Термостат BMS. Снижение рабочей температуры N54

Я на своей третий хозяин.

 

Qvatroos
Слуш а если у тебя бабок достаточно, че ты поновее не взял изначально? Зачем ведро с пробегом под сотку взял?

 

Roman-K - у меня тоже почти не была в сервисе - докатал и сдал перекупам Другое дело - узнал подноготную этой гнилой марки .
Qvatroos - молодой еще ... Поверь - деньги имеют свойство приходить и уходить - потому нельзя ими швыряться . Я после кризиса 1998 с БМВ на ваз 2107 пересел Даже с моими скромными потребностями я был в шаге от харакири . До сих пор свежи воспоминания - хочешь повернуть руль - а он не крутится , хочешь включить передачу - а она не включается . а управляемость классики - первый месяц кажется , что она сейчас опрокинется...

 

Так ведь рабочая температура по городу 108 держиться, масло же не может быть ниже...

П.с. может пропеллер на масл радиатор замутить? или совсем колхоз?

 

Это если тошнить как пенс... лично у меня.
Пару раз надавишь уже 115, еще пару раз 120...

Зачем... просто купить дополнительный, либо стоковый заменить на побольше.

 

Да не, я именно про темп мотора... у меня в городе всегда 106-108 держится... не стрелки темп масло, а в скрытом меню...

 

я тут проглядел и у меня до 130 примерно поднялось(вентилятор чуть с ума не сошел), так вот завтра отдам на промывку всех радиков... ну его нафиг...

 

Температура масла важнее кмк.

106-108 это в пробках будет так да... Как придавишь, так оно бросает температуру вниз... электронно управляемый термостат.

 

У меня если плотненько так повжигать по магистрали с кем нить закусившись - так 130 как нефиг нафиг. Потому сейчас голова и болит о всяких термостах радиаторах и прочих понижающих температуру "инъекциях".

 

ну потому что дорого 100000 за средненькую машину. я кое-какое время жил в штатах - 6 лет чтобы быть конкретнее.... так вот.... там за такие деньги люди суперкары покупают. и да.... теперь конечно уже понимаю что машина должна быть новой.... особенно если это бмв.... Сейчас солвсем безлошадный остался- бмв в сервисе.... мерс в сервисе (оказалось не вылечили звук при запуске мотора).... порш- забейте.... зато с водителем так классно... я чет раньше пренебрегал им, теперь жалею об этом как об упущенной молодости.

 

Мдэ? Чет не замечал! Я тут часа 2 по городу в разных режимах ездил, всегда 106-108, пока на объездную не выехал...

 

Ты чо, так нельзя!!! Мне тут подсказали, так я больше 120 не поднимаю, просто тут нечаяно получилось, хотел порш 911 надрать

 

Roman-K - я сегодня прожег под хорошее настроение - 130 было после 20 минут тапка в пол на 2 карте . Попробуй помой - думаю поможет.
Qvatroos - в пиндостане своя система налогообложения - за авто ничего не платится Потому , имея 50000 зелени , можно что угодно купить . 6 лет в штатах ... Я бы там и остался ...

 

сам думаю... нахрен я вообще вернулся....

 

всмысле? прокатица дай!!! мечта порш следующей тачкой)

Почему нельзя? Можно, только масло почаще менять при таких режимах, окисляется быстро. Ну и по хорошему запарится надо просто, дабы снизить эту самую температуру, чем сейчас и займусь, как время свободное выдастся.

 

997 щляпа.... я хз как в новом.... я бы взял Панаму или Кай ГТС.... вот это машины должны быть интересными

 

ну хз) зажрался ты)

 

после него садишься в 335 и понимаешь - пуля!

 

прокатица лучше дай!

 

у меня в те времена диаметрально противоположная ситуация была-пересел с ваз 2107 на мерседес, который очень быстро перепродал и какую-никакую но берлогу на эти деньги взял и снова к ваз2107 вернулся не на долго кст, я не то, что картонку, кусок белого войлока вырезал по лекалу, он очень четко входил между телевизором и радиатором и наглухо его закрывал..... Потом методом тыка в том войлоке вырезал в виде олимпийских колец 5 отверстий, как щас помню, размечал те дырки перед вырезкой по рюмочке кружки ровненькие такие получились зато при температуре ниже нулевой отметки по городу салон прогревался очень быстро.... А вот по трассе при 0-10с приходилось угол войлока отгибать... Не хватало продувки радиатора так что с тех пор с теплоснабжением и теплосъемом я на ТЫ

 

а я правильно понял, что обдув масл радиатора штатно существует? там вроде как дифузор есть... или мне чет там показалось?

 

рядом с туманкой есть канал для воздуха. который идет к радиатору и выходит в арку.

 

ага, я уж тоже его нашел...

 

Тот канал для воздуха имеет далеко не самую оптимальную геометрию радиатор продувается неравномерно, а в природе существуют и с более правильной геометрией каналы для бмв

 

Помыл ВСЕ радиаторы!!! Температура масла больше 115 не поднимается, но правда нормально отжечь не получилось(ехал в час пик), но это уже лучше т.к. до промывки и при такой езде резко к 120 подлетало... ну и температура гораздо медленнее подниматься стала после 90...

П.с. кондиционер вообще хорошо стал охлаждать...

Так что в целом доволен...

 

До того как помыл скок проехал км?

 

вообще пробег 103000км щас... когда их мыли, если вообще мыли, я не знаю.
а я всего 7500км намотал еще на ней после покупки

 

Сам мыл или на сервис куда гонял?

 

На сервис... 2500 отдал за все

 

А они как, передок весь разбирали? Пачку радиаторов снимали? Антифриз сливали?