Nissan GT-R R35

ты кстати на вопрос выше не ответил
сколько турбодрайв тебе платит ?

 

процесс тюнинга - долгое и кропотливое занятие, особенно когда перешагиваешь определённую планку по мощности, без этого к сожалению никак

 

стейдж2 мне тоже делали за пару дней

 

Мужчины, у Вас давно так?

Может заедете разок и закроете споры?))

 

Это любофь!)))

 

Nowack Мужчины, у Вас давно так?

Может заедете разок и закроете споры?))


а дальше жить зачем?

 

выхлоп на гт 800 был укроп когда поставили гт1000 сменили слава богу после долгих дебатов на греди 90мм

PS
Было дело - но воремя на месте не стоит баги с зажигением на рестайле в СОВВ победили

 

мой первый ланч, раздувался всего секунду. полный бак BP98. за окном +22С
0-100 2.5 сек, 402м 9.9 сек 232.6км/ч

Иван, продавай свою машину

 

зацеп был херовенький, есть запас ещё 0.1 сек. так что как я и предполагал, 0-100 должна ехать 2.4 сек ... учитывая температуру за окном 100-200 всего 4.8 сек. так что тоже запас есть. при хороших условиях и идеальном зацепе уверен поедет 402м 9.5 сек, а на милю низкие 25 сек

 

Турбодайрв просто огромный респект машиной пипец как доволен. Макс, Леха, Олег ну и конечно же Евгений всех обнял

 

это полный hks gt800 ? какой у вас выхлоп?
вы писали про 4.2 100-200 .. но ведь температура +22 самый сок по моему, жарче же хуже

 

это строкер 4.3L + HKS GT800 + форсунки 1300 + насосы + впуск 3'' + куллер Greddy + выхлоп Greddy (титан 93мм) + Cobb

4.2 сек было при +10С, с тех пор мне поменяли насосы и подкорректировали прошивку. в прошлую пятницу при +15С с пассажиром ехал 100-200 4.4 сек

 

кстати о птичках, замер 402м был на автомате (отсечка на 7100об/м), до красной зоны мотор не крутил.

 

на каком бусте ехал?
какой буст на старте?

при таком квотере и такой мощности , 1000% выход из 25сек на миле.

 

на автомате почему то быстрее чем в ручном режиме обычно... так что не стоит на более поздние переключения надеятся))

 

если честно я ещё не смотрел логи после последней корректировки прошивки. раньше 1.4-1.45 было

 

глянь еще какой буст на старте, если не сложно. при использовании ланча

 

у меня есть несколько прошивок для автомата, с переключением (отсечкой) на 6800-7200. на ручке можно крутить до 7500, кстати 100-200 4.2 сек у меня было именно на ручке, когда переключал в красной зоне, крутил до 7500

 

со слов моего настройщика, ~ 0.3 бара

 

разве в гт800 не входит строкер? или эт по желанию?)

 

4,2 сек - на спорт топливе?
ланч в заезде из 10 сек на каких оборотах был?

 

нет конечно, HKS только рекомендуют с китом GT800 ставить свой строкер, но цена на него неадекватная и объем всего 4.1L

 

чем меньше объем у строка - тем больше крутильности и надежности. думаю определенное преимущество у очкоэса 4.1 по сравнению с 4.3 все же есть. и на больших турбинах будет приход на верхах, с определенной потерей низов.

 

4.2 сек на BP98 (полный бак + пассажир, за окном +10С)
насчет ланча не уверен хоть я и планировал его сегодня сделать, но в итоге он получился совершенно спонтанно, меня завел какой то заряженный брабус я и логи забыл врубить

 

я не претендую на рекорды, машина делалась исключительно для города и иногда трек. крутить мотор постоянно в красную зону не собираюсь. сегодня сделал свой первый ланч и мне больше не нужно, зачем лишний раз насиловать машину. то что она едет из 10-и я уже убедился, собственно я был в этом уверен

 

gtr2012, продавай продавай, товарищи тебе плохого не посоветуют

2,5сек и 4,8 100-200кмч с выходом 232кмч - у тебя 60футов походу не очень. если колеса приспустить задние, 0,1сек убавится как минимум