F10/F11 525d или 528i ?

Т.е. все посетители ветки 520->528 шьют свои корпоративные ведра? Злодеи

 

Я не говорю, что их покупают только юрлица

 

на 550 бака хватает километров на 400-500 при умеренной езде.

 

вы издеваетесь? умеренная езда это видимо поглаживание по педали газа, но не более того.
Вот ссылка на владельца,читаем,по вашему автомобиль может в два раза меньше кушать, то есть в районе 12.5-13.5 литров?!
http://www.drive2.ru/l/2760470/

заходим на драйв2 ру и читаем блоги владельцев 550ай) ну что за мифические расходы на таких машинах при таком объёме и динамике.
600 км на 550ой?)) если сделаете 600 км на одном баке с не овощной ездой и не по трассе, то я Вам бесплатно бак еще заправлю

 

Третий варик напрашивается, а именно 530d с 245 силами (N57D30OL) с задним приводом и все будет
С полным приводом идет 258 сил, а это уже не айс по налогу.

 

У Вас старое мнение о проблемах зимой с дизелем, моя прошлая машина была бенз - у друга Х3 дизель, зимой всегда у него с пол тычка заводилась, а у меня крутила стартер с трудом,хотя на машине был пробег около 20к и она была в идеале
Я вот всё-таки сел на дизель и что-то вибрации меня не донимают никак) единственное, что старт стоп ни к чему дизелю P.S своё болото не хвалю,а констатирую факт, так как это мой первый дизель)

 

Согласен! Чтобы не было проблем зимой, то топливо тока на Лукойле. Старт/стоп не пользуюсь как задумано (для блондинок). Я нажимаю на кнопку без нажатия на педаль тормоза и тока после окончания теста на приборке жму на тормоз и на кнопку еще раз. И я посмеялся насчет большей надежности бензина по отношению к дизелю где было написано про это чуть выше))) Современные бензиновые двигатели, не считая M50, 52, даже 54 не пройдут даже до 300.000 км, чего не скажешь про M57, ну и возможно N57...

 

80литров\на среднестатистический расход 18,5 литра\100км(данные БК).
У меня не н63, а 63ТУ, он оптимизирован всё же. Да, я езжу в среднем 80-100 км\ч, что на 550 равно гладкому поглаживанию педали газа.
В целом на 523 у меня было около 13 литров в среднем (данные БК).
При разнице в мощности в более чем 2 раза - допустимо очень даже.
Да, на заправки заезжать стал чаще, не спорю.

 

на заднем приводе 245сил? можно ссылку?

 

Дальше даже можно не читать
Вы наверно еще и на 528 ездили

 

Имеется в виду f10, выпускаемые с 2010г по середину 2011г

 

ТС! теперь ты, как порядочный мужчина, должен купить их обе!!! и 525 и 528

 

На тесте. По сравнению с дизелем не понравилось. А вот большинство владельцев керосинок о 525d знает только понаслышке или своих домыслах, так как 525 редкая на тесте. А насчет отсутствия продаж этого движка в России-неправда. Это начальный движок для Х5 F15. Заметьте, не 528. Он Х5 с места не сдвинет

 

Классно. Почти как у меня на дизеле (800). Всего 200 км разницы.

 

Я вообще-то говорил по то, что у 528 ОДНА турбина. Это раз.
По поводу установки 28 на х5-- этот мотор есть в гибриде. И нет смысла ставить такой мотор вместе с 30д у которого 245 лс (налог). Так как будет конкуренция. Не спорю что для х5 28 будет тяжело, но и 25д тоже ставить бред полный, когда есть 30д.

 

Ну как это старое мнение )))
Это мнение о Е 60
Старое или новое- Ваше решение, пишу искренне
Но Е60-ваще ацтой по эксплуатации, с кем ни общался, лан дело другое
А вот f10... Ну не могу когда машина под 2 ляма двери не прикрывает и нави и usb-video нету.. Неайс за такое бабло чисто кузов купить и понтоваться- непонимаю)) денег много, а выхлопа- почти ноль
В наше время понты ненужны, машину берешь для себя, родного))

 

Сколько угодно. Выбрал все от 2011 года.
Раз
Два
Три
И т.д.

 

Гибрид, извините, это совсем другая песня. Бред-не бред, а 25 на X5 ставиться. Конечно, лучше 3,0. А ещё лучше 4,0. Но топик не об этом, а о сравнении двух конкретных движков. И господа в бмв решили (а они явно не дураки и у них наверно есть возможность потестить все моторы), что 28 не пойдет. А вот про налог это бред. Это ведь только у нас после 250 лс налог меняется, а мотора 28 нет ни для какого рынка. Просто слаб он по моменту

 

а тут 258
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55945471-f44a.html

 

Видимо с 2011 года, а вообще с выхода рестайла все перешли на 258. Индекс двигателя у 245 N57D30OL, а у 258 N57D30.

 

Это бенз) и лонг версия к тому же

 

На самом деле у меня еще бак на 10 литров больше

Зачем мне читать чьи то блоги, я больше доверяю тому, что вижу сам и держу в руках
400 км это чисто по городу
600 км город/трасса
зимой средний расход по БК был 18,5л, сейчас 17л и будет еще падать, потому как стал больше ездить по трассе
Специально для экономии топлива ничего не делаю, где есть возможность надавливаю. Сам не ожидал что будет такой низкий расход, может из за старт/стопа... Когда покупал, думал будет 20-25 л, что было бы ужасно после дизельной Ф10, которую я заправлял раз в месяц

ЗЫ У моего товарища Х1 20 бенз без турбин. Средний расход за три года 15,5л. У меня в свое время на Е90 с таким же движком было 14л

ЗЗЫ Правда бак у меня 80 литров

 

А я разучился верить в сказки (не в вашу сторону будет сказано) о чудо расходах на машинах,которые весят под две тонны, имеют табун более 300 лысых и едут 5-6 секунд до ста (как пример)... все мы понимаем,что без трассы данная машина будет как пить дать потреблять в среднем 20 литров) а если на ней не овощить,то еще больше)
А еще лучше скажите свою среднюю скорость при таком расходе, тогда все сразу будет ясно в каких условиях вы катаете машину

 

Да ладно, за кофейком на заправочку никогда не впадлу заскочить )))

 

ставишь чип блок от Kelleners и получаешь минимум 300 кобыл от 530D.
По трассе расход те же 6,7л/100 км

 

550i по городу бака до включения лампочки хватает на 220-240 км не более, это 60 литров, что по сути означает расход в р-не 25 литров, гладить педаль и тошнить долго, не получается. По трассе не ограничивая себя в скорости в р-не 17 литров.

 

Вот так

 

да харэ вам г... на вентилятор кидать

а где ТС??? что в итоге купил? поди ауди? не жрёт и прёт!

 

Вот и жара. И еще один гол в пользу 525д.
машину не глушу, кондей работает. Расход на те 20-30 минут что выхожу- три капли.
Мотор не греется вообще. Температура опускается на холостых чуть ниже рабочего уровня.
Кайф, чо

 

Ага. А потом двиг закоксованный будет после нескольких таких стоянок