Porsche Отзывчивость педали у Каена Турбо

Можно поставить приблуду за 2-5 тысяч, уберает задержку в Е-газе и еще 16 режимов дает разных от эконом до спорта, ездил с такой на Таёте, как будто 50 лошадей еще добавили))

 

самовнушение

атмо кроме выбить каты,выпуск полный, впуск примерно 10-15% мощности.
не оправданно дорого л.с. / $

 

Так и есть. На Пана ТТ то же самое.
А суть этой проблемы в том, что машина просто херово и халутрно сделана, настроена, без внимания к таким "мелочам".
Из-за этого даже стиль езды вынужденно поменял, обычно шустрю, а тут едешь в ряду, видишь дырку, рефлекс просит повернуть руль и нажать газ, но потом вспоминаешь что будет - вылазишь чуть в другой ряд, жмешь газ, ничего не происходит, жмешь сильнее уже с раздражением, опять ничего не происходит, задняя машина начинает тормозить, ты ей мешаешь, в это время выстреливаешь вперед, мигаешь аварийкой, извиняясь.
В итоге стал тупо тошнить в своем ряду.
Как вариант - всегда ездить в спорте, становится получше, но тоже есть косяки и свое неудобство.
Еще вариант - самому сучить лепестками - во первых абсурд, такая машина сама должна всё уметь, во-вторых вместо лепестков эти идиотские кнопки.
И это еще одна мелочь, а на самом деле их очень много и они копятся и копятся и машина начинает раздражать.
Более массовые и менее премиальные ауди, бмв и мерсы зато такие вещи правильно делают. Едешь на rs, m или amg спокойно и вообще никакого дискомфорта, как на самой обычнейшей машине, все удобно и продумано думаешь о своем, ничего не напрягает. Захочешь повалить - вэлкам.

Так ответ в одной теме плавно перерос в ответ в другую "причина поменять Порше на ..." )))

 

Это "подтупливание" сделано специально чтобы в овощном режиме машина сидела в турбояме и не жрала топливо ведрами. В режиме спорт проблема исчезает и реакция на педаль острее ибо машина держит турбы слегка надутыми и не дает упасть в ямку, но расход уже не такой веселый. В Каене этот ньюанс больше заметен засчет обычного автомата, а не робота.

 

M6 GC и X5M на зиму

 

Тебе не надоело играть в детскую игру " мой папа сильнее "? Если б мне больше нравился Порше, я б купил Порше.

 

у меня таие ощущения были после того, как пересел с 325 е46 на лекс лс430, но тяга с низов в8 и вообще езда на одной передачи заставили оооочень сильно полюбить в8, после него езда на 3 литровом 211 уже не была в кайф, приходилось крутить мотор, что я не очень люблю

далее купил рр, смотри ниже

это меня реально привлекает в нынешнем рровере 4.2к - мотор едет с низов и до самых верхов, тяги всегда достаточно, можно ехать до 2 тыс оборотов не обламываясь, я при надобности нажать и двиг практически с шустротой 6-ци бмв выкрутит неск передач подряд

касаемо темы - на ведровере на удивление очень понятная и линейная реакция на газ правда на ррс 3.6 диз она была тупее любого мерседеса, не знаю, особенность ли это ррс или 3.6тдв8

 

Это все настройка мотора и коробки