E84 Защита картера из металла не нужна!Сказали в салоне...

Можете до субботы не ждать :

Применимость - http://www.bmwcats.com/spares/7267536/usage/

Что за деталь (поз.2):
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/F10/53589/any/51/75/51_7873/

 

А вообще, ждем темы с установкой кенгурина на Х1.

 

У меня на E36 такая же стояла, но с клиренсом E36 она совсем по своим свойствам не спасала и пришлось ставить питерскую, из-за которой машина стала носом клевать.

 

Чем не понравилась?
У меня только положительные воспоминания. Если учесть, что было к тому же занижение и стоял М-обвес.

Питерская (Шериф?) - ужас была по исполнению и весу...

 

Я постоянно гнул ее перекатываясь через бетонную трубу по дороге на свою дачу (ну никак ее не объехать тогда было) и защита после этого начинала соприкасаться с агрегатом со всеми вытекающими. слишком мягкий металл для таких барьеров.

В итоге поставил Питер (может и Шериф, уже не вспомню), как более жесткий. Но да, вес, был просто адский. Машина и так была низкая, и с таким утяжилетелем рулежка стала уже не БМВ. Но на дачу я ездил тогда регулярно, выбора другого просто не было.

 

А по-диагонали не пробовал? Я только так через большинство лежачих полицейских мог нормально переехать

Мне всегда казалось, что на Е36 самая близкая деталь до земли - пороги.

 

Пробывал, порогами я на ней тоже черпал где только можно, а на этой трубе ложился просто на "брюхо". К установке питерской железки меня склонил тогда центр Юнит. Сказали иначе хана твоему картеру.

Вот кстати моя старая ласточка (это 2003 год):

 

Вот что может прилететь в днище:


переднее колесо его подняло и штырь воткнулся в левую облицовку днища, пробил ее насквозь, уперся в железку, если бы в двигатель прилетел, то была бы беда.

 

кто там писал про развесовку , 7 кг это лишние 0,4% общей массы а\м при установке защиты на коробку и раздатку они вообще по центру

при наших дорогах по России это плюс , ездил по разным направлениям от челябы до питера , сургута, по дорогам казахстана
если за КАД или МКАД не выезжать то да ничего не нужно

один раз на трассе поймал кирпич полнотелый видать выпал , правда ночью, лежащий просто на дороге если бы не было защиты картера даже ни хочу думать
дороги в России просто направления особенно в костромской области

 

знакомый ночью ехал на крузке 200, покрышка от камаза лежала наехали правым колесом подлетели на полметра , думали все ща перевернуться, повезло

 

Да ничего, если есть КАСКО поменяете по страховке на новую, если нет, то за свои деньги. Что вы как маленькие, во всех ситуациях хотите найти ответственного за последствия, менеджер вам посоветовал, а дальше решайте сами. Такое чувство, что если бы вам менеджер наоборот советовал поставить защиту, появилась бы тема " Защита картера из металла нужна!Сказали в салоне..."

 

А если колесо пробьет до дырки???
Или диск лопнет???

(По сабжу: на всех авто пластик родной стоял: Седаны, жипы... Марки очень разные. Ни разу проблем не было )

 

Все тоже самое. Только на пробитом колесе можно ехать до 120 км на скорости до 80 км/ч.
Вроде как если колесо снимать с диска, то РФ чуть подороже обычного. Но для всяких "грибков" этого не требуется.
Ну и сама резина РФ дороже обычной. Но (имхо) мастхэв. Для деффачки особенно.

 

МАЛАЦЦА!!!!!!!!!!
ДУМАЛ ЧТО -ТО НАПИСАТЬ, А ТЫ ЁМКО И ВСЁ ПРАВИЛЬНО!!!!!

+++++1000%!!!!!!!!!!!!!!

 

Я всю "жизнь" на ранфлете. На одной машине зима обычная была. Лично я разницы не увидела. Колеса были в сумме от 16 до 21. Так что любые фантазии.

 

Сенкс!
"Давно здесь сидим... "(с)

Да сто раз уж перетёрто, лень народу поиском пользоваться. Вот и приходится гуру из себя изображать.

 

У Х1 "из магазина" НЕТ ЗАЩИТЫ ДВИГАТЕЛЯ и РАЗДАТКИ ,а есть только ПЫЛЬНИК!!!!! Тоненький как бумага кусок пластика. Защита из метала есть только у АКПП.
Этот несчастный пыльник я расколотил в дрызг на одной из кочек.
Хотел поставить метал или алюминий , но взял специальный пластик (очень легкий).Причем теперь у меня защищена раздатка ,кпп и двигло.

про развесовку- маркетинговый бред, на дугие модели BMW значит защита есть и можно, а на нашу родной нет -вот типо и не ставьте!

изменение клиренса на 2-5 мм можно пережить.

Кому надо тот поставит, а по городу можно и без нее гонять.

вот что есть на х1 в природе искать там:alta-karter.ru
не реклама!

 

Кааак?

 

КАК как да легко! вот такие у нас "дороги", а точнее их отсутствие.

 

Ну не знаю. У меня на всех авто защиты стояли разные - и стальные и стеклопластик... И все как одна приобретали ободранный вид. На иксеныше вот алюминиевая теперь, так штаа, будем посмотреть...
А то подержал в руках штатный пыльник, так он гнется под собственным весом...

 

это просто вы неумеете его готовить ^_^, не обижайтесь, это шутка. На самом деле Х1 еще как может залезть туда где можно картер ухнуть, да и расплавленый асфальт на трассе в такие бугры собирается что беда

Мое ИМХО, если вы по городу катаетесь, без выездов на далекий межгород и не одна машина в семье, то не парьтесь, а если как уменя, покатушки и по трассе и по городу и по стройкам(работа) и по полям и говнам(дорога до стройки, работа) то защита маст хэв.

 

в рязанскую область скотнитесь, от мск не далеко, просто по трассе

 

алюминиевая вообще огонь, проверенно, кувалдой тяжко выпрямляется, да кстати, загнулось когда на пузо сел, передние колеса вывеселись, а я на бугре ровно серединой авто, крепление защиты согнулось и немного защита покатались вечерком метод кувалдометра помог, повреждений кроме немного щамятой защиты нет, а так бы ровно на раздатку оперся бы и хз

 

народ привет!
подскажите - есть каско, на трассе поймал зайчика между колес..... пыльник(защита) треснула..... гаи не вызывал, ессно, у страхового агента узнавал - говорит надо гаи было вызвать а так могут отказать..... сижу думаю чего делать......