KIA OPTIMA 2014

И что сладкого?

 

обычная корейская параша

 

С этими Оптимами/Куорисами какая ситуация: ОД обязаны продавать их какое-то количество.А это ох как непросто.И ОД запросто может сливать эти модели ниже прихода.Есть ли в этом сладость - решать тебе...)
Про рассрочку не прокомментирую.)

 

С тем что на вторичке это пока неликвид.

Если четко по машине- есть такая служебная. Катал немного.
На мощность мотора не обращал внимания, могу уточнить при нужде. Но не турбовая, атмосферник. Подрыва с места или мгновенного нажатия педали на скорости- нет как у турб. Но в принципе на трассе до 180-200 не плохо раскочегаривается и едет.
Навигация- навител. Что не плохо.
Звук ничего так.
Отделка салона конечно Корея....Панель еще ничего так. А вот кнопки и кожа на сидухах желали бы лучшего имхо. Если обходиться в 900-950 рублей- то как рабочую вполне можно взять. Плюс 5 лет гарантия у КИА, что для рабочей машины не маловажно.
Если больше 950 (в районе 1100-1250)- я бы лучше посмотрел Опель Инсигнию. Машина куда лучше Оптимы. И немец а не кореец.

 

Про гарантию там также написано много мелким шрифтом?

 

Есть нюансы по ходовой. Но мотор и коробка- все 5 лет.
КИА сейчас очень лояльный бренд в этом плане.

 

2ТС
Выше правильно написали - эти машины за эти деньги в РФ сегодня неликвидны ниразу.
Что там на вторичке - не изучал вопроса, но уверен, что еще хуже.
По самому продукту - они канеш ничего, но не лучше младших собратьев настолько, насколько дороже.
Если нужна бюджетная понятная повозка такого +/- размера, я бы смотрел в сторону той же Инсигнии,Суперба.

ПС:ИМХА трудно назвать "выгодной покупкой" по цене 85% то, что за 100% вообще никто не берет.Но, повторюсь, решать конечно тебе.

Выделенное не кажется аргументом...)

 

Очень содержательный коммент.

Для тс. За те деньги что тебе предлагают альтернатив просто нет. Бери и не думай, надоест - продашь с минимальными потерями.

 

Инсигния совершенно не стоит столько, сколько за нее просят!

Шумка слабая, подвеску постоянно пробивает на ямах, дешевые материалы внутри, задумчивый автомат.

Пассат и Суперб по сравнению с ней просто небо и земля.

 

Оптима не так уж и плоха.Но не инсигнию - с ее абсолютно дебильной обзорностью, ни Суперб с его неликвидностью не стал бы смотреть.
Пассат как аналог только если.

 

Оптима не так уж и плоха.Но не инсигнию - с ее абсолютно дебильной обзорностью, ни Суперб с его неликвидностью не стал бы смотреть.
Пассат как аналог только если.
http://quto.ru/compare/?modif=8300:8301:17190&diff=1

 

Гонял на прокатной-телега, как телега, вполне себе ничего, едет, не шумит, по работе норм вариант имхо.

 

Подчеркнутое нельзя отнести к Оптиме?

 

мож не в тему
но
периодически разъезжая на мицу АСХ
не понимаю почему кайен стоит на сто тыщ долларов дороже))

 

Думаю что вполне можно. Я с корейцами уже наигрался. На корейской машине за два мульта с пробегом 15000 км за три года менял недавно обе задние стойки за 40000 рублей (вытекли, обнаружил через две недели как закончилась гарантия). В Сорьку 2008 года, за год в ремонт при пробеге в 110000 км вбил около 200000 рублей. при его продажной цене в 700000
Хотя если честно мне Генезис купе и Экус - нравятся.

 

Нравится - не повод покупать.
И наоборот тоже действует...)

 

Экус взял бы за 1 800 000(были такие цены) как служебку не раздумывая.
Генезис не юзал, но у меня авто с таким движком есть, нормально едет.
Короче -я за ликвидное авто, типа Пассата(его раскочергарить прилично можно), а не за Жопель и Сруперб..
ПС.За 730 брал Шкоду Фабию, когда Оптима 810 стоила.

 

Инсигния и Оптима ровень в ровень одноклассники. Что по классу, что по цене.
1.Вы искреннее считаете что немец Синька своих денег не стоит, а кореец Оптима стоит?
2. Предложите кроме Синьки и Пассата аналоги в этой цене, которы своих денег стоят.
Суперб (унылое говно с отвратным дизайном как интерьера, так и особенно экстерьера) не предлагать.

Полагаю Вы сидели в хетче. Там действительно есть такая проблема. Но через дня 3-4 привыкаешь и стает все ок
Здесь же предполагается покупка седана. С обзорностью в седане Синьке все ок.

Это как раз про Оптиму. Очень задумчивый автомат на очень задумчивом атмосфернике. Если говорить о Синьке 2.0 220 лошадей, то пуляет она так, что будь здоров. Без всяких задумок. И плюс то, что турбоямы нету. Турбинка отрабатывает отменно. Подвеска на Синьке раза в два лучше чем на Оптиме. Синьку я катал 3 года (разные, 1.6 мешалку турбовую, 2.0 автомат турбовый). Оптиму катаю последние пол года изредка. По динамике Оптима ни разу не ровня Инсигнии.
По качеству отделки, только поржал. Если сравнивать корейа и немца уже все ясно. А здесь радикально две разные машины и без страны происхождения.
Кроме того наверное надо упомянуть, что Инсигния два года подряд получала премию "Самый надежный автомобиль Европы" в классе.
Награду за лучшие кресла (реально обалденные ортопедические кресла, на трассе очень большой плюс)
ну и далее по списку.
Но у каждого свое имхо, конечно.

 

ИМХО.Последние пять лет выбираю авто так:
Определяю бюджет, выбираю список авто, ВСЕ тестирую, в чем больше всего понравилось (два, три авто) - сажусь смотрю внимательно по оснащению и стоимости допов и содержания, и беру.
ИЗ Кореи- я бы взял за эти деньги- Рено колеос.

 

Кворис 2013 года надо брать. Вот там сочетание цена/полученный результат нормальное.

 

А какая связь между Кореей и Колеосом?

 

КИА за 2.5 мульта? К этому надо психологически быть готовым.
Когда в те же деньги стоит пятак в лакшери.

 

Совместный проект Рено и Самсунг- "Ренаульт Самсунг моторс".
Машину делают в Южной Корее

 

Интересная мысль.
Всю жизнь был уверен, что Колеос это перелицованный Х-Трэйл...)

 

Сборка действительно в Ю.Корее, не знал. Но двигатели, платформа, привод там от Ниссанов (Икстрейл и Кашкай), японской разработки.

 

В теме вроде обсуждается модель КИА по цене около ляма. Какие 2.5?

Если это про кворис, то да, соглашусь.., 1,8 потолок