E39 Check engine oil level

Либо забиваются маслянные каналы,либо периодическая поломка датчика давления(что в принципе не возможно,так как он либо жив,либо мертв).Какое масло катаете???

 

причём тут датчик давления
диагнозой посмотреть надо наличие ошибок у датчика уровня масла (который в поддоне стоит), заодно и изготовителя датчика глянуть.

 

А у меня такого же рода трабла) Только чек после того как проеду километров 10.... А потом на прогретом через 2-3км... Пикнет скука и все.... Машина начинает тупить как будто я газельку за собой тяну... Мотор М54 В22

 

У Вас ошибка другого плана, больше связанная с давлением масла, и аварийностью мотора, о чем пишет чек. При неработающем датчике уровня нкакие масленки не горят, просто можно прозевать низкий уровень, думаешь все норм, а щуп сухой (собственный опыт) при этом на приборке тишина. Как ни странно, но при неисправности датчика уровня масла еще и загорается красный аккумулятор на панели, многие не заморачиваются и просто снимают фишку с датчика, аккум гаснет и ошибок на приборке нет, но уровень тогда только руками по щупу, что не комфортно и не есть правильно для бмв.
П.с. проверять только установленный датчик, а не подкидывать фишку к другому, чек он не зажигает, только желтую масленку-масло на нижнем уровне щупа

 

я не проверял, но смог оживить один....просто ради спортивного интереса. На диагностике по нему постоянно ошибки лезли, но на уровень не ругалась приборка.
сделал так: снял датчик и кинул в банку с керосином вверх ногами, так чтобы только электронная алюминиевая часть с разъёмом была над поверхностью. На самой торчащей планке есть 2 отверстия сверху и снизу. Через сутки отмокания просто очистителем карба пролил через эти отверстия полбаллона жижи, надо чтобы проливалась вообще сбободно. И он ожил, и ошибка по нему пропала. Отдал знакомому за пиво, человек доволен).
ПС прокладка нужна будет новая для установки и затягивать динамой, чтобы не текло.

 

У меня такая-же проблема, что и у BaJIeT, но в принципе не тупит по разгону.

 

Я ей сегодня на АИ98 дал проссаться) по трассе) без Расходометра воздуха... Шпарила так шо Х5 4.4 нервно начал курить в сторонке)

Кстати кто в курсе почему на 6500 оборотах на 5 передачи едет машина 210 всего???
Литье 16

 

Она тебе ошибки по неисправности двигателя, связанные с уровнем масла рисует, а ты "шпаришь"... Устрани неисправность для начала, как вариант маслонасос проверь. 210, больше не едет?, так понимаю сток (520-523), судя по "литью 16", так больше и не жди. Что там за 4.4 "нервно курил", припаркованный?

 

Ага) да он капатильня сраная) Кстати давление масла уже не рисует... Устранил заменой фильтра... Он какой то немного бракованый походу был....

 

А сколько же 520я 94г должна ехать? Нормально у вас еще едет, радуйтесь. Про 4.4 интересная шутка)

 

М54 мотор... с чего это 94 год))) По любому 2001-2003. Другое дело, что мотор не зверь. Но теоретически 235 должна ехать.
4.4 X можно разве что после 200 пытаться обогнать и на старте. В рабочем диапазоне шансов нет.

 

Инфа у него взята из профиля. Да, если мы даже говорим о М54В22 2001гв, то какой 235?? у нее по пасспорту 226 км/ч и то, это она так ездила когда многие еще не родились
Про порвать 4.4. даже думаю комментировать не надо

 

Да точно 226) Я немного удивлен. Просто не смотрел никогда 2 литровые моторы)
О "порвать" 4.4 даже на X, я писал. Уверен, что можно дернуть на кузов по старту (на механике точно) и после 200 км/ч - что под вопросом с такой низкой максималкой.

 

Датчик поменяй. Только близкий к оригиналу.
У меня у самого глюкнулся датчик, уровень смотрю только по щупу.
В начале показывал как у тебя (ну почти), то пишет уровень проверить, проверил - норма. Затем может показывать долить, а перезавел - ошибок нет. Потом видимо совсем умер, чуть не прое...л уровень. При смене масла радовался, что не просит долить. Через 3к глянул щуп и радость ушла вместе с маслом, щуп почти сухой был.
С тех пор (уже год минимум) смотрю только по щупу. Правильно заменить датчик, но он денег нормально стоит))

 

Глючный датчик уровня не выдаст ошибку "Check engine oil level", датчик давления, может. Или реально по каким-то причинам давление падает.

 

У меня 2002года... М54 В22

Лично я думаю тут 2 варианта... Или маслонасосу ... или каналы блока грязные...

 

И не загорится,массы нет,она подаётся через резьбу,нужно было приложить хотя бы к корпусу.

 

У меня выдавал, а затем вообще заглох. Ничего не пишет. Так что это начало конца датчика.
Датчик давления выбросит масленку.

В общем когда поменяешь датчик уровня масла)) напиши.

 

Ошибка у ТС возникает не спонтанно, а только после длительных повышенных оборотов (трасса например). Уровень, с его слов, в норме, так что ошибка может быть и реальной, а датчики рабочие, но по каким то причинам (каналы забиты, маслонасос недокачивает...) нехватка масла для нормальной работы двиг-ля, он и Check-ит. Вообще, из личного опыта, бмв очень редко! что-то "пишет"зря, особенно нехорошее. Всегда хочется обойтись малыми потерями, но не всегда получается.

 

Братан вот спасибо поддержал меня)
У меня кстати снова эта беда вылезла на 2 дня и свалила в ту же щель что и обычно) странно) Я забил болт на это т.к. Зае**а они уже... Пол машины поменять, чтоб понять, что забилась какая то трубочка)

 

Ага И эта трубочка в датчике уровня масла. Говорят, что можно вымыть. Я пробовал. Не помогло.

 

Это не норма! Снимай поддон, думаю визуально увидят удар по маслонасосу и он банально погнут, поддон заменили, с остальным не морочились.

 

У нас от 150$ если конечно почти оригинал. А остальное ставить нет смысла.