Раскоксовка ДВС

на исправном моторе ничего никогда не коксуется.
раскоксовка поможет, но не на долго, и проблема от этого не решится.

 

смотря какая проблема? у меня на двух машинах решилась. если делать периодически, будет долго служить....

 

А если на исправном моторе масло долго не меняли?

 

там внутри такое, что о вечном надо думать, а не о раскоксовке

 

у нас знаток бех советовал делать раскоксовку после каждой замены масла-дерьмо вылетает по езде не понято.по его совету залил хадо

 

Кстати, Хадо - интересный вариант! Там в составе заявлено наличие эффективных модификаторов трения. Если еще и термическая стабильность высокая, то может быть хорошей альтернативой таким маслам, как Xenum WRX 7,5w40 и Bardahl XTC C60 5w40.

 

имхо самый правильный вариант
я ради интереса замочил старые снятые кольца в этой чудо -жиже "лавр", вообще без толку, поршня ей тоже не очистились.

 

а я жигулевские убитые поршня замачивал на ночь. и фото здесь размещал. очень приличный эффект.

 

делаю нечасто, профилактически. помогает, наверное
ни один мотор не загубил. может пока, не зарекаюсь, но стараюсь все грамотно делать, без фанатизма.

на современном исправном моторе, эксплуатируемом в пробках - еще как коксуется! А немало людей только в пробках и ездят.

Не надолго конечно. Проблема-то действительно не в этом, а в том что ресурс в мотор теперь закладывают мизерный, больше думая об экологии, а не о ресурсе. Но если нет возможности или желания бороться с конструктивными расчетами/просчетами - никто не мешает раскоксовку делать сколь угодно часто, например при каждой замене масла.

 

Все правильно!

Но самое важное - выбор термически стойкого масла, выдерживающего перегревы, связанные со стоянием в пробках и высокими рабочими температурами современных двигателей.

 

да, это очень важно.. и менять почаще, не затягивать даже с такими правильными маслами. Но по-моему очень малая часть задумывается об этих проблемах, о необходимости подобрать масло "по-лучше", чем то которое льют дилеры при проведении ТО. Гарантия же, многие ли на неё забивают... И вот вроде всё делается правильно, как в мурзилке написано, делается дилерами, башка у юзера не болит, знай только масло почаще доливай. А потом вдруг по окончании гарантии оказывается, что последствия уже необратимы, и не то что раскоксовывать - даже капиталить нечего или нецелесообразно. И заказывают контрактные моторы из Европы... случаи эти уже совсем не редки.

 

Что-то сомнительный результат. Я пробовал старые свечи в Лавре подержать. Так уже через час весь кокс размягчился и тряпочкой легко оттирался.

 

палёный лавр попался видимо) я и в лавре замачивал и в ацетоне и в керосине и в смеси керосин/ацетон - без шансов. Может загвоздка в том, что на таких кольцах движок 100к пробежал и нагар окаменел. Но новые кольца это вещь!

 

Попробовать раскоксовку можно как последний шанс, хуже не будет

 

Римет известная раскоксовка