E53 Ремонт вентилятора кондиционера X5 E53

Виктор, я как понял у вас магнит рассыпался. Чем склеили и работает он после склеивания или нет и если да, то сколько протянет?

 

Поксиполом. Но ребята навели на правильную мысль. Кольцо просто так не развалится. Значит изношен подшипник и с другой стороны вала за магн. кольцом там где центрирующая втулка тоже на подходе. поэтому-то и сложилось мнение что не надолго- вибрация разбивает. Нужно восстанавливать все, тогда будет толк. Поэтому я, хоть кольцо и не развалилось, повторил ремонт, пока все хорошо.

 

поломки разные бывают.
может быть просто обрыв обмотки как на фотке http://SSMaker.ru/bbf0e5ec/
в красном кружке уже отрезан маленький кусочек позеленевшей обмотки.
Вентиль тоже только дёргался, а нормально крутится начинал, если лопасти чуть вручную провернуть.
ну и сами выводы с платы на обмотки почистили, залудили. http://SSMaker.ru/f8793748/

 

ребят подскажите тоже вентилятор умер, думаю менять а вот на что не знаю
на родной или аналог TERMAL 404940S???
да и по родному есть три номера
64546921940
64546921382
64546921381 ????
по этому VIN:WBAFA51030LM22181 они все подходят или я что-то путаю???

 

...382 на 3.0д 218лс

 

нет 231л,с бенз мотор м54

 

...381 для бензиновых.

 

А в какой конторе заказывали?

 

см. пост №20

 

Увидел, спс. Срок нереальный. А на ebay по какому № он ищется?

 

по оригинальному номеру находил.

 

По оригинальному выскакивает куча предложений неизвестных производителей по умеренным ценам и оригинал по неумеренным (тем более с учетом доставки).

Интересует в первую очередь сам мотор: A50028148

 

Заколхозил сегодня вентилятор от фокуса как автор. Все работает, через дис врубается, ошибок не выдает.
Но есть одно но, с включенным кондеем, почему-то не крутиться на 1 скорости. То ли глюк, то ли еще какое условие не выполняется по включению.

 

Это неоригинальный китайский мотор

 

все вопросы в л.с.

 

Ребят, кому не сложно и не жалко - отправьте мне свой мертвый оригинальный вентилятор. Свой сервисники выкинули.

 

Заказал на дизеля термаль 404940S... Буду допиливать раму... Или можно просто мотор перекинуть на мою раму? Там ничего допиливать не придётся???

 

Мотор termal на оригинальную раму не встанет. Допилить раму можно легко, там все отличие в вырезе под интеркулер у дизелей.

 

поставил на е53 3.0 вентилятор от е39 термал.
Довольно просто подошел. Стоил 5 тыр примерно.

 

Поделитесь как ставили: в оригинальную раму с заменой лопастей или у Вас до этого уже термаль иксовский стоял?

 

Мотор отдельно от рамы № A50028148 встал на дизеля как родной. Проработал ровно 1 год.

 

и умер?

 

Не крутится. Пытаюсь последнюю проверку устроить - скинуть разьем с датчика температуры ОЖ, пишут что исправный сразу заработает на мах. скорости. Но тока на рест. дизеле до него не добраться.

 

нифига не на всех оно так. Тоже на своем (рестайл 3л (M54B30)) пытался таким образом проверять. Но даже при подключении нового исправного вентилятора и скидывании разъема с температуры - не крутится. Сначала даже испугался что новый вентилятор (а купил оригинал за 23т.р) неисправный. Проверил в итоге активацией с инпы - работает. В субботу наконец дошли руки, на даче поменял вентилятор - теперь с кондиционером езжу, почти месяц руки не доходили поменять...

 

Что по трудоемкости? (кроме снятия бампера). Балка легко снимается?

 

С рамой или только мотор?

 

первый раз аккуратно без спешки получилось 3 часа.
Подробности - здесь (перенес туда, т.к. на эту тему именно там начинал общаться)

 

от Е39 только мотор конечно, рама там другая. И разъем нужно перепаять. У меня друзья так же поступали, пока только я не стал заморачиваться и потратился на дорогущий оригинал, некогда мне и не сильно интересно. А раньше тоже всякое делал/переделывал.
Если когда будет время - разберу старый вентилятор, посмотрю что там сломалось. Если что сложнее проводов - отдам электронщикам на работе, пусть поковыряют. Попытаемся починить, авось потом кому пригодится.

 

Дохнет q9 и его обвязка. Полевик 70N06 кажется. У меня в гараже 2 таких валяется. Реонты в сети есть удачные и не очень. На машину приятеля поставили обычный коллекторный карлсон от ниссана, реле и я сочинил на AVR ATtiny15 блочек, который следит за сигналом из "мозга". Планировалось плавное регулирование, но сделанный блок не потянул - феррит подвел. Колхоз, но зато дешево и ремонтопригодно.

 

Когда в прошлом году ковырялся со своим ориг.мотором и в конце все таки поставил Ниссенс от ЕЗ9, много читал инфы в интернете по работе ШИМ-регулятора. За год с лишним вопросов по Ниссенсу нет, работает отлично- но есть одна особенность которую заметил- с оригиналом после интенсивной езды вент мог еше включиться и немного поработать при выключенном зажигании, Ниссенс это не делает, выключается вместе с мотором, приходится предусмотрительно после интенсивной езды давать движку поработать с минутку а потом выключать зажигание.