F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

Лично у меня за три с половиной года и 50 тыс. пробега были только расходы на пневмоподушки. И то всего 22 тыс. за пару и включая стоимость замены. А/м 530d xDrive.

 

На вторичном надо смотреть 530, который 245 сил, выпуск до осени 12 года... Насколько я понимаю, как раз выше и идет обсуждение покупок трех-пяти лет... Разница в принципе заметная. На 535 налог мне пришел 47 р, на 530 с этим мотором 18 (у меня как раз выпуск очень 12, куплен в 13). Сравнивая предыдущий 535 с 530 глобальная разница в дальних поездках, я езжу в Испанию, по топливу. Убеждать смысла нет, покупка для каждого под свои задачи и цели.

 

258 - это рестайл. 530d - 248 сил и 18 тыр налога.
Разница очень даже. Это практически обслуживание в год без существенных поломок.

 

Да вообще. Огромная разница для покупателя БМВ. Мне кажется тот, кто считает эту разницу должен обратить внимание на другую марку авто. Обслуживание в данном случае будет ух каким дорогим.

 

Я обратил внимание... И вместо 535 пересел на 530, сожалении нет. Налог конечно не главная причина, но цифры заметные. Вот что интересно... Х4 с таким же дизелем 3.0 выходит в версии 249 сил...

 

На новой авто возможно да. Я говорю про бу не на гарантии. Если задумываешься о расходах в 20 тыс. за год, то возможные поломки могут быть значительно более затратными.

 

Согласен... Предсказать расходы при покупке бу невозможно, каким бы он хорошим не был...если человек впритык покупает пятилетний за 1.4 и думает о расходах, то более логично за такие же деньги купить что то новое и проще, тем более с таким бюджетом выбор есть. В общем это из серии "быть, а не казаться"...

 

Вот так точнее: бензин 535- 306л/с и дизель 530- 245л/с

 

Ну, извините, опять холивар пошел с подсчетом бюджета ТС))))

Выбор был из ГЛ, Мультивен, шаран2.
Те кто ездит 1-2 раза в год по банам от 10тык меня поймет. Выбор из нового очень невелик. Нужен объем салона и багажника. Новое за эти деньги - бюджетные кроссоверы и универсалы.
Просто если покупаешь за 1.4 и не думаешь о расходах))) тогда почему бы за 3 сразу новый и не купить?
Трехлетки любой немецкой марки в обслуживании примерно одинаково стоят при условии неофф.
Надеюсь, практичные пользователи бмв меня поймут

 

Разница в налоге 245 л/с против 300 л/с= 73р. в день, а в случае с 258 л/с тут однозначно 535D предпочтительнее.

При динамичной езде разницы нет, при спокойной езде 530D выигрывает не много.

 

а вы м-пакет продать не желаете?)

 

Трехлетки любой немецкой марки в обслуживании примерно одинаково стоят при условии неофф.

Не сравнивайте фолькс и бмв по ценам на содержание. БМВ однозначно больше тянет. 2 -ой момент при дальних поездках как-то спокойней будет ехать но новой гарантийной машине(Фолькс) чем на б/у БМВ,в случае поломки неофициалов тяжело будет найти в Европе,соответственно придется я думаю ехать к официалам(с соответствующим ценником).

P.S.БМВ супер авто,но себе я брал бы только НОВУЮ

 

И часто у бмв 4-5 лет накрывается помпа, гур, турбина, поршневая? Так сразу и непредсказуемо? Это важно знать)))

У меня за 200 тык своего и 380 общего пробега - ни разу.
Пневмоподушки слабое место, но это не большая проблема. Про более серьезные капитальные поломки не слышал.
Приветствуются мнения на базе личного опыта.

Насчет лучше едет. Интересует только комфорт на круизе и уверенный обгон.
Отжиг на этой машине не интересует. Первым со светофора уехать цели нет

 

Все верно сказал... При обслуживании никаких проблем нет. Выбор 530/535d/535i индивидуален. В практической ситуации разницы нет, только при европейских пробегах на расходе. Мне лично 530 более чем хватает и по банам, и по Москве...

 

У меня GT 3.0d 245л.с. моно привод 2010год.
По трассе расход при 130км/ч средний 6.2
При 100км/ч на круизе 4.8
Город и кольцевая 7.5-7.8

 

Я её 12 января 2014 года в Питере купил))
Так что только полгода отъездил)))

 

Ну сомнений нет в том, что лишними 50 лошадей быть не могут.
Все описанное очень верно. Но вопрос то был в достаточности.
Например, у гл 350 те же 245 сил, но он покрупнее будет и жалоб на разгон нет.
Хотя для любого водителя гт, это реальный овощ)))
Меня, как практичного пользователя немецкого автопрома, заинтересовал гт своей взвешенной функциональностью, дизайном, комфортом и наилучшей надежностью в своем классе.
И здесь именно 3 литровый дизель наиболее отвечает понятию функциональности. Кстати, говорят, задний привод более приемист и легок в обслуживании. Так ли это?

 

напомнило

 

Только не говорите об этом владельцам 550i
Зачем она Вам? как такое можно про GT сказать. Для меня лично: это семейный, комфортный, спорткар!

 

Я имел ввиду, что водителям любого гт, мерседес GL 350 покажется овощем.
Я на нем проехал, ощущения комфортного минивэна. Хоть и чип brabus был.

 

Серег, 1/2 OFF: я тебя на днях на 730d не мог видеть?

 

С позволения автора:

Могли видеть.