Porsche 2013 Porsche 911 GT3 официально!!!

Скажите, а Вам уже поменяли двигатель?

 

Поменяли. Но от машины я все же решил избавиться

 

Понятно. А где происходила замена, на заводе или у дилера? А то на разных форумах по разному пишут. И сколько времени заняла замена?

PS Что будете брать взамен, если не секрет?

 

На заводе. Все 991 гт3 для немецкого рынка отзывались на завод, остальные, как я понимаю, "делались" в местных ПЦ. С момента отправки машины на завод и назад прошло ровно 20 дней. По ощущениям, кстати, практически ничего не изменилось, разве что подруливание задней оси получило немного иной характер из за изменений софта, в руле эта фишка теперь не ощущается. Конкретной альтернативы я до сих пор не вижу, с моей точки зрения 991 гт3 - самая сбалансированная, послушная и эффективная в плане быстрой езды, из всей нынешней линейки Порше. Но переждать сезон думаю не помешает, а там уже и РС появится. Забив на повседневную эксплуатацию можно в принципе и гт4 рассмотреть, в скором будущем.

 

ценник,если не секрет?

 

Понятно, спасибо!

А как авто в повседневной эксплуатации, не напрягает? 997 ГТ3 все таки не на каждый день (шумный и жесткий).

 

Не считая проблем с парковкой из за низкого свеса переднего бампера, машина весьма дружелюбная в повседневной эксплуатации. Значительно удобнее и универсальнее предшественника.

 

Porsche 911 GT3 RS (2015) spilled in patent photos







http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Porsche-GT3-RS-2015-spilled-in-patent-photos/

 

Чем больше читаю про этот шедевр, тем больше жалею о продаже 997 ГТ2.
Ваш 991 ГТ3 унылое г....

 

Тоже про гт2 997 думаю постоянно в последнее время, тру тачка была

 

А я думаю, что новый будет лучше старого

 

думаю что 997 во многом лучше настоящего поколения, особенно это касается турбо.
997 - будущий 993, как сказал один уважаемый человек разбирающийся в вопросе.

 

А чем лучше-то? На неровностях трясет сильнее и шумоизоляции меньше?

 

Глеб, ты мешаешь нам стильно стареть, ты можешь не комментировать все время в пику?

 

На 991 узкие задние фары стильнее смотрятся чем на 997

 

Могу конечно Тем более, что скоро будет возможность сравнить, недолго осталось ждать.

 

Да понятно дело что будет быстрее, но ощущения важнее, если их нет от новых машин, на кой черт они нужны тогда?

 

Так а какие ощущения? Феррари 430 была дубовая табуретка, ревела, орала, грела сзади так салон, что спина всегда мокрая была, 458 - комфортная, удобная и т.д. и едет намного лучше. Тем более, у тебя есть настоящая боевая машина, в сравнение с которой любая дорожная - лимузин, что тебе эти ощущения на 5% более тру, когда в городе между светофорами ездишь?

 

Обратная связь у них разная, ты не чувствуешь что новые машины дистанцируют тебя от езды и менее требовательны в целом? Кроме того, в неудобстве старых телег тоже есть свой шарм

 

Да, все машины делают более удобными, комфортными и т.д. Дело вкуса, конечно, но в выходные покататься по городу - вот и все, что можно делать на этих машинах, поэтому, на мой взгляд, эти факторы не сильно влияют на выбор, больше - желание иметь старый Порше. Мне, к примеру, нравятся старые гоночные машины - прототип Порше, который в Ле Мане ездил, если б была возможность, я б купил болид Феррари Жиля Вильнева и ездил бы на нем где-нибудь по Монце. Вот это реальная жесть - на трех педалях с перевёрнутой коробкой и аэродинамикой карта.

 

Понятное дело, что для ежедневного перемещения есть другие машины, но у меня лично только лишь потому, что мне вообще иногда ездить лень самому А когда не лень, то легко на 965, просто для меня тот недостаток комфорта в старых тачках он не минус ни разу, я вообще не обращаю на него внимания, кондиционер есть и ладно.

 

Я ж тебе говорю, это вопрос сугубо личных предпочтений, я, например, вообще никогда не ездил с водителем и когда мне приходится ехать с водителем, я всегда сам сажусь за руль, иначе я начинаю нервничать, злится и т.д. Повседневная машина у меня М5, так что пусть ГТ2 и был намного true and pure, против аццкой катапульты, на которой я имею возможность часто ездить, он плавно перекочевал к М5 в лигу гражданских машин и я его продал, пока за него давали деньги. Но с удовольствием куплю новый, раз уж он будет последним спорт-каром на палке. К слову, в этом его главное преимущество над всеми феррари/ламборгини.

 

Степан, специально для тебя сфоткал 993 4S в девственном состоянии, как фото с айфона выложить?

 

Он скорее всего на роботе будет, поэтому и тоскуем по 997, эх, Глеб, я тебе про черное, ты мне про белое

 

Ты картингистов подкалывай)
Я не дрочу на фото этих тачек или на их тираж и характеристики, мне просто нравится на них ездить. Я ОТ ЭТОГО ПОЛУЧАЮ КАЙФ!)

ПыСЫ: 4С для девочек

 

Правильно по Рингу на 991тт поехать не получилось

Надо переучиваться на турбо, ГТ3 медленнее

 

Кста предлагаю всем собраться таки и съездить хоть раз в этом году на Ринг совместно. 18-19.09 есть эвент у Porsche, в прокат можно будет взять 991тт или 991гт3 и реально оценить достоинства / недостатки...

 

Когда ты женишься, мы с Мотылем задешево купим твои старые Поршаки, чтобы ты смог купить себе дизельный МЛ, сегодня только смогли договорится кому какой достанется.