F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

Делали у ОД, сколько по деньгам вышло?

 

Неа, машина 10-го года...
Делал в Юните на Теплом Стане, что-то около 11 тыс работа и 3600 материалы..
Ну и скидка у меня там..

Мне удобно тем, что живу рядом. Машину на ночь загнал, с утра пришел и забрал исправную)))

 

Если открыть капот и посмотреть, за вентилятором виднеется основной радиатор?

 

Если честно, я в БМВ не так давно))
Поэтому не могу утверждать, что для разных двигателей вентилляторы и радиаторы одинаковые..

 

120 это температура масла
у мения 3 год машине это нормально в плюсовую погоду свыше 15-20 градусов
а ох жидкость -следишь за рисками на тахометре

 

Не, если открыть капот, грязи не видно на основном радиаторе и с бампера тоже не видно.

 

Вставлю свои 5 копеек..Машина 530 дизель, месяц назад в пробке на дачу постоянно работал дополнительный вентилятор, грелась..Никогда такого не было..Поехал в сервис,сняли радиатор, результат на фото..Просто валенок на основном радиаторе, шуба на интеркулере и радиаторе кондея.Как так ездил - не понимаю.. Все промыли,сменил антифриз.Все стало зашибись теперь..Машина 2012 года, как я понял ниразу не чистили радиаторы на ней. Считаю,что каждый год надо их промывать и чистить, стоит совсем не дорого,если не о официалов..

 

Всем доброго дня!!!
Проблема следующая.....греется машина......в пробках особенно.
Наверно на форуме уже не однократно обсуждалось тема про мойку радиатора, но для себя исчерпывающий инфы не нашел (может плохо искал). Проблема собственно говоря довольно таки легкая, решается за один час и 2000-3000р (если за тебя все сделают). Рекламировать место где делал не хочу, хотя все сделали идеально, но как говорится раз на раз не приходится (Набрал в яндекс-карты "Мойка паром" их очень мало по Москве) Я делал в кунцево, сами мойщики не знают и не будут разбирать, в соседнем боксе сервис, пришел рукастый парень, разобрал и потом обратно собрал минут за 10-15 и за 1т.р.
Результат всей работы виден на фото, каждый для себя сам сделает выводы, может кто-то сделает по другому, по дешевле или по дороже, дома или у ОД, дело Ваше, но я сделал так и меня все устроило......ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА!!!
Красным обвел видимые болты/клипсы
Зеленые стрелки....болты/клипсы которые не видны, но без них вы вряд ли доберетесь до радиаторов.
В общей сложности получилось:
26-болтов/саморезов
4-клипсы

 

Надо в FAQ закинуть.

 

Плюс 100...

Только куда дели радиатор кондея?

 

Его просто не видно на фотки.........он чуть по чище был, но тоже грязноват.

 

Красавчик) Как пар, нормально пробил без снятия и замачивания?

 

Радиатора не снимали...........там места достаточно получается, но керхер думаю не возьмет (только соты погнет наверно) а парогенератор.......там трубка медная гдет 70-80см на конце загнута, то есть он этой трубкой куда угодно подлазиет. Грязи вылезло ОЧЕНЬ много, потов керхером все вымывали (моторное пространство)
Забыл.....брызгал какой то химией!!!

 

alexandr.499
на каком пробеге, году жизни так припорошило?

 

пробег 110 год 2010......но не думаю что это показатель. все зависит от того где катаешься.........Москва результат на фото, где нибудь по полям кататься.........наверно каждый год будет такое.

 

и в дгонку - а дополнительный радиатор, который в нише колеса почему не мыли? не парили?

 

Честно говоря не очень понимаю о каких радиаторах идет речь...........больше ничего не снимал, парили только два радиатора, основной и кондея.

 

спс. за отчет, достаточно долго продержался до перегрева, авто заслужил чистку =)

 

Интересный отчет!

 

Согласен, чистить надо каждый год!!!

 

Тема старая. Вот мое с той же мойки.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16612925&postcount=767

Мне все снимали сами мойщики под моим руководством. 28 болтов, также главное чтобы у них отвертка звездочка была.

 

Никто не претендует на первооткрывателя этой темы (тем более я написал об этом в самом начале) для меня, к сожалению, (я читал вашу тему до мойки) оставались вопросы, не хочу спорить, может быть для многих моя инфа бестолковая, но все таки надеюсь кому то помогла.
Если не ошибаюсь.....Вы писали что мойщики с трудом смогли все снять, может быть по этому больше не берутся. Я приехал, мне сразу позвали парня из соседнего бокса.

 

Да, припоминаю кто-то ездил после меня, и его развернули, не стали разбирать.

 

у 523 есть доп радиатор в крыле ?

 

Нет онаж не турбовая...

 

А кто-нить подскажет, как понять, что температура выше нормы?
Если до 120 доходит?

 

Машина напишет сама:
Двигатель перегрет, езжайте осторожно.

 

если постоянно выше 120, стоит присмотреться

 

Я был прошлым летом наверное там, боксы у авторынка на МКАДЕ, после чьей-то рекламы как там все здорово делают., Так вот, на мою машину 523 мастера смотрели как бараны на новые ворота, признавая, что не разу не разбирали, но попытались,, Добраться не снимая бампера не удалось, от дальших эксперементов я отказался, мне все собрали и я уехал. И я реально не пойму как не снимая бампера можно помыть эти 2 радиатора..... А фотки были и в прошлый раз, но вменяемо мне так и не пояснили,,,,Вот и не знаю как это все расценивать

Т.Е если дадите конкретные и проверенные координаты, то большое спасибо, а так.........

 

До 120 еще ни разу не доходило