имел в мыслях резкозть или колкость написать- бумага, увы, эмоции и тон не передает (как и компьютерная писанина)...
Сейчас отправлю этот текст, вернусь в начало еще раз перечитаю ... И потом продолжу тут...
Перечитал... Куда смотрел??? Действительно, аж 10-года... Приношу извинения!!!
Сам сейчас еще в Боре сижу... По регламенту -"ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ"...
Думал за час... Ан нет... Обнаружили под замену сайлентблоки и рычаги сказали менять... ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ... Так что вот на 60 тысячах обнаружилась такая хрень!!!
Согласен - ДОРОГИ У НАС ПРОСТО ЗАДНИЦА!! Особливо зимой и сразу после зимы... Стараюсь объезжать даже трещины, но похоже дорожники забили давно на качественный ремонт дорог... Результат налицо...
После замены, отпишусь что именно поменялось...
Респект мастеру, который нарыл проблему и решил её НЕ ЗА МОЙ СЧЕТ!!!
Попрошусь взглянуть на процесс...

 

Мало ли кому будет интересено.
3л дизель 245лс, 10 год. Купил с пробегом 60 тыс., сделал замену фильтров/масла.
Сейчас пробег 70тыс. и я заменил:
Передние рычаги и шаровые
Задние сайленблоки
Сайленблог VTG
Развал-схождения не сходился, пришлось еще задний правый рычаг поменять
Итого около 70тыр (все запчасти брал оригинал)

 

Посмотрел сходил...
Два передних рычага заменили и задние косточки новые...
Говорят-низкий профиль в эту проблему тоже внес свою лепту наравне с хреновыми дорогами...
Интересно, я по поведению машины замечу что-то ?
Еще заметили подъеденный левый край на переднем левом колесе...
Говорят последний сезон и на замену...
Сход-развал тоже сделали...

 

10 год. Когда покупал машину, то делал полную диагностику в автодоме, было все ок. Думаю это из-за дороги на дачу, да и по обочине очень часто гоняю.

Я вот поставил себе мишлин НЕ Ранфлет, стало гораздо мягче + купил докатку в багажник

 

на самом деле ничего не стучало и было все ОК по ощущениям. но просто так случилось, что делал ТО на другой машине и заодно решил, что бы механик и эту посмотрел и сделал развал.

 

У меня на 100 два рычага немного греметь стали, заказал через недельку махну. Пробег 100 состояние идеал, комплектация практически максимальная, задумался может продать, думал думал не могу придумать на что менять;(

 

когда за 300 пробег накатаете, пишите,интересно почитать

 

Олигарх местный?

 

+100
Мастера московские (не ОД), которые регулярно делают Иксы, говорят, что раньше 100к. по Мск редко кто-то, что-то в подвеске делает и мое мнение, что примерно так оно и есть +- факторы эксплуатации....

 

ты ткни пальцем-то где из тобою по-русски написанного есть фраза замена масла после 10К пробега? а потом других поучишь русскому, ок? =))))) лично я тебя ни в чем не упрекал, а ты чего-т дуешься на то, что народ тут злой, ты сам-то вуруби "танк" =))))) у тебя написано откатал 15К, замена масла была одна, я должен по твоим буквам угадывать, когда именно ты поменял масло? =)))) чего завелся-то? =)))))

 

Я по гляжу,тут прям все знатоки.Масло мол надо менять часто,а не как положено регламентом.Кто лично из Вас засрал двигатель при заменах масла по регламенту?Все это развод и сказки белого бычка.7 лет отъездил на х3 3д и масло менял только по компу и при продаже тачку проверяли везде где было можно и все ок.Сейчас езжу на х6 бензин и тоже меняю только по компу

 

ну молодец! меняй по регламенту! а все остальные знатоки будут менять чаще, от чего машине явно хуже не будет! =)