Замена штатной музыки на F10 локальная сборка (Business)

Под сиденья Eton или German Maestro, в двери CDT или AD.

Сабвуфер лучше всё таки установить, люк держать открытым необязательно.

 

согласен. Саб нужен.

 

Вот здесь подробное видео как самому заменить динамики и ничего не сломать:
http://youtu.be/jRy5-f9OJss

 

Имеется в виду CDT Audio CL-42SL? Пищалки влезут в треугольники зеркал?

И поясните по сабу: Достаточно имеющихся щелей между багажником и салоном или надо организовывать отверстие например в полке под стеклом?

 

Всем добрый вечер.

1. А куда же они денутся, конечно "влезут".
2. Отверстие "организовывать" не надо.

 

Недевно сделал сделал апгрейд штатной музыки на калинне бизнес в студии ИнтЭкс. Результат превзошел ожидания. Все было организаванно и реализованно великолепно. Благодярю!

 

Всем добрый день.

Спасибо.

 

А можно вопрос к гуру?

Сейчас стоит самая обычная музыка в Ф10.
Планирую, пока не знаю точно когда выделю бюджет на это, но точно буду делать апгрейд аудио-системы.
Послушав штатный лоджик, хочется чуть большего, но без сильного колхоза.

Вот подскажите, уважаемые:
Колонки допустим будут такие:
- Eton B100 T (в передние двери)
- Eton B150 USB (под сиденья)
- Eton B100 N (в заднюю полку)
Здесь я так понимаю болт-он решение, не считая небольшой проблемы с передними пищалками, которые отсутствуют в данный момент у меня.
Решение этой проблемы вижу следующим образом:
Покупаем новые сетки (оригинальные), мягкую вставку в них.
Но вопрос в коммутации самих пищалок.
Как это сделать? Неужели правильно распараллелить с динамиком просто? Не надо никакого кросса в комплекте?

Это вопрос № 1.

Теперь переходим к центральному динамику.
Если посмотреть вот это видео, например:
http://www.youtube.com/watch?v=jRy5-f9OJss&feature=youtu.be

То становится ясно, что нужно менять и центральный динамик на тот, что с пищалкой. Бывает неоригинал хороший? Или искать динамик от лоджик7 ?

Это вопрос № 2.

И наконец последнее.
Поскольку сильного колхоза я не хочу, то моя идея заключается в том, чтобы сделать лоджик 7, но с неоригинальными динамиками.

Вопрос № 3.
Помимо усилителя лоджик 7, коих полно на авито, что еще нужно будет из деталей? Номер "косы" проводки никто не подскажет, случайно?

Ну и после установки всего этого, я так понимаю, надо поехать к партнерам, чтобы они включили в машине опцию лоджик 7.
Я правильно понимаю?

 

Я не "гуру", но тему раскрыть могу...

В комплекте Eton есть кроссовер, с подключением никаких проблем. ВЧ-динамики - в оригинальные "уголки".

Лучше взять половину комплекта Eton B100 N, мы часто продаём такой вариант для замены акустики в системах Лоджик и Харман.

Идея правильная, но динамики под сиденья надо взять оригинальные от Лоджик 7. Штатный усилитель не будет нормально работать с Eton B150 USB. Другой вариант это взять ешё один альтернативный усилитель для мидбасов.

Так же отдельно, можно немного доработать штатный усилитель для улучшения качества звучания. Есть опыт.

Лучше собрать новую проводку из отдельных проводов или обратиться к установщикам, стоимость нового оригинального жгута (если удастся заказать), будет неразумно высокой.

Да, надо будет закодировать опцию. Если нужно сохранить заводскую гарантию на автомобиль, то при кодировании и установке могут быть особые нюансы.

 

Спасибо!
Идея понятна..
Надо купить динамики Eton и усь от Лоджика.
Поменять самому динамики, ибо ничего сложного в этом не вижу, а потом с усем ехать сдаваться партнерам..
Еще раз спасибо за ответ!

 

Ой, а можно все-таки вопрос еще?
Вот эта фраза:
Идея правильная, но динамики под сиденья надо взять оригинальные от Лоджик 7. Штатный усилитель не будет нормально работать с Eton B150 USB. Другой вариант это взять ешё один альтернативный усилитель для мидбасов.

Так же отдельно, можно немного доработать штатный усилитель для улучшения качества звучания. Есть опыт.

Означает ли она, что я могу купить эти динамики и мы только пропаям нужным образом усилок от Лоджика? Или все равно придется покупать отдельный усь на мидбасы?

 

Всем добрый вечер.

Ради чего такие сложные манипуляции?
Чем для Вас так хорош L7, по каким критериям он лучше альтернативных готовых и проверенных решений?
P.S. в Locig 7, "вариант взять ещё один альтернативный усилитель для мидбасов" - довольно сомнительно и очень напоминает "колхоз".

 

Если хотите ставить неоригинальные динамики, то придётся ставить дополнительный усилитель. Если купите динамики от лоджика, то достаточно манипуляций с штатным усилителем.

 

Лоджик для меня хорош тем, что это штатная опция..
Таким образом машина просто получает дополнительную опцию...
С шумкой, магнитолами, усилителями, акустическими кабелями, силовыми проводами, конденсаторами, процессором, настройкой АЧХ я уже "наигрался"...
В этой машине хочу лишь улучшить штатный звук, без сильного колхоза.


Про динамики под сидения - понял. Буду искать от Лоджика..
Спасибо!

 

Разумное объяснение

и разумное решение.
P.S. После самостоятельной установки компонентов приглашаем Вас в гости, на запуск и доработку штатного L7 (усилителя ...),
у нас тоже есть наработки в данном направлении.

 

Хорошая идея и философия.

Вы, кстати, отнюдь не первопроходец, таких вариантов сделано немало!..

 

К партнерам клуба - прошу порекомендовать комплекты акустики без установки усилителя, для замены штатной в Ф10 бизнес, чтобы разница была ощутима. Про штатную акустику Вы и так все прекрасно знаете.

 

Отправил личное сообщение.

 

каким образом дорабатываете усь?
замена TDF8590 на TDF8591 ?

 

На выходных заменил динамики в передних дверях и установил твиттеры. Приобрел у партнеров комплект CDT Audio CL-42 SL - пара мидвуферов, твиттеров и кроссоверов: http://www.cdtaudio.com/main_series/cl/cl42sl.htm
Странный комплект - инструкция напечатана на струйном принтере, разъемы на кроссоверах не соответствуют клеммам на динамиках. Ну да фиг с ним, очумелые ручки этим не испугаешь.
Врезал твиттеры в треугольники зеркал, закрепил стяжками кроссоверы:



Затем вырезал из 10 мм фанеры переходные кольца по мидвуферы:



Закрепляем динамик к дверной карте через герметичные кольца-прокладки. Прокладки вырезал из пенки, используемой при настилке ламината. Проклеил виброизоляцией плоские поверхности. Дверная карта готова к сборке:



Результат:
Благодаря установленным твиттерам, звук стал прозрачнее, меньше "каши", хотя еще есть к чему стремиться. Во многом исчезли искажения на высокой громкости (оказывается это штатные динамики хрипели, а не усилитель магнитолы).
Что не нравится:
- громкий звук все равно искаженный. Причин вижу две - пока что на мидвуфер подается сигнал, не обрезанный снизу, ну и штатный усилитель и подседельные динамики вероятно вносят свой вклад.
- звуковая сцена расположилась на уровне приборной панели. Хотелось бы сместить ее глубже на капот, но ИМХО не реально с таким расположением твиттеров.
Впрочем, те, кто слушал результат, удивлялись что мне что-то не нравится. То есть 90% владельцев могут на этом остановиться, для прослушивания музыки на средних громкостях этого достаточно. А если вы хотите чтобы вас перло, плющило и колбасило, то готовьтесь к следующему этапу апгрейда.

Здесь вы можете скачать чертеж для предварительного выпиливания переходных колец, скорее всего подойдет и на другие модели BMW. Чертеж в натуральную величину (разрешение 150 dpi):
https://lh4.googleusercontent.com/-9uDimWiWXE4/U5bbmMh7PGI/AAAAAAAAC8A/ykSB8rCEqJI/w902-h956-no/BMW_speaker.jpg

 

в штатных местах,сцену без процессора не сделать
если нужны будут хорошие кроссоверы,обращайтесь
остались от es-42 пару дней с ними поездил

 

Уважаемые профи и энтузиасты автозвука!
Я произвел замену динамиков в дверях, подседельных динамиков, выпаял линейный выход из CIC, установил усилитель с процессором, закодировал CIC в Hi-Fi, настроил.
Вот что получилось:


Вопрос:
Когда я прибавляю количество баса штатной регулировкой CIC, то появляется бубнеж, видимо CIC не прибавляет самых низких во избежание перегрузок. Кто-нибудь знает как решить эту проблему? Возможно кодированием?

 

Если Вам не хватает нижнего баса, то это решается только установкой сабвуфера. Динамики под сиденьями полноценный сабвуфер заменить не смогут.

 

Нижнего баса хватает и сабвуфер нафиг не нужен, я негров не слушаю. Купленный по вашей рекомендации Eton 150 USB в салоне авто честно отыгрывает от 30 Гц, что превзошло мои ожидания. Просто некоторые фонограммы записаны менее басовито, и когда прибавляем низов, должно прибавляться например от 20 до 200 Гц, а CIC прибавляет в диапазоне 50-200 Гц, а 20-50 Гц не прибавляет, появляется бубнеж. Вот в чем проблема.

 

бубнеж может исправить быстрый усилитель,да горбик этот дает штатный инстал
на усилителе(он же вроде с дсп?) попробуйте убавить на 3Дб с80 до 160 Гц

 

Там, судя по описанию "бубнить" начинает именно тогда, когда бас на штатном головном устройстве добавляется.

Думаю это никаким кодированием не исправить... Штатный темброблок поднимает АЧХ в фиксированных диапазонах.

Выход один: не злоупотреблять использованием этого темброблока.

 

Подниму старую тему, кажется что господина Ланзарова (которому огромное спасибо за советы и терпение) я порядком утомил уже в личке, может быть тут кто чего посоветует

Где-то год назад поставил Focal IFBMW-S в двери и German Maestro SWF 8012 HE под сиденья. По рекомендации вышеупомянутого господина Ланзарова сразу после этой установки купил усилитель Hertz HCP 4D. Это к слову о том, что без усилителя менять акустику особого смысла все таки нет.

И вот, на прошлой неделе решился наконец подключить усилитель. Подключал по высокоуровневому входу, т.е. просто протянул провода которые шли до подсидельников в багажник, и два 2х-жильных провода на дверь и подседельник из багажника обратно на динамики.

После подключения столкнулся с такой проблемой:
На полностью выкрученных на минимум гейнах и на низкой громкости все играет. Если начинаю повышать громкость, в какой-то момент появляется треск и усилитель уходит в сейф мод (горит красная лампочка). Делаешь тише - включается и играет. При этом есть ощущение что если баса в музыке больше, то эта точка выключения на меньшей громкости.

Попробовал вместо высокоуровневого подключить RCA с телефона, накрутил гейны - все играет, ничего не выключается.

Попробовал включить после этого высокоуровневый (а гены я оставил накрученные под RCA с айфона), играет конечно громче, и точка выключения уже близка к некомфортной громкости, но все равно не хотелось бы жить зная что если кто-то крутанет громкость по незнанию, то динамикам может прийти конец

Попробовал отключить динамики, оставив только высокоуровневый вход и покрутить громкость - та же самая история, выключается.

Внимание вопрос - что это значит? Слишком большое напряжение на входе для этого усилителя? Если да, то как с этим бороться? Вроде бы в этой же теме кто-то писал что у него такой же усилитель и так же подключен, и все ок?
А может это брак усилителя? Но как бы мне это проверить, прежде чем попробовать обратиться по гарантии?
А может быть я хреново напаял провод в местах соединения с родным кабелем под сиденьем, или на штекер усилителя? Я так довольно жирно напаял, "в нахлест", если можно так сказать. Может быть с аудиокабелями так нельзя?

Или купить упомянутый тут же SGN13 STINGER, и подключить по линейкам?

Выручайте пожалуйста

 

Довольно много может быть вариантов: "что это значит/как с этим бороться"...

Звоните - разберём проблему (телефон есть в профиле).

 

на усилителе кнопочку нажмите, чтоб переключить в режим высоковольтного входа, мануал советую открыть.

 

Lanzarov, спасибо, Павел. Я завтра улетаю в отпуск на недельку, сегодня в бегах и сборах, так что как вернусь, обязательно наберу!

Korkunoff, http://hertzaudiovideo.eu/wp-content/uploads/2014/03/hertz_HCP_AWM_Manual.pdf - вот мануал, пролистан несколько раз. Кнопки, о которой вы говорите, я там не нашел, "Auto power on" конечно же включен, иначе он бы не включался. Или я идиот, или одно из двух