E53 Замена задних плавающих сайлентблоков...

Я тоже так думаю. Взять сайлент и по магазинам - подбирать. Про трудности в курсе. На ютюбе видео есть.

 

Дима, ты музыку под фонарики крутишь, а я 20 лет на стройке лифты устанавливаю. Чувствуешь разницу? Не надо боятся железа. Оно должно тебя бояться.

 

Я не "кручу под фонарики" !!! Каждый зарабатывает как может !!!

У меня икс далеко не первое авто, и курс автомеханика в юности тоже прошел (проездив неск. лет на классических жигулях, где ВСЕ делал сам ), поэтому гайки крутить умею - "железа не боюсь" !!!
Я уже выше написал, что лучше потратить 20 минут, чем неделю !!!
А в это сэкономленное время можно заработать, либо, отдохнуть !!!
Тут не как в жигулях же, надо иметь - помимо всех съемников, норм. динамометрический ключ, и знать все моменты затяжки !!! Теперь посчитайте, ск. денег, времени, сил уйдет на замену всего этого ???!!! Ответ: сугубо мое мнение - оно того не стоит !!! Никому ничего не советую и не навязываю !!!

P.S. В Иксе много чего делаю сам, но сайленты меняю в сервисе !!!

 

Дима, я не буду тебя переубеждать. И не в "чего" переубеждать. И спорить не надо. Нет предмета спора. Просто.. "Будь самим собой, но дай другому быть другим". Хорошо? Мне захотелось поменять самому, я поменяю. Куплю и найду всё, что понадобится. В следующий раз мне станет в лом - махну на сервис. Вот и всё.

 

Сергей, все норм. !!! Конечно, полностью согласен !!! Каждый человек по своему прав !!!
Желаю удачи в ремонте !!! Потом отпишись где и что купил (желательно с ссылками, и с видео на рутюбе) !!!

 

Отличный отчёт респект

 

Коллеги, дайте наводку на данную процедуру - в человекорукий сервис в Москве,а? Желательно, чтобы у них и запчасти можно было бы сразу приобрести. Спасибо.

 

у меня если что есть-тебе это съемник нужен на 30мин -1 час со снятыми колесами)

 

Вообщем, дошли руки до бумерангов. Плавающие заменены до этого.
Левое колесо вышло в зеленую зону 1,5гр. (Было 2,2).
Правое - как было 2,2, так и осталось.

 

А сайлентблоки н-образного рычага могут быть причиной проблемы???

 

Опыт форумчан- что влияет на развал задних колес у е53
1) сайленты в н-рычагах, они могут быть не рваными но вытянутыми - менять.
2) верхний рычаг (бумеранг), опять же вытянутый сайлентблок влияет на развал - менять.
3) плавающие.
4) просевшие или заниженые\запиленные пружины - геометрия подвески у икса такова, что при работе подвески на сжатие колеса заваливаются домиком! - менять.
5) болты нижние длинные которые проходят через плавающий сайлент, и интегральный рычаг и крепят кулак к нижнему рычагу, при несвоевременной замене гнутся, проверить просто, раслабить гайку, и на вывешенном колесе покрутить болт, будет видно как от изменения положения болта будет меняться развал колеса.
6)упоры в ушах в которые шайба эксцентриковая развального болта упирается, могут быть вытянутыми, деформированными\сломанными.... просто спиливаются болгаркой и привариваются по месту новые из 3мм пластины например.

 

По поводу колес домиком, можно подробнее ???

 

Вот и я на счет колес домиком хотел спросить, хочу развал сделать что бы колеса ровнее стали ну а схождение как надо естественно. Хуже не будет? А и после замены салентов h образных рычагов стало возможным поставить задние колеса ровнее, так что саленты менять даже если они визуально целые.

 

Те после замены сайлентов в Н рычагах,колёса встали ровнее?

 

Да, раньше на развале я с натягом выводил развал в зеленую зону машине 10 лет!, а теперь развал проходит дальше зеленой зоны и болты я не менял развальные и плавающие 1.5 года назад менял, отсюда и вопрос нахрен этот домик? Я не гонщик. Так можно ли поставить колеса ровнее не будет ли хуже? По логике внутренняя часть резины разгрузится!

 

Да, раньше на развале я с натягом выводил развал в зеленую зону машине 10 лет!, а теперь развал проходит дальше зеленой зоны и болты я не менял развальные и плавающие 1.5 года назад менял, отсюда и вопрос нахрен этот домик? Я не гонщик. Так можно ли поставить колеса ровнее не будет ли хуже? По логике внутренняя часть резины разгрузится!

 

Там с одной стороны два салента или один? На картинке как-будто два рядом одинаковые.

 

Присоединюсь к теме с вопросом, где такие работы посоветуете проводить в москве? или где менять сайлентблоки не за 5 тысяч рублей?

 

Добавлю пожалуй в тему:

- ставьте этот сайлент только оригинал + стопорное кольцо только оригинал, сайлент стоит ~1500р + кольцо ~100р., если ли смысл кроить здесь если LM стоит ~1000р.?

- лучше заказать еще болт с гайкой которым он крепится т.к. может закиснуть и погнуться при выкручивании (вроде номер 21 на картинке)

- я делал в сервисе чего и всем рекомендую, если вам нужен только результат а не процесс как у топикстартера, мне в мск обошлось где-то в 1600р за сторону + не забывайте что нужно сделать сход-развал после этого (еще 3к), поэтому лучше делать в комплексе перетряхивая всю подвеску

 

Могет ли оно вообще подъедать, если развал в норме? Разговор идет только о ситуации: жрет резину, развал в норму не выходит- ищем причину?
Или о ситуации: Жрет резину, развал в норме, что бы поменять чтобы не жрало?
У меня допустим снутри чуть подъедало на зимней, диагностика конкретно приговорила бумеранги, остальное не новое-но живое. После замены развал в норму встал. Можно успокоиться, раз он в норме? Или по кругу все менять?

 

У меня как раз из за бумерангов съедало летнюю . Но остальное тоже буду до кучи менять

 

В любом не гаражном серсисе в мск

 

мож там проще под ступицу подложить прокладки ?

 

Не понял, как это. Может поршень суппорта ?
Вот кстати размеры кому надо: