BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Я чето не понял это наш или от болды картинка ?

 

Я только вот такую информацию нашел. Здесь прямо с моделями замен, примерным ценником и возможностями обслуживания.
http://faq.f650.com/FAQs/ShocksAftermarketFAQ.htm

 

Я бы тоже не отказался от регулируемого аморика но те что я нарыл уж больно в цене кусаются

 

А разве бак не 17 литров?

 

к сожалению нет, а так еще-бы пара литров не помешала...
Бак по мануалу 15 л или 26,4 пинты , лампа загорается на 4 литрах - по моим субъективным впечатлениям больше 14 литров туда не зальешь... если только мот прямо поставить может и влезет. а лампа загорается литрах на 5, а то и раньше.

 

У меня после загорания лампы можно смело заливать 10 литров, пробовал 11 - уже не лезет.

 

Братцы, а подскажите, что делать - перестала нормально включаться вторая передача, со второго-третьего раза втыкаю. Глянул схему коробки в Repair Manual - стало страшно. Есть ли какое-нибудь универсальное решение (типа заменить такую-то пиздюльку и подкрутить вот здесь) или сразу ехать к профессионалам?

 

Да уж сочувствую едь сразу не жди когда все пропадут скорее всего вилки подносились и не довключает

 

На Ильменском зарядили "от 23-х тысяч", и это только работы. Детали, как я понял, придется ждать.
Что-то мне захотелось купить новый мопед.

 

к вики мото на бережковской обратись.

 

Я конечно, не разбирал БМВ коробку, но что там из работ на 23 тыщщи даже представить не могу.
Полная разборка-сборка коробки займет около 8 часов при наличии инструмента. Реально даже меньше.

 

Ничего личного!!!
раз http://bikepost.ru/blog/42155/O-kachestve-BMW-na-primere-F800ST-i-F800GS.html
два http://bikepost.ru/blog/44790/Kachestvo-BMW-ch_2-ili-nedobrosovestnyj-servis.html
три http://bikepost.ru/blog/46916/BMW-F800ST-Obsluzhivanie-i-remont.html

 

Хз. Мне сейчас негде, я паркуюсь на платной стоянке. Был бы гараж, где можно было бы аккуратно разложить детали и спокойно поковыряться, я бы и сам залез. Все ж 20 тысяч в кармане не лишние. Но больше всего мне не нравиться перспектива остаться без двух колес на месяц (а то и дольше) из-за ожидания деталей.

Занимательное чтиво.

 

ты меня неправильно понял.

Я это к тому что есть норма на сборку-разборку коробки - пусть она 8 часов.
Нормачас пусть 1000 рублей
Значит работа стоит 8000 рублей

23000 из чего сделаны? Ты имеешь право требовать что бы тебе объяснили откуда растут эти деньги. Может у них нормочас 2500 руб. ХЗ.

 

Народ да вы посмотрите в нете много кто делает эти моты и просят не так много и с железом дешевле помогут вот например http://bmw-motoservice.ru/about.html

 

BMWшный нормочас стоит явно не 1000 рублей, на тачки года полтора назад было около 2000.

 

Причем тут тачки? И Официальные сервисы?

 

значится такая ситуёвина произошла.еду я довольный и счастливый.и тут мот тухнет.вот просто ЧИК.и всё...приборка тухнет.мот глохнет а я в междурядье да ещё и в сотке от москвы.ну да ладно.и не такое бывало.на обочину.и разбираться.а разбираться то особо не с чем.аккум до 11V просел...мля...ладно.прикуриваюсь от добрых людей.еду.ещё через км 40 такая же фигня.мот глохнет сам.т.к. чуствую не хватало напруги для бензанососа.ну да ладно.опять прикуриваюсь.еду.мот не проехал и 5 минут как глохнет а кругом лес!и тут моё главное приключение.я скидываю скорость.скидываю до скорости толкания мотоицкла в ручную.и дёргаю его со второй.и тут ДРЫНЬК) мот завёлся и тут же заглох НО!!!!!!коробка ведёт себя крайне странно))останавливаюсь и вижу что ремень порван.повторюсь что мот я дёрнул так сказать с толкача на пешей скорости. не было адового рывка.вообщем.как то так.реле заряда.и ремень.сделали мой день на 6 часов курить на обочине и ждать эвакуатор в мск. позже буду разбираться в гараже.
З.Ы,ремень без дефектов.и с пробегом меньше 30 000.

 

Охренеть. Очередное подтверждение, что российские трассы вредны для Скарвера. Я уже писал, что защита ремня у нас совершенно никудышная, и только в последующей 800-й серии мопедов баварцы исправили этот недостаток.

 

я думаю тут дело не в защите а в моменте на разрыв.(в моём случае)

 

Александр дело в том что ремень это хоть и капризная штука но на данном пепелаце она расчитана на то что его будут дергать и дело тут совсем не в моменте на разрыв а в том что скорее всего был косячек в ремне его глазами не увидеть.

 

Ksanych, читаю твой пост...это ужас! Реле заряда просто так не выходит из строя, что могло привести к отказу...
Видимо грязь с дороги или щебень попали в ремень...и от этого нам ни как не защитить мот?! Зубчатый ремень не 2-3тыс. стоит, а 15тыс. в "bmwcats"...надо мутить защиту или ездить до момента "нужен эвак".

 

Мот выезжал из гаража после двух недель простоя.и завёлся отлично и проблем визуально не было.следовательно реле наипнулось уже в пути.
Ремень порвался именно в момент завода с "толкача" т.е. был рывок.ехал я в тот день исключительно по асфальту.никаких "опасных" моментов не было.
После объщения с ременным харлеводами знал много интересного.например что есть в продаже рем комплект ремня.аля докатка.при разрыве ремня.ставится вставка.и едишь ты на ней неспехом до базы.есть ли что то на наши мопеды не знаю.всё это дело лежит в коробочке с натфелями.дабы зачистить в месте разрыва.
З.Ы.увидишь или не увидишь глазами дефект ремня судить сложно.скажу лишь то что ремень проходил меньше!30 000 и что порвался исключительно в момент рывка.также визуально ремень не имеет не повреждений не износа до состояния пиздеца.

 

Мдаа,ремкомплект на ремень не помешал бы.. Сам сейчас в дальняке путешествую и не раз про ремень задумывался. Не хотелось бы в ситуацию попасть... Вот кстати узнал,что от плохого бенза может странный металлический лязг появляться при резком ускорении( Целый час потерял пытаясь найти причину..,в поле,в 2000км от дома...)

 

Да это не дефект ремня, он бы раньше вылез. Попал камешек от фуры, сделал дырку, из-за этого ремень чуть растянулся, в следствии чего появились паразитные колебания, ускоренно добивающие его структуру, потом резкий рывок - и опа! У меня тоже самое было - приехал после трассы и порвал его уже в городе при попытке "впрыгнуть" на кольцевой перекресток. На трассе М1 ускорений особо нет, пилишь себе и пилишь на 5-й передаче. Сам ремень похоже что был еще оригинальный 2002г (судя по номеру, который бьется как снятый с производства) с кошмарным пробегом, но на момент покупки 11-летнего мотоцикла он был визуально целый.

 

PowerUser, у меня ремень точно с 2003г. Общий пробег мота сейчас почти 5тыс км. Визуально ремень норм, надеюсь что будет работать и работать. Но, с учётом "возраста" и зимнего хранения, с ним могли произойти изменения...структуры или скажем появились "микротрещины"?! Смотрю на целостность ремня регулярно, но что ждёт меня в дороге...

 

Есть официальный документ в формате PDF, в котором описаны повреждения ремня, требующие его немедленной замены - ссылка

 

документ фуфло.любой адекватный водитель при обнурежение подобного на ремне никуда не поедет.и в моём случае ничего подобного не было на ремне.

 

Документ как документ. Однако, в той реальности, в которой существую я, состояние ремня перед поездкой никто не проверяет

PS: купил новый F800R 2013гв, Скарвера завтра отправлю в спячку до зимы, там буду разбираться с коробкой и пр. Очень разные мотоциклы, причем новый местами огорчил. Хотя, вероятно нужно привыкнуть к его особенностям.

 

так так так.а можно по подробнее чем фёдор не понравился??а то смотрю или на фр или ст.если почку продам то на гс)))