турбина не додувает ((

свечки замени, турбину прокапиталь или купи новую, когда будут обратно ставить все равно все трубки прочистят!
И все будет норм!

 

Вот уже не раз вижу советы про замену свечей или блока розжига при проблемах с турбиной.
Ну объясните мне тупому. Как связан блок розжига, свечи с работой турбины????

 

Никак. У меня блок розжига снят уже три месяца,новый есть,но нет времени поставить. Турбина дует норму.

 

Наверное не на всех моторах.
На 3 литровом свечи под впускным колектором стоят, а турбина с другой стороны. И снятие турбины никак не связано со свечами и близко.

 

Ошибок нет, значит дует нормально...

 

С недавнего времени стал замечать дым при тапке в пол
взял комп, сделал диагностику и логи bmw e46 330d chip
ошибка номер 1
Сохранить в Альбом 3F35 boost air host monitoring im leerlauf - что это ??
одовременно с ней 2я
расходомер воздуха

скинул я ошибки и поехал наваливать, вот лог видео, дездил один, в одной руке телевон)) во второй руль и тип-троник 3 передача)))

недодув виден примерно 100мБар
http://www.youtube.com/watch?v=i2EAJdC9bGg&feature=youtu.be

аналагично контрольный заезд
http://www.youtube.com/watch?v=uySpTFSA63M&feature=youtu.be

Я подумал чтоегде то не зажал патрубок при недавной мойке радиаторов и интрекуллера. я почти был прав, увидел следы масляного налета на чистом кульке O_O
смотрим видео номер 3
http://www.youtube.com/watch?v=iZNiBCzSLxI&feature=youtu.be
Сифонит кулек, но при таком небольшом выходе не может быть столько недодува и дыма !
лады, полезли делать ролики, о которых написано выше
и что же мы видим сняв патрубок наддува после кулька

вот он паразит и виновник
http://www.youtube.com/watch?v=XhtDxVsY4g0
вот такой зараза)

а я грешил на ГУР, тк он был в налете масла от эжтого патрубка, он стоит перед ЕГР клапаном.
Продаеться в сборе и стоит 3 бумаги O_O. не густо))), зеленая изолента в помощь временно и будеи искать патрубок, ГЛАВНОЕ ПРИЧИНА НАЙДЕНА

бонусное
лог bmw e46 320d chip валит как 330d новая рестайл, а то и быстрее
http://www.youtube.com/watch?v=RYckMRyjNIU
дует хорошо но дымит больше чем моя раз в 5
подозрение на магистральник или фильтр

 

И патрубки и кулер могут сифонить, и сильно не додувать из-за них.
Заменил на 335d интеркулер и патрубок правый - сильно лучше поехала, и дымит поменьше.

 

Обычно не работают несколько свичей и горит блок - так что менять лучше все, чтобы несколько раз не лазить (подъем коллектора не бесплатный). Блок можно перепаять, я лично не стал.
Интеркулер - под основным радиатором, патрубки идут от него вверх.

 

если ты пр опатрубок - то это самый последний ,те он перед егр стоит
вчера поменял



купил на рынке подходящего диаметра и обрезал
тк он не продаеться отдельно номер 6 порвалась часть от номера 9 до 7
только весь в сборе от кулька до егр и стоит 350 зеленых

 

12217801201
BERU GSE102 на пару штук бюджетнее.

 

Это и есть GSE102, но, возможно, предыдущий вариант, аналог 12 21 7 788 327. Хотя нет увернности, что они отличаются.

 

Похожая песня уже была, на ненецком форуме писали. БМВ очень любит эту ошибку, хотя они на 100% уже знают, что блок "неуниоэн".

(Дохнет он кстати, как правило, из-за подтеков масла с заслонок,
а потом свечи убивает)

Самая частая причина, это сажевый фильтр (если он есть). Он забивается и турбина тупо "вдуть" не может.
Откиньте его и прокатитесь пару км. Второй момент это расходомер, на Е60 он похожие фокусы умеет делать. Питание снять и тоже проехаться.
Разница должна быть заметна в т.ч. и по расходу топлива.

Все остальное вторично и оно свистеть и подванивать будет, под капотом. Поскоку во впуске вплоть до фильтра у многих есть масло, любая трещинка, дрка дает масл подтеки местах образования.

 

Блок свечек, на работу мотора не влияет.

В другом месте искать надо.

 

еще как влияет
предпусковой подогрев есть
а есть еще полсле пусковой
почитай в WDS как работает подогрев свечей