420d performance power kit

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22918420&postcount=1905
вряд ли чем-то кардинальным будет отличаться на 4er

 

Поставил,разница существенная,очень доволен результатом!
Главное не в мощности,а в приросте момента,плюс к этому киту идет перепрограмирование акпп.

 

Можно еще рассмотреть Steinbauer , прирост в моменте и мощности налицо
Простая процедура установки, гарантия сохраняется

 

точно?

 

да,мне делали,при установке нового DME,запросил установку новой программы АКПП

 

Имеется ввиду прошивается в Спорт Акпп? или уже сверху на Спорт Акпп, улучшеная прошивка типо?

 

За такие бабки проще хартейдж поставить, там прирост адовый, если бюджетнее, то bms. Все уже обкатано не на одной машине, зачем самолет придумывать?

 

Сказали что спортивная настройка!

 

Ничего, что описанные коробочки - для бензина, а автор спрашивает про дизель?

 

Какой самолет, вы о чем вообще? С каких это пор коробка это обкатанное решение, а родная прошивка - придуманный самолет?

 

тогда ППК

Есть большая статистика по коробочкам, это уже не новое решение.
Где взять родную прошивку? Ее нет

 

Вообще-то performance power kit это не только прошивка (не просто коробочка), но и замена одного из кулеров, например, на больший. Идёт в комплекте. За оригинал ИМХО, есть смысл платить. Себе буду ставить оригинал.

 

На 20й дизель?)

 

На ППК уже много машин ездит. Так что с родной прошивкой?

 

У кого делал и сколько отдал?
Узнавал у Автодома - сказали 80, но помоему это дикий развод

 

если не ошибаюсь, установка ППК на Ф30 - 26 AW

 

В полтос можно уложиться ппк+установка. Как по мне, так за эти деньги самый стабильный тюнинг N47

 

Появился еще один вариант: прошить в 425d.
Позвонил менеджер дилерского центра и предложил, пока новая, прошить 420d в 425d. Видимо по аналогии 20i в 28i.
Цена вопроса: чуть дешевле чем РРК с установкой у дилера.
Сам хотел ставить РРК, теперь задумался.
218лс и 450нм в 425d ессно лучше 200лс и 420нм в 420d+PPK, но...
1. Остается вопрос с сохранением гарантии - как бы потом не слететь.
2. У меня 420d Xdrive, а 425d Xdrive не существует в принципе.
3. Если обратится к опыту прошивки бензина 20i в 28i, то там различия в моторе есть: другие поршни, помпа, интеркулер (который кстати в варианте с PPK тоже меняется)

Буду изучать вопрос, желающие могут присоединиться.

 

удалил

 

Вас вводят в заблуждение, там не только дело в прошивке) Посмотрите брошюру техническую с двигателями) 25ый отличается от 20д) И маркировка у них разная

 

На кол менеджера-пистуна

 

Звонил в Авилон-БМВ. Сказали, что 90 тыс стоит прошивка родная + замена интеркулера + что-то еще - прирост до 200 л.с. и 40 крутящего момента. С гарантии машинка не слетает. И второй вариант - чип-тюнинг за 30 тысяч, где прирост больше ( 220 л.с. + 65 крутящего момента), но машинка теряет гарантию. Есть оптимальные решения?

 

данное решение у партнеров клуба стоит в 2 раза дешевле
...с сохранением гарантии

 

Что то по слету с гарантии они мутят. Вообще по закону о правах потребителя имеют ли они права снимать с гарантии?

 

Нет такого понятия в БМВ слетает или не слетает с гарантии.

Есть понятие, что вы внесли изменения в конструкцию а/м.

Соответственно, если происходит поломка того агрегата, в который были внесены не официальные изменения, то БРТ в праве отказать в гарантийном ремонте данного агрегата. То есть снять с гарантии конкретный агрегат, а не весь а/м в целом.

Так, что если у вас застучит ходовка, то скорей всего, её поменяют по гарантии. Если, конечно, вы на оригинальных колесах ездите.

 

Скажите, а как изменение мощности выглядит с формальной стороны? Надо менять ПТС/свидетельство о регистрации? На основании какого технического документа туда вносят изменения? Само собой, надо сообщать в страховую и возрастает стоимость страховки?

 

в россии - нет

 

Блин, везёт А что, и при продаже/переоформлении доков это никак не всплывёт?

У меня другая кулстори. При заказе мой дилер, естественно, не удосужился рассказать про ППК и прочие опциональные няшки. Узнал я о них в день забирания из салона. На мою просьбу установить прямщас на месте ППК, он сказал, что поздно и ни один дилер во Франции за это не возьмётся, т.к. это влечёт изменение ПТС и свидетельства о регистрации, а машина уже зарегистрирована, и они не могут гарантировать, что я добровольно "сдамся властям", бла-бла-бла...

Плюнул, поехал к ближайшему немецкому дилеру (благо, живу на границе, могу выбирать между теми и теми ). Тот сказал "без проблем!" - и предложил цену на 200 евро дешевле

Теперь думаю, как это дело оформить постфактум, потому что тюнинх может всплыть, а в этой стране за неуведомление в 2-месячный срок об изменениях конструкции могут натянуть на 750 евро и это только начало...

 

Интересно,а какой ценник диллер озвучил под ключ. Просто с нашими сравнить