Термостат BMS. Снижение рабочей температуры N54

Ph.D. - таких продвинутых немного . Многие вообще считают температуру антифриза температурой масла

 

Да я объем работы только по стоимости знаю 😂😂😂

 

Qvatroos - колпачки то дешевые - вот их замена на таком моторе ... Всю башку надо разбирать . Потому ценник конский .

 

Да пофиг))) надо будет- поменяю

 

Отчитываюсь.
Короче помыл масляный радиатор. Снял, сначала в кипятке его покупал, потом пены для мойки движка на него напшикал... подержал, несколько раз пеной проходился, потом опять кипяточком... (Керхера блин нету). Ну короче внешне вроде промыл...
Дальше выточил шайбочку по размеру термостата, дабы закрыть дырки в термостате, и поставил его как по заводу, только с шайбой. Теперь термостат работает как подобает, но если он перекрывает малый круг - то перекрывает его полностью, а не так, что как в стоке половину масла сквозь дырки сочились по малому кругу.

Эффект - ниачом. Температура на постоянку стала даже чуть выше, чем была тогда, когда у меня термостат стоял поменянный местами с пружинкой. Навалить пока не удалось продолжительно нигде, в области нахожусь, а тут дорог нормальных нет чтобы повваливать. Думаю вырастет как нефиг темпа выше 120..

Кроме того, теперь стало масло сочится из места, где шланги подключаются к корпусу термостата. Видать напор стал побольше, так как шайба стоит, и поэтому потекло. Завтра поменяю резиновые колечки, чтобы не текло... И скорее всего заказываю доп.кулек.

 

Радик насквозь просвечивается? Без шайбы пробовал, но на чистом радике? У меня уже как 2 дня(после нормальной промывки) темп более 115 не подымается, правду у нас и похолодало немного...

 

У нас +28 сегодня. ))
Без шайбы не пробовал... но думаю какая разница? С шайбой наоборот все масло через радик идет.

У меня он забитый сильно... соты повреждены дохена

просвечивать просвечивается но там где соты не забиты))))))))

 

Ну понятно, толком не пробил... Радик будешь по примеру ncat10 делать?

 

Не хотелось бы колхозить и убирать воздуховод к тормозам... Пока думаю что то типа такого:

 

Слушай, в троечной ветке технически грамотных форумчан оказывается раз два и обчелся, если ты им такие фундаментальные позиции разжовываешь надоедать уже начинают эти журналисты криворукие
Надо кому-нибудь из них лютый эксперимент засоветовать

 

Если аккуратист и терпения хватит, то соты вполне можно выровнять заостреной тонкой пластиковой пластинкой, а когда масляный радиатор кипятком проливал нудно было соты компрессором как следует продуть, только так песок можно вычистить.
А в целом, ставь большой маслокулек, главное, чтобы у него внутреннее сечение входа и выхода порядка 15 мм в диаметре было.
Кст, у стокового маслокулька сечение входа и выхода какого размена?

 

Мой кулер:



Судя по характеру повреждений по всей плоскости вероятно его уже кто то чистил каким-то колхозным способом, что все соты помяло и сломало. Исправлять все же не вижу смысла такой кулек. Проще доп взять.

Слуш, не замерял)))
Но судя по диаметру уплотнительного колечка в 13.7мм - примерно такое.

Ага я уже начитался вдоволь про это...

 

пластинки загибают на автомойках, когда под крылом моют!!!
У меня в таком же состоянии был радик! Ну ничего, отмыл! Пока доволен!

 

Ну у него далеко не колхоз, а что касается воздуховода на тормоз, так на м3 его нету - говорят - и ничего!!!

 

Нее. я не говорю что у него колхоз. Просто мне не охота выкидывать родной воздуховод к тормозам. А как на картинке выше - на мой взгляд с минимумом колхоза вообще. Считай только одну дырочку просверлить.

 

А я сеня залил мобил! ща посмотрю, если лучше будет(в чем сильно сомневаюсь), то забью на это, а если нет, то буду мудрить че-нить... в любом случае надо сперва жары дождаться...

 

На твой маслокулек направляшка от воздухозаборника в бампере идет или он там сам по себе висит и ждет у моря погоды?
К слову на ГТ в правом подкрылке куда грамотней все организовано сразу видно-тройка бюджетная тачка, даже м3

 

Ph.D. - была мысля самому колпачки поменять . TIS почитал - и бросил затею (на жигулях когда-то сам менял - даже приблуды валяются где-то)
Roman-K - ну ты даешь - я сеня с загорода приехал - температура 32 Чего хотеть то на такой жарище ? Будет 20 - опустится . А насчет дырочек закупоренных и масла - смотри , чтоб от напора трубка не рванула - вытечет масло и каюк мотору . Не зря же их сделали - видимо такова пропускная способность радиатора .

 

Я мск на жигуаре менял впервые, когда еще в школе учился и учился надо сказать очень прилично а вот по мск без приспособы умудрился на одной направляшке посадочный фланеч обломить, зато остальные 7 заменил играючи
мне народ рассказывал, что поменять направляху-это целая наука, гбц нагревают в печи, а втулку в жидком азоте остужают))
сделал съемник из подходящего болта и нескольких шайб с пластинами и вытащил направляшку, но....это было позже, когда все-таки режился гбц скинуть тогда еще СССР был, дефицитные запчасти...т буквально следом как из рога изобилия кооператоры всякой левой шнягой наполонили рынок автозапчастей

 

У меня максимум 108 грудусов было, где вы берете 120 130?

 

Ph.D. - аче - я так делал в 80-х - когда мопеды и мотики были . Чтоб подшипники в движке поменять - клал картер в духовку , а подшипники в холодильник - проваливались вообще без усилия - а потом сидели мертво

 

Проверяй термостат

 

Идет да. Пластиковый такой воздухозаборник.

Половину 335 в пендосии со вставками от BMS катаются... А вставка эта без дырок!

Да чего его проверять) Даж без него 120-130. )))))

А чувак из иркутской, может там дубак? ))))

 

Нормальная метода и главное, реализуемая в домашних условиях
Эт те не маслокульман камазовский на бнв прикрутить

 

А где купить квадратную прокладочку, которая стоит в термостате? А то я поставил эту вставку от БМС, а теперь масло оттуда сечет.

Отдельно прокладку найти не могу

 

продам новый термостат на Н54. с прокладками и всей лабудой. 4000. У меня давно валяется. ставить перехотел

 

Qvatroos - обессилил ? В купипродай напиши - там сразу улетит .

 

да вот не улетает чет...

У меня были подозрения на маслянный зимой, но потом все выровнялось и забил на идею замены. А так, термос новый, прокладка новая. брал дороже.

ну вообщем у меня идея не продать, а обменять человеку на деньги для его нужд. Так то хоть выкинуть могу.

 

запал у человека может быть пропал - нашел более рациональное применение свободному времени

Я себе 2 прокладочки прикупил под теплообменник и масляный стакан-жду майских праздников лет 10 назад я за эти 8-9 дней не только мяса полярных тушканов и элитных напитков умудрялся отведать в изобилии, но и тойотовский мотор 1zz-fe раскидать и собрать на коленке с заменой вкладышей и поршневых колец

По замене подстаканных прокладок - кто откручивал, помогайте советами
В каком порядке лучше жижи сливать - сначала с теплообменника антифриз слить (у меня вариант с масло/вода) или же фильтр снять и остатки масла удалить из стакана? Как там эти каналы взаимосвязаны-при демонтаже теплообменника антифриз в масло не пойдет?

 

Ph.D. - у тебя че - текут ? Там вроде ничего сложного . Ничего теоретически идти не должно - а вот масла тамдостаточно чтоб все измазать . Я прокладки даже купил - думал течет оттуда . А текло с маслорадиатора - он заварен оказался предидущим владельцем .