Военная Авиация

РЭБнут канал управления. Разве что элементы искусственного интеллекта для выбора целей использовать.

 

А по ком стрельба велась? Есть ссылка почитать? Я про эти дроны имел в виду, вроде хватит им 30 мм огурца?

 

Несоответствие режимов полета, стоимости обслуживания, срока службы/использования материалов и оборудования, там много косяков выяснилось.

Непонятно, сколько денег и в какой период надо потратить на устранение всего вышеуказанного для доведения до полного ума этой игрушки.

 

Для корабля он слишком мало несет полезной нагрузки и дорого, для самолета - слишком заметная цель, малоскоростная и маломаневренная.

 

ещё успешную разработку и начало эксплуатации ф-35 можно добавить как причину

 

это же очевидно

 

Прямой ссылки нет, читал о прошлом годе на топваре, мишени наши стандартные дозвуковые (имхо Лавки).
Кста недавно ТВ дроном троллило ПВОшников, и вроде как стоило дрону быстро сместиться под кроны, РЛС его терял на весьма близком расстоянии.
А так то если попасть почти 500граммовой дурой в эту скорлупку, только пыль останется.

 

Шилка любимая техника моего комбата. Деревья подстригала как английский садовник

 

А. это, ясно, что машину недоиспытали, пошла в некоторых аспектах полусырой, и заранее не утвердить с гарантией потребные ресурсы на устранение тех косячкофф. Но в масштабах программы это сущие мелочи.
А какие серьёзные несоответствия режимов? Суперкрюиз исполняет, на 20тысяч м. выходит, ракеты-бонбы пуляет, перелёты на пляж в Гавайи лётает.

 

Стандартные, дозвуковые, говоришь? Это в теории, не знаю. На практике на них навешивают пороховые ускорители и выстреливают. Скорость на пролете около 1-1,5 км/с. Эти "Лавки", бывало, не падали после 2-х близких подрывов, а ты их пулей. Там, на полигоне, реально, условия не боевые, а суперэкстремальные, только что огневого противодействия противника нет. Пока им плоскости не срежешь - фиг упадут

Стелс-краска (ЭПР???), материал сопел, полеты при отриц. температурах, достижение заданных параметров скороподъемности, что-то еще, точно уже не вспомню. Но сгубил-то, стопудодово, полет на пляж

 

Круто придумкали наши с ускорителями, вопрос как только мишень с прямым дозвуковым крылом удерживается от пикирования (помнишь БИ-1?)
Хотя может в КБ всё предугадали ранее. Сдаётся что 1-1,5км/сек выдают немного другие мишени.
Но хороша однако живучесть мишени, во сколько раз выше, чем у самолётов?

Сопла как расходники, зимой не летать, Скороподъёмность где подкачала, там же энерговооружённость повыше, чем у любого конкурента?
Вот он бедняга, зимой суровой.

 

Ты, наверное, имел в виду тяговооруженность? У страйк игла и Су-30 она идентичная, у Су-35 - выше.

 

Ла-15 все-же выпустили тиражом меньше 1тысячи штук (имхо около 400 што-ли, Витал может подскажет) и расстреляли всех беспощадно ишшо в 60-е славные годы. А мишенями летают Ла-17, маленькие дешевые прямокрылы

Пусть будет по-вашему, сэр! По Иглу и Су-27(30) писать не буду, они априори намного старше и удельная тяга поменьше, а с Су-35 можем сравнить:
Планер Сушки имхо где-то на тонну тяжелее(нюанс, синий авиасайт выдаёт массы Су-35С -19тн, Ф-22 - 19,7тн), тяги движков около 8,8-14,5 тонн. У Ф-22 около 10,5-15,5тонн. Получается, Рэптор порезвее должен быть, или при равной тяговооружённости нести больше топлива. Допускаю, что из-за увеличенных потерь тяги на прямоугольных соплах с Су-35 они на равных. но уж точно не проигрывает.
Как подтверждение - у Ф-22 сверхзвук без форсажа с нормальным запасом топлива и вооружением есть нормальный режим; Сушка вроде бы выходит на сверхзвук М=1,1-1,2 без форсажа тоже, но только с малым запасом топлива, и без вооружения. И похоже, изначально на это не рассчитывали, оказалось "сверхплановым бонусом".

 

там и с весом раптора какие то секреты , недавно читал статью .
про беспилотники не в курсе , знаю , что миг-21 бывает беспилотник , а он быстр.

 

Варвар, немногие еще летающие МиГи-21 готов под пушки ПВО-шникам подставить! Их давно пора в частные коллекции запродать людЯм на радость.

 

про мишени - надо у Барми спрашивать и у Юры Хантера. мне как то ближе люфтваффе от 44го года.

 

в Люфтваффе Ф-4 Фантом..смотрел пару недель назад фильм на дискавери

 

видел его вживую на бреющем , такая бандура шумный , воняет .

 

C лавками предлагаю закончить, т.к. мне свои слова подтвердить нечем, это были слова контролера в Ашулуке в 1988 г.

По поводу тяговооруженности я еще вернусь, пока опубликую пару выдержек из американских и австралийских релизов о результатах моделирования воздушных боев.

В июле 2008г. было проведено моделирование воздушного боя с участием истребителя Су-35 против смешанного парка американских истребителей - F-22, F/A-18 Super Hornet и F-35, где последний был «избит дубинкой как ребенок». Моделирование было проведено на базе Хикам ВВС США на Гавайях, чему свидетелями были, по меньшей мере, четыре представителя ВВС и военной разведки Австралии. Депутат австралийского парламента Денис Дженсен со знанием дела заявил, что в ходе «строго засекреченного моделирования» F-35 был «беспощадно избит истребителем Су-35».
Билл Свитман говорит, что тактическое преимущество выполнения «кобры» состоит в том, что любая ракета класса «воздух-воздух» имеет «интеллектуальный элемент», который предсказывает, где будет цель через некоторое время, но не в случае с «коброй». «Если самолет противника летит с непредсказуемой траекторией и способен ее менять неожиданно и очень резко, не теряя управляемости, то ракете будет очень трудно поразить его», говорит эксперт. Энергичные маневры, выполняемые истребителем, снижают дальность эффективного пуска ракет противника, считает Свитман.

Полностью здесь: http://dokwar.ru/publ/novosti_i_sobytija/mnenie/su_35_protiv_f_35/9-1-0-803

И еще вот

В ноябре 2009 года на сайте аналитической организации Air Power Australia было опубликовано сравнение перспективных истребителей пятого поколения. Основными участниками «конкурса» были F-22, F-35 (оба из США), российский Т-50 и китайский J-12. Как бы вне конкурса в сравнении участвовал Су-35С. Сутью сравнения было выяснение того, насколько перечисленные самолеты, как это ясно из опубликованных данных, соответствуют ряду критериев, предъявляемых к пятому поколению истребителей. За полное соответствие критерию самолет получал один балл, за полное несоответствие – балл отнимался. Из сравнения по 14 параметрам выяснилось, что максимальную оценку – плюс пять баллов – получил российский Т-50. Худшим оказался хваленый F-35 с оценкой -8. Китайский J-12 завершил «гонку» с нулем, а F-22 и Су-35С получили по плюс два балла. Не правда ли, оригинальный результат? Вне зависимости от методик сравнения и их правильности, почетное второе место в рейтинге Air Power Australia «Раптору» пришлось делить с темной лошадкой поколения 4++.

Надо сказать, австралийцы склонны хвалить российскую технику и, похоже, эта похвала ею вполне заслужена. Так, в начале февраля этого года в Канберре состоялось заседание Объединенного комитета по иностранным делам, торговле и вооружениям (JSCFADT). На нем в очередной раз обсуждалась необходимость и целесообразность покупок истребителя F-35 (честное слово, при чтении новостей о F-35 из Австралии создается такое впечатление, что в этой стране действует какое-то антилайтнинговое лобби, которое, однако, не может окончательно продавить свою точку зрения). В заседании Комитета принимали участие представители агентства Air Power Australia и компании-разработчика авиационных тренажеров и подобных им оборудования и программного обеспечения RepSim. Особый интерес представляет доклад представителей RepSim. Как оказалось, аналитики и программисты этой фирмы, пользуясь имеющейся в открытом доступе информацией, провели симуляцию нескольких крупных сражений «2018 года у берегов Тайваня». Во всех смоделированных боях с обеих сторон участвовало по 240 истребителей различных моделей. Итог виртуальных сражений оказался таким:

- Су-35С против F/A-18E/F. При потерях около двух сотен самолетов российские истребители полностью уничтожили противника;
- Су-35С против F-22. С поля боя улетели 139 «Рапторов» и 33 Су-35С;
- Су-35С против F-35. «Сушки» уничтожены полностью, при этом уцелели только три десятка «Лайтнингов».

Как видно из результатов исследований RepSim, Су-35С из поколения 4++ все еще может явить собой значительную угрозу, в том числе и для хваленых истребителей пятого поколения. Стоимость самолетов, «участвовавших» в моделировании воздушного сражения только усиливает впечатление от успеха с виду малоперспективного самолета.

Взято отсюда: http://gunm.ru/news/kak_su_35s_s_konkurentami_sravnivali/2012-04-26-1020

 

первое :
сплошное блаблабла, особенно позабавили слова -Это как нож в кармане солдата, – заявил в интервью Aviation Week главный летчик-испытатель ОКБ Сухой Сергей Богдан.

такое может заявить только явный неадекват ( по секрету - все ножи которые видел использовали только для открытия банок консервных )
а упование на БВБ говорит как раз об этом, даже стрелковое оружие сейчас идет по пути увеличения дальности прямого выстрела, а эти все о мордобое мечтают

второе читать не стал

посвежее и поинтересней есть что-нибудь ?
тема про БВБ на авиафорумах давно отгремела и давно закрыта

 

а как это 240 на 240?

кто их наводил,координировал,РЭБил, конфигурировал звеньея?

или тупо высокая встреча и опираясь на статистические возможности отдельно взятой единицы понеслась?


как это наглядно выглядит,поясни на пальцах для лохов плз

 

Прочитал только последнюю страницу и возник вопрос - почему раптор сравнивают с 35ой сушкой а не с 37ой... Вроде даже сами пиндосы говорили что 37ой утрет любому нос по маневренности
Или его закрыли? Чет давно не слежу за этим...

 

У Австралийцев давняя идефикс - заполучить себе Ф-22, а амеры упираются и толкают им Ф-35. Вот тамошние эксперты и троллят как могут эту вундервафлю. Исходя из задачи и выводят превосходство Сушек над Ф-35, и лишь небольшое отставание от Ф-22.

 

там один Карло Копп троллит. Но он уже даже нашим изрядно надоел. Уж года 3 как минимум даже самые упертые его не поминают

 

Да прочитал уже... Из-за этого падения одного?

 

Су-37 1996г =Су-27М Модернизированный
Су-35 2008г =Су-27БМ Большая Модернизация.

 

Это всё были опытные машины, сначала условный "Су-35", затем "Су-37". Дальнейшие работы привели к нынешнему Су-35С (БМ). Имхо по маневренности 35С и "37" если и отличаются, то совсем незначительно. У 35С не опытные, а серийные двигатели увеличенной тяги с управляемым вектором, сходная степень аэродинамической неустойчивости, а отличие лишь в ПГО на "37".
Да и не одной маневренностью, и далеко не только ею, красен современный самолёт.

 

Мне обывательская логика подсказывает, что в дуэльной ситуации у кого дальнобойнее ракеты и раньше обнаружит противника радар, тот и цел останется.

А аэробатика - это для Угарной силы и МАКСа.

 

Есть иксперты, считающие, что в скором времени при столкновении "стелсы против стелсов", дальности радарного обнаружения будут совсем невелики, успешные ракетные пуски - маловероятны, и супер-вундер-самоли будут крутить "догфайт", и резать друг дружке крылья-кабины из пушек.
Вот наши и готовятся заранее к такому апокалипсису.