E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Да в курсе,просто как-то даже на бензе не схлестнулся с этим делом,ну а на хрюкающем поросенке и подавно(он даже прокачивается без проблем-залил ОЖ в бачок и поехал)

 

Спасибо. Такой у меня. Странно ведет себя exist и bmwcats. При забивке моего Вина (рестайлинг) выдает сферический фильтр на дорест..... Надо бы остальное теперь сверить.

 

Я эту крышку на дорестайле бензине 3.0 поменял, как купил на 80000км. Поддался общей панике. Потом ее распилил-разобрал всю. Она был в идеале. Нечему там ломаться и нечему засираться. Естественно, если не лить в ОЖ всякое говно.

А бачки рвутся просто потому что вот такой пластик одно время шел. Старел и лопался. Такие же хрупкие становились и трубки КВКГ. На пятилетней машине они просто пальцами ломались. Просто обмишурились немцы с поставщиком этого добра.

 

Добрый день всем.
Вчера решил проверить масло в двигателе, в нем оказалась только нижняя часть щупа (шишечка до нижнего деления). Решил долить. Лью грамм по 100-200 и смотрю на щуп. Уровень не меняется. Так в течении минут 5 и вылил литр. Масло по щупу не поднялось.

Мистика?

Съездил по делам, машина постояла около часа, проверил масло. Уровень между делениями

 

разве в масло надо ползать с щупом? когда надо будет долить она сама попросит)

 

Обновил карты. После этого стало иногда самопроизвольно перезагружаться система, т.е гаснет экран, появляется заставка BMW и затем продолжается маршрут. Грешу на некачественный диск. Кто-нибудь знает есть ли в навигации какой-нибудь защитный буфер?

 

Не совсем точно и не всем подходит. Есть 2 подвида- со щупом и без оного. Если со щупом машина попросит- надо глушить машину незамедлительно и срочно доливать. Нормальный уровень масла- между делениями. Если без щупа- действительно ориентироваться только на сообщения.

 

Почистил вчера между радиаторами (грязь была, но не так чтобы очень...), но головняк с вентилятором так и остался. Куда копать - ума не приложу? Ошибок по двигу комп не выдает, термостат большой круг открывает...

 

Во как
Я тоже панике поддался и крышку на 40000 поменял. Пилить не буду, в раздел продам ненужности добавлю теперь бу крышку бачка

 

Зачем свои домыслы выдавать за истину? Если не знаешь правильного ответа, то лучше посоветовать обратиться к мануалу (да и самому почитать на досуге)

 

А у вас воды из антифриза много выкипело? У меня за 60 тык где-то 1.5-2 литра, по идее все это прошло через клапан в крышке... вообще у сервисов должен быть переходник, чтобы проверять клапан в крышке. Кстати, с 07.2013 изменился номер крышки для бензинок.

На М54 на Е60 оторвало крышку бачка (вместе в резьбой) и выдавило через клапаны которые печку перекрывают. Но там пластик действительно какой-то странный был, шток на поплавке раскрошился вообще в труху.

P.S. Кстати, про крышки, на расширительном бачке ГУРа потеет вокруг крышки, пробовал переставлять прокладку другой стороной -- не помогло. Отдельно новых крышек нет, только в сборе с бачком. Кто ни будь сталкивался?

 

Ничего не горело. Вопрос был именно про щуп. Вернее про то что он не показывает уровень доливаемого масла.
Может засорилось что?

 

Дart, вопрос был по М54. Описание про М54 и N52. Никаких ошибок в рассуждениях нет.

 

Сколько времени прошло после глушения двигателя в момент доливки и замера уровня масла?

 

Сутки.

 

Так может всё таки обратиться к мануалу и прочитать как надо мерить уровень масла?



* На М54 между рисками 1 литр, а не 1,5.

Какая разница какой двигатель, сигнальная лампа уровня масла работает одинаково на всех двигателях от М54 до М57 и запрещает движение только сигнальная лампа красного цвета - низкое давление масла.

 

По вашему. Долил. Завел, Заглушил постоял 5 мин., Проверил. И так по кругу?

 

По какому кругу?
1. После поездки заглушил, подождал 5 минут, проверил уровень масла на щупе — допустим, точно посередине между метками.
2. Долил 0.5л, пошел по делам.
3. После следующей поездки опять проверил.
Если на максимуме, записал показания одометра на будущее.
Если опять на середине, ищем контакты британских ученых или проверям, в ту ли горловину льем масло (и такое бывает).

 

не знаю - у меня практически сразу видно когда доливаю то на щупе прирост уровня масла - машину не завожу

 

Так вот и мистика в чем. На других машинах лил на холодную и через пару секунд видел результат на щупе.

 

Всем привет! на днях заметил,что умирает бензонасос.Какие трудности есть при его замене,или лучше на диллере делать?Кто сталкивался с не оригинальными насосами,как они по качеству,долговечны?

 

как заметили,что насос гибнет?

 

А что за двигатель? Менять лучше в сервисе, если в баке насос, не так дорого и стоит замена. Сам насос только оригинал, если в баке + фильтр надо тоже заодно.

 

Тупление в жару при разгоне, глохнуть может на ходу, если бензина меньше полбака особенно. Останавливаешься, остывает, потом едет нормально.

 

Подтупливает на разгоне,при включении зажигания гудит в районе бензобака.

 

бензин 2,5

 

Смените сначала только фильтр. Он забился, вот насосу и тяжело. Так же было. Сменил фильтр и больше никаких затупов и насоса не слышал уже 40тык.

Лучше доверить сервисменам (знакомым с такой машиной), если вы не токсикоман.

Кстати, тянуть не стоит. Удивительно, но перегруженный насос плавит свои провода. Приподнимите ковер в ногах заднего правого пассажира, посмотрите проводку на насос. Там на полу под толстым пенополиуретаном проводка может плавиться. У меня капитально так поплыла. Хотя и не до дыр.

 

спасибо за совет

 

у меня тоже гудит - фильтр менял

 

А при разгоне как?