F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

Помыть реально. Они же паром моются, трубки тонкие, спокойно пролезают между радиаторами. Снимать бампер не нужно, нужно снять только верхний кожух и усиливающие балки открутить и отодвинуть в сторону.

 

я вообще не снимая шлангом в огороде промыл) давольно неплохо помогло)

 

Повторюсь: Мойщики НЕ УМЕЮТ и НЕ БУДУТ разбирать, вполне возможно что на твоей другой принцип (у меня дизель) я на фотки отметил все нужные болты/саморезы/клипсы, больше можно открутить, меньше нет, самый большой гемор это снять кожух непосредственно с радиаторов, саморезы сидят глубоко......их не видно, без отвертки с магнитом их сложно будет достать. Может конечно мне так фортануло, но паренек с соседнего бокса без каких либо заминок все снял и собрал (как будто делает это постоянно) Если отвертка есть с магнитом.......самому не сложно все снять, распечатай фотку и откручивай.
Мойка называется Автобаня, не совсем у мкада.....в глубь надо проезжать.....метров 300-400 с левой стороны будет

 

Автор, напиши в личку где делал

 

да там я и был, конечно мойщик не разбирает, пытались разобрать пареньки с соседнего бокса - слесаря, но они не специалисты в этом деле, для них как и для меня было 1 раз, они и консультировались, но результат без снятия бампера не получился, а поехал я туда по такой-же наводка , здесь же, так что НЕ СОВЕТУЮ....

 

+1
и мне

 

Я для наружной мойки радиаторов использовал химию Liqui Moly 3959
Для внутренней промывки системы охлаждения применил Liqui Moly 1994

 

Народ а ни кто не разберал морду на Ф10 чтобы промыть эти радиаторы?
может кто-то скинет фотоотчет о проделанной работе?))))

 

Делал у дилера по акции, со скидками около 10 с копейками вышло, если ничего не путаю.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=821157

 

Спасибо этой теме!
ф10 520 Д - 2012 гв, пробег 41 500 км.
начал греться мотор,но только при езде..в пробках максимум был 102/105, при чуть даже активном газе - под 120/120
начал смотреть шторки-работают, неисправностей и течи нет..
стал обзванивать ОД с вопрос чистки радиаторов: авилон 15500 с "жижами" (антифриз + фрион), авангардАвто 19 000 с жижами, борисхов 17 с копейками только работа..стал звонить не ОД..5 тыр,но фраза "всякое краилово ведет к попадалову"остановила..стал звонить друзьям,чтобы выделили яму и инструменты, но у них времени нет -переезжают в новое место..в принципе,поехал уже к ОД, но остановила очередная мысль при каждой поездке к ним,что у ОД "итак сойдет" делают не от души и часто пополам)))не в обиду им,конечно..единственное правильное лично для меня решение было делать самому,благо есть время и ,типа хобби-покопаться с машинойделал все на даче)
итак, вся операция лично у меня заняла около 2 часов, разбор состоялся безболезненно-спасибо фото ТС со стрелками, также спасибо комраду,кто ликви моли посоветовал,как средство очистки ,и,вообще,всем активистам)
используем торкс, обычную головку на 13 и 16, и длинную отвертку (для того же торкс),а также аккуратность)
снимаем пластиковые крепежи ,откручиваем крепеж,обрабатывал дважды жидкостью.
ДО и ПОСЛЕ-на фото
всем удачи и ,присоединюсь к соклубникам: порекомендую чистить раз в год (за деньги,кому некогда или самим,если позволяет время)
ПС
масляный радиатор помыть толком не получилось,но,посмотрев зеркалом на него,понял,что он не сильно загажен (на заметку-загрязнение сильно очень сверху радиаторов,и чем ниже-тем чище!!), пролил его химией и водой в технологических отверстиях для продува
ПСС
если буду вопросы конкретно по каким-то особенностям демонтажа -с радостью отвечу

 

Спорить и переубеждать не буду да и нет смысла, сам такой же, раз обслужат плохо......больше туда не поеду, хотя все говорят что все устраивает. Может мне и повезло с мастерам....но в любом случае в следующий раз буду делать все сам....НИЧЕГО СЛОЖНО ТАМ НЕТ, открутить болты сможет любой ребенок (мне так кажется) главное знать какие болты откручивать, для этого собственно фотку со стрелками приложил.
Больше нет желания комментировать что-либо, все и всем по моему все понятно. Всем удачи!!!

 

F10 523 пробег 63 тыс, а радиатор грязный до ужаса. Так что мыть его лучше каждый год, и мотору хорошо и нам спокойно! Если честно не думал что он на столько сильно загрязняется! Помыли керхером со снятием за 1200 руб + 300 за 1 литр тосола! Теперь как новый и температура масла упала значительно!

 

Ни разу такую кучу говна не видел ))))

Так ф10 вроде не для покорения бездорожья

 

Мыть на , забивается радиатор у нас очень быстро , тополиный пух , всякие мошки с трасс и тд

 

В основном там тополиный пух, авто в основном по трассе ездил!) бездорожья не видел

 

Отличная шуба для зимы

 

добавлю своих 5 копеек. У меня после заправки кондиционера не прошло и пол месяца, перестало охлаждать в салоне. 2 раза в автомойке под давлением мыли радиатор и наверное перестарались что привело к повреждению итого ветхого радиатора которому 6 лет наши грязи и соли на дорогах были почём.
Приехал на диагностику в сервис на Варшавском ш. к частному мастеру по кондеям, он специальным тестером утечку смотрел 500р., в итоге нашли утечку масла в радиаторе кондиционера. Снимать, чистить, варить и потом устанавливать это несильно рентабельно, решил купить и поставить новый радиатор, установка и заправка маслом стояло 2300р. Если бы чистка и продувка без снятия, то отдал бы 1000р. В общем заменили радиатор (снятие/установка), залили масло, заправили фреоном 1600р и сделал антибактериальную прочистку испарительного блока 1500р, вышло на 5000р. В другом сервисе за снятие и установку радиатора просили 4800р., а заправка фреоном 3500р. После зимы буду ездить и мыть средствами все радиаторы чтобы они долго прослужили.
Пока всё работает, время покажет.

 

+1

 

присоединяюсь))))

 

Я сам наверно разберутолько не понял чем промывать паром или керхером.

 

Керхером низзя, ты не выставишь четко перпендикулярно к "сотам", а иначе погнешь((((

Лучше паром, если есть такая возможность...

Но я бы на твоем месте. Прикупил бы "очистителя" карбюратора плюс обычного "Силита" для кухни..
А мыл бы при помощи обычного шланга с садовой насадкой, с режимами переключения струи...

Я так себе. Помыл, правда, интеркуллер в переднем правом подкрылке)))

 

ликви моли для радиаторов - наружная очистка,пролить водой из шланга,потоком, ьез дикого напора..все вымывается легко,также промыть и радиатор кондея и кулек

 

Ой спасибо всем , за помощь

 

Народ, планирую на выходных помыть сам с помощью химии радиатор на N52, очень интересует про второй масленый в правом подкрылке есть или нет и кто мыл?

 

пробег 4750 км , машина не едет вообще как на eco proд аже хуже, и обороты на низах гуляют , а с высоких чтоб опустились нужно на газ чуток нажать, ошибок нет , в ОД ничего не нашли (кроме забитых радиаторов) , друг сказал что возможно с мафоном что-то , но в ОД сказали что это было бы в ошибках , предлагают за 12к разобрать и промыть их. но мне кажется не в них дело , пожскажите что может быть не так?

 

отличная тема, спасибо! даже если у кого-то дизель который никогда не греется, тоже рекомендуется это делать раз в 2-3 года. Правда еще в том, что у ОД я мыл радиаторы (правда на S80 вольве) тыщ за 5 руб. и было это лет 6 назад

 

пост толковый, автору зачет!

 

Добрый день. Сегодня разобрал все и хотел почистить радиатор. Но возникла проблема. Радиаторы в пластиковом кожухе. Как быть?

 

У меня так же я мыл так..открыл жалюзи полили жидкостью на радиатор и струей поливал