Санкции со стороны США и ЕС, последствия

http://www.youtube.com/watch?v=v83wr9NVTl4

 

Отлично работают Северокорейскии пропагандисты

 

А в какой стране самоубийств больше?

 

Пиндосы пользовались баоьерами и угробили свой автопром.Детройт тому свидетель.

 

вроде бы остались мировым лидером по количеству выпущенных автомобилей. но поддержка была не такая , как у нас автовазу, почти полную стоимость предприятий правительством было выделено как субсидии.

 

С другой стороны, на примере корейцев, не будь первоначально барьеров, киа-хендай было бы очень тяжело пробиваться на рынок как межд. так и внутренний. А так, имея полностью защищенный от конкуренции внутренний рынок, они поимели возможность обкатать производство/менеджмент и выйти на рынок с готовыми конкурентными предложениями и квалифицированным менеджментом + с хорошими деньгами в кармане

 

при этом какие богатые там пригороды: Дирборн, Анн-Арбор, Ливония, Стерлинг-Хайтс, Трой и пр.))) да и канадский Виндзор через речку живет за счет нищих Детройтцев, которые туда в казино и публичные дома на выхи едут))

Детройт - просто некомфортен. При их транспортной инфраструктуре лучше в пригородах жить.

зы устрицы ел, был в Детройте и окрестностях много раз)))

 

Но как столица автомобилестроения он умер

 

а что значит столица? какие ее критерии? думаю, что если сложить кол-во выпускаемых авто в Detroit area, то все равно будет больше, чем где либо в мире, в одном районе.

 

технологии изменились, большое количество сотрудников не требуется, эксплуатация устаревших заводов экономически неэффективна - дешевле с нуля построить .

 

Автоваз?

 

пишут

в городской черте остался один-единственный автозавод (компании «Крайслер»). У «Дженерал Моторс» тоже сохранилась фабрика, но ее мощности стоят на границе Детройта и соседнего округа, куда и утекает энный процент налогов.

 

Чувак, в Норвегии население 5 млн, в Нигерии 170 млн Отсюда и разница. Было бы в Нигерии 5 млн, они бы жили не хуже Норвегии.

 

По вашему посту хорошо видно , что по сравнению с СССР у нас мало что изменилось в области гуманитарного знания - как было очень плохо с экономикой, так и осталось... И это печально...

 

Зато журналистика как подтянулась, да? И то радостно

 

у GM - штаб-квартира прямиком в Детройте, рядом с Джо Луис Арена, где играют Детройт Уингз и Кобо-Центром, где проходит автосалон, и налоги GM платит по месту юр. адреса)) вот у Форда штаб-квартира в Дирборне, там и платит он налоги.

 

Лучше задаться вопросом - почему у них такой уровень, а самое главное кому это выгодно.

 

Вот только США ломают такую прекрасную картину - они, засранцы, не только технологические лидеры в области добычи сырья, но и все добывающие компании у них частные...

 

Неплохо , что вы сами эту проблему осознаете...

 

Кстати, как прокат авто то - прет?

 

Ваш пост - любопытный пример того, как работает пропаганда через умолчание и другой ракурс...

В оригинале китайцы высказывали опасения, связанные с тем, что ХР больше не поддерживается майкрософтом, поэтому за ее нормальную, безопасную работу больше никто не отвечает, а в Китае огромное количество пользователей ХР... Поэтому, что бы такая ситуация больше не повторялась, переходите на линукс...

Вот скромно опущенная цитата:

На сегодняшний день больше всего пользователей Windows XP находится в Китае, и вопрос миграции жителей на более современные платформы решается на уровне правительства. Проблема стоит очень остро, потому что поддержка этой ОС закончилась месяц назад, и огромное количество компьютеров становятся потенциально уязвимыми.
Злоумышленник может воспользоваться несложным эксплоитом для того, чтобы превратить систему жертвы в центр рассылки спама, или Bitcoin-майнер. Также есть вероятность потери финансовой информации в случае, если пораженная система используется для осуществления банковских операций.


То есть, если бы Майкрософт поддерживал ХР, такого обращения не было бы...

 

Ден, а Вы, как журналист, т.е. человек в "теме", какое СМИ можете порекомендовать, чтобы там наиболее не предвзято и полно отражалась картинка? (без прикола)

 

имхо, воспользовались подходящим случаем "слезть с иглы" мелкомягких + Сноуден и тп.

 

эхо москвы, блоги немцова, коха, навального.

 

Детройт - не показатель. У американских брендов 45% американского рынка, и это немало. Плюс сколько производителей там нормально стали делать машины, причем и разрабатывать их под американцев. Лексус, Акура, Инфинити, и отдельные модели у других марок, типа того же Х6. А что бы было без барьеров - это вопрос.

 

Ваш пост яркий пример того, как можно не видеть дальше собственного носа.
Он не посоветовал перейти на семёрку или восьмёрку. Вот в чём суть.

 

Всё, что находится в доменной зоне .ua

 

У них и ФРС частное. И что?

 

Если бы население Нигерии было 5млн, то их бы как страны не существовало.

 

В США практически нет барьеров - именно поэтому там самые дешевые автомобили... И поэтому туда рвутся все производители, да не у всех получается - очень высокая конкуренция, из за которой выигрывает покупатель...

Там не только авто очень дешевые но и все запчасти и сервис, поэтому многие производители дают длинную гарантию и бесплатные ТО на время гарантии - просто мечта, а не жизнь, по сравнению с нашими реалиями...

И так у них и с самолетами, вертолетами, катерами, яхтами... и прочими игрушками...