Моя первая M-ка

Буду признателен если есть инфа по теме http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=22826982#post22826982

 

я уже вылетаю на завод в гермашку! давайте все vin свои

 

Что за герои сегодня около 11 утра рассадили белый М5 и серый Х5М (оба, судя по всему, новенькие, из салона, без номеров) на перекрестке Лобачевского-Коштоянца?
Я впервые пожалел, что езжу видеорегистратора. Только фотку перед стартом сделать успел.

На старте М5 дрифтанула, водитель попытался поймать, но не смог и в итоге бортанул серый Х5М в рельс, а сам улетел на тротуар. Красный Х5М старт проспал, что позволило ему увернуться.

 

Серый Х5, это который направо поворачивает?
Мне показалось, что левый черный.
Да уж на ЗП надо уметь ездить, уж очень он хотел победить)

 

Да, серый - самый левый. Они все прямо ехали. Красный и я - на полосе ОТ, серый и белый - на "прямых рядах".

Они гуськом ехали, проехали всех справа, выстроились за пешеходным, раз свободное место нашлось и решили поиграть мускулами. Как я понимаю, никто не собирался соревноваться всерьез.
Но все равно, потерять машину на 50 км/ч - это круто.

 

да потому что большинство не умеют ездить на зп мощных автомобилях, во-первых. а, во-вторых, улица - не место для рекордов. мне как-то даже не жалко таких оленей.

 

Ну там крутящего момента море, видимо машину не так давно купил и не справился. Белую М5 за 3.9 недавно продавали, может она?)

 

Они новые дешевле стоят))

 

делит

 

Серьезно? Я за 2100 за шт брал.. Ок, понижаю - цена 8000 руб.

 

М235I 444hp 600Nm
Интересная машинка для трека!
ссылка

 

Норм тапок собрали

 

Продам 6 топливных форсунок и 6 катушек. Все исправное. Может надо кому? Проблема с пропусками крылась в бракованной свече!!

 

Тоже тут задумался о замене, потихоньку мониторю след. машину...

Никто 1М не интересуется ?)
Белая, 37 пробег, все отлично, весь тюнинг и 2 колесья с машиной отдаю... )

 

Что-то в этом году многие решили поменять, я смотрю. В какую сторону смотришь?

 

911 (997), турбо, пдк...
Нравятся поршивцы в последнее время че-то. Смущает только ценник на обслугу, 1М в этом плане няша вообще.

 

Народ, никто не хочет поменяться на х6м?
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=799587
С доплатой конечно) на обмен цена 4 или договоримся)))

 

на мрв нужно рекорды ставить)

 

на МРВ в самом длинном конфиге с 2-мя шиканами 2.07.2 долбанул - стараемся..

 

продам сток глушитель от 1М

 

Закончилась моя эпопея с разборами пропусков зажигания! Вобщем, расписывать долго не буду - скажу в двух словах. Вам могут попасться поддельные оригинальные свечи. Не спешите грешить на катушки и форсы, даже если только что заменили полный комплект свечей! Пропуски зажигания и расколбас могут легко крыться в левых свечах!

 

Если не продал, предложи Саше на белой.
Рад, что ты наконец разобрался с машиной. За все время эксплуатации сколько раз их менял?

 

Что именно Марат? Свечи? Свечи я меняю перед каждым сезоном. Но проблема с ними была только в этом сезоне.

По поводу доработок. Вот что нужно сделать с 1м ну и любым н54 чтоб все было надежно и валило без проблем на треке:

1. Поставить хороший интеркулер литров на 12 например wagner
2. Поставить большой маслокулер например setrab
3. Поставить открытый клапан bms в масляный термостат
4. Поставить маслоуловитель bms
5. Перенести соленоиды актуаторов в-гейтов в холодное место например повестить за фарой на вакуумные яйца
6. Часто менять масло вязкостью 0-40
7. Заливать 8 литров масла вместо 7
8. На бустапе хорошо бы перейти на свечи похолоднее например ngk 5992

Проделав такие операции мы охлаждаем от природы мега горячий мотор. Мы боремся с вредоносным влиянием масляной взвеси из картера. Мы защищаем соленоиды и ваносы от гражного масла. Решаем проблему с отливами. Повышаем живучесть свечей на бустапе. Хотя и стоковые вполне себе отлично справляются если они не подделка.

Жаль что получилось собрать все знания только спустя два сезона периодического геморроя!

И да, спустя 50 тыс км обязательно проделать процедуру чистки впускных клапанов (если не стоит маслоуловитель) ввиду того что мотор с прямым впрыском.

 

1. Поставить хороший интеркулер литров на 12 например wagner - было
2. Поставить большой маслокулер например setrab - не юзал
3. Поставить открытый клапан bms в масляный термостат - не юзал
4. Поставить маслоуловитель bms - не юзал
5. Перенести соленоиды актуаторов в-гейтов в холодное место например повестить за фарой на вакуумные яйца - не делал
6. Часто менять масло вязкостью 0-40 - юзал 5w40
7. Заливать 8 литров масла вместо 7 - стандартно заливал
8. На бустапе хорошо бы перейти на свечи похолоднее например ngk 5992 - свечи сток

Клапана ваноса менял на 43 тыс км.
27 тыс км чисто кольцевых, никаких проблем. Из регулярного - замена масла через 1-2 гонки, в зависимости от того было ли ОООЧЕНЬ жарко или нет.

Видно нам двигатели собирали разные люди... хз, Леша, реально не было с ней проблем никаких.

К твоим пунктам я бы добавил замену раз в 20-30 тыс ремня генератора, роликов и натяжителей с ним. От постоянных высоких оборотов он дохнет-таки довольно быстро. Генератор вроде выжил

 

А зачем менять свечи перед каждым сезоном???

 

Потому что стоковые свечи очень горячие и от бустапа и спортивного топлива они убиваются. В городе может и не надо. А на треке важна производительность.

 

господа, не подскажете, к чему готовиться с х5м? до этого были 740 в 38м и 750я в 66м, сейчас присматриваю что-то побольше и побыстрее... выбор стоит между е70 4,8 и х5м

 

Вы немного ошиблись - моя первая мка - имеется ввиду мка первой серии, а не первая в жизни..)

 

пардон, действительно не совсем понял))