E70 Масло в редукторах

Густовато точно не будет, 75w140 жиже 75w90. Масло 75w140 для самоблокирующхся редуктрров. Хуже ее будет ни одному редуктору!!!

 

Также считаю, что будет лучше для редукторов, эта вязкость более новая

 

Мы как раз такое и советуем и льем в редуктора при замене

P.S. Сейчас вышло еще более новое масло, с такими же параметрами 75w-140

 

Шесть страниц, а ясности по регламенту замены масел в редукторах и раздатке как не было так и нет... Есть какой нибудь официальный документ, мануал или ещё что то, где указывается на каком пробеге менять масло в редукторах и разметке ?

 

Сегодня в Кунцево узнавал про нижние перед. рычаги, как раз посоветовали TRV, 7200 руб. будет пара стоить. Вроде не дорого. Про оригинал ценник чёто даже забыл спросить. Кто знает, оригинал на много дороже будет или не очень?

 

Оригинал недавно брал по 8400 за каждый.

 

Существенно. С одной детальки то ладно, а полностью ходовочку, походу ни разу не бюджетно

 

Кукой то сбой в теме!!!!!

 

Ага, я тоже не понял, причем тут рычаги в теме по замене масла в редукторах и раздатке...

 

Чтож-вы молчите, все с выбором мучаются, Конкретно какое льете ?

 

От 147 поста почитать внимательно, и будет всё понятно. Не буду же я создавать 2 темы по одной покупке запчастей...)))

 

Дайте ссылочку на новое масло почитать

 

Позвольте новичку на форуме вставить и свои пять копеек...
Сам только что попал на задний редуктор двигло 4,8 литра E70 передаточное 3,91 найти такой редуктор не просто в нашей стране да и в мире тоже (Б/У), оборотный редуктор стоит 100000-120000 рублёв, но я нашел где его восстановить, так вот мастер по восстановлению (стаж 18 лет по ремонту редукторов) сказал что много бадяги 75w90 продают под видом хорошего масла, нужно или поставщика знать самому или доверятся, да и посоветовал он мне для редукторов масло 75w140, которое по своим характеристикам для уже "рабочих" редукторов самое оно, почитайте на профильных сайтах... и еще если Вы не знаете менялось ли масло в редукторах, то менять не стоит до наступления проблем, если Вы уже масло меняли с периодичностью то можно менять...вот что мне сказал спец

 

P.S. Да редуктор я свой восстановил, как новый (оборотный) теперь...

 

Вы видели новые детали, которые он в Ваш редуктор ставил, лично, своими глазами? Очень похоже на рекламу самого мастера, который решил заняться ремонтом. Запчасти на редуктора не поставляются, не только бмв, но и фирмой которая их производит для бмв.

Мне вот ни разу не доводилось, только бу, которые выдавали за новые.

 

Честно сказать своими глазами не видел, у меня в редукторе разорвало кулак, который держит конусный подшипник, самое главное что нет серьезных повреждений на главной паре, ну по крайней мере меня устраивает гарантия мастера 1 год или 30000 км. и цена за восстановление 25000 рублев, согласитесь что за такие деньги даже б/у с передаточным числом 3,91 ни в Москве ни в Питере не возьмешь, а заказывать из Германии или США во-первых от 100000 рублев и срок 2 недели, а ездить НАДО, так что я решил попробовать, а там может оказаться, что скупой платит дважды

 

Токарный станок, не ?

 

Да Вы абсолютно правы, новых запчастей по каталогам нет, только в сборе оборотный редуктор, за исключением только сальников, НО это не значит что их НЕТ!, редуктор состоит из деталей, просто нужно ОЧЕНЬ хорошо искать...

 

Да... есть еще крутые опытные токаря

 

Не, не поможет.

 

Ну мне помог...и гарантию дали - год, а остальные могут покупать новый (оборотный) редуктор, если не хотят попробовать восстановить, я же ведь только хотел поделится опытом...

 

Да поделиться опытом это как раз отлично, просто я имел в виду что новых запчастей не поставляется на редуктора, а написанное здесь, то, что на токарном станке можно изготовить что угодно, это просто заблуждение людей которые не связаны с металлообработкой.

Обычно при ремонте используют бу запчасти от других редукторов, и опять же разрушения внутри редуктора бывают разные, если главная пара не пострадала, то отремонтировать можно, если нет, то все, не ремонтопригоден.

 

Так я об этом и писал в самом начале (ЕСЛИ НЕ ПОСТРАДАЛА ГЛАВНАЯ ПАРА) то можно ПОПРОБОВАТЬ восстановить, а так узел не ремонтопригоден по причине отсутствия з/ч в свободной продаже (заказе), но можно же сделать сперва деффектовку (вскрыть крышку редуктора и воочию убедится что редуктору "хана") или наоборот понять что Глав пара жива, а развалились или подшипники или опорный кулак, если так то их можно заменить и сальники тоже и будет намного дешевле чем покупать новый или кота в мешке (б/у)...

 

Взял масло в раздатку, в коробку и в мосты. Продавец в Кунцево дал 75w-90. Я попросил 75w-140, а он и говорит. Я могу тебе и такое дать, но оно дороже и смысла тебе нет, т.к. На трактор 235 л.с. минералки вполне хватает, а синтетика идёт для эмок и т.п. кто постоянно 250 гоняет. Так ли это, оставить минералку или поменять на синтетику? А ещё в коробас он мне дал 6 литров (замена с поддоном), говорит что все берут по две трёшки и всем хватает. Хватит ли мне 6 литров на замену?

 

Чет маловато 6 литров. По катсу 10л.

 

Как 10 если в коробке полностью только 9?

 

Сам не менял, а то бы точно сказал..
*почитал, да людям лили литров по 6...
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=674017

 

6 литров хватит для частичной замены масла (только то что сливается самостоятельно), если делать замену масла с полным замещением через прибор то не хватит... если пробег на машинке большой то сервисмены не рекомендуют замену масла в коробасе путем замещения, так как может накрыться коробка

 

Пробег 103 000 км. А по поводу минералки и синтетики в мосты кто что ответит?