Термостат BMS. Снижение рабочей температуры N54

ncat10
Насчет держится 110-120 это еще норм... но в перспективе это все равно довольно большая температура. Касаемо всяких МСК, прокладочек, сальничков - губительно. В идеале соточку сделать на постоянку, и будет нормал! При отжигах 110 максимум!

 

Я вот думаю все же куплю себе сетрабчик в ноздрю... и вот думаю последовательно со стоковым его соединю, чтобы большой круг такой длинный был. И дырочки в термостате изолирую. Думается мне будет достаточно нормально.

 

Ты занимался анализом этого ? У меня лично пробег уже за 130 перевалил и мой двигатель видел такое, что вашим и не снилось. И чет не испытываю проблем не с МСК ни ч сем другим. А вот адванс в диапазоне 100-120 держится куда лучше чем на не прогретом двигателе.

 

анализом не занимался НО...
На пробеге 60 тыщ у меня уже потекли прокладки масляного стакана. С чего бы интересно?

Почему на мазде с пробегом 150 ничего не течет? Может быть потому что температура работы гораздо меньше и резиночки не иссыхаются?

А про тебя я знаю что ты там курочишь нехило... но вот наверно поэтому ниче у тебя и не течет, потому что пол движка раскидал - сразу все прокладки поменял. И по форуму видел - ты уже прокладки масляного стакана тоже поменял.

 

ну я и не говорю занижать вообще в недогрев. Вот соточку в тошно режиме норм, 110 при отжигах. И волки сыты и овцы целы.

 

Я думаю прокладка больше из-за больших перепадов температур течет. Когда у нас из -30 в +120 она скачет и наоборот.

 

ncat10
А я все же думаю, что они просто иссыхаются (как стоковые вакуумные шланги по типу) от больших температур, съеживаются, и перестают нормально уплотнять. Как и все остальные резиновые изделия впринципе.

 

Roman-K - про мазду ненадо - дешевое ипонское ФУФЛО У меня море опыта с этой пародией на авто - самый веселый - замена движка по гарантии на 12000 пробега А к 100 она уже гнить начинает капитально - потому видимо и не течет . Там поддон движка проржавевает насквозь Ради хохмы выкладывал что сломалось на мазда 3 за 100000 - легче написать что не сломалось в этом лохмобиле .
Насчет твоих 60000 - может , просто пробег скручен? обычно в этом причина таких неполадок . Отматывают , как правило , сотку . (у меня третий такой движок - ничего нигде не текло ни разу )

 

но но но... я на мазде 110к наездил. Кроме тормозов и масло никера не делал.

Ничего не сломалась за 100к. Пару стоек стабилизатора не в счет.

У меня пачка документов обслуги от предыдущего владельца, и там пробег везде записан почти в каждой бумажке. По датам если проследить все вполне реалистично. Да и в общем по машине не скажешь что она вместо 60 - 160 наездила...

 

Да тут тему вон одну прочитать про ошибку двигателя на 335... у многих что-нибудь да течет. У меня еще не скажу что прям ТЕЧЕТ! Но потеть начинает.

 

И ваще так гляжу... мазду все хаят, бмв все хаят и всех все ломается... может в прокладках дело? Между рулем и сиденьем?

 

Roman-K - нуда - я забыл просто - ты писал , что чеки продаван отдал . С другой стороны - страшного в этом немного . Мне все-таки кажется - у тебя радиатор не отмыт до конца . Свою когда купил - через неделю снял подкрылок и промыл соты - на 10 градусов меньше стала температура .
Насчет мазды - две МПС3 были - просто унитаз . К 20000 все на переборку . Еще мазда3 1,6 была - за 106000 - все резинки в подвеске , кондер умер , все опоры движка , синхронизаторы 1 и 2 , лямбда , тормозные цилиндры - два - заклинило , трос стояночного , амортизаторы все вытекли , резинки в дверях частично рассохлись , кузов - ржа под краской по кругу (все железо родное) , рулевая рейка стук ... Отдал перекупам в таком состоянии и перекрестился .

 

У меня 2.0 была. За мпс хз.
Из реальных поломок - стойки стабилизатора задние... и на 107 тысячах вытек задний амморт один. Ну лампочка ксенона перегорела разок.. В принципе это все ИЗ поломок. Во остальном отличный надежный внешне красивый автомобиль!


Радиатор еще помою получше. Но местные эксперты говорят что сток радиатор это недоразумение.

 

Чем кстати мыть радик?

 

керхером)) плюс обычно есть химия разъедающая грязь. мне такой глушители снизу мысли.

 

Показывай ссылку!

Зачем?

 

как называется хз. но она у всех мойщиков есть. ею еще вроде диски от желтого налета после зимы отмывают.

а мыл потому что видно низ глушаков. и они все в грязи тк температура + реагенты + грязь итд....
ну вот собственно стало так:

 

а керхер не мнет соты радиатора?

 

тоже переживал... но походу нет. там соты не соты... один фиг все грязью забивается. Попросил в сервисе приколхозить какую-нибудь сетку под крыло. может поможет как-нибудь уменьшить слой грязи.

 

Roman-K - тебе удачное маздоведро попалось просто Насчет радиатора - купил средство для мытья двигла с распылителем . Снял локер .Побрызгал - подождал - потом смыл водой . И так несколько раз .
Qvatroos - советчик Керхером все соты позагибает , к сожалению . Потому думаю - тока такой хэндмейк - бутылка с распылителем . А вот насчет какого-то экрана тоже идеи есть . Думаю - надо поэкспериментировать - иначе мыть часто влом .

 

мне мыли уже раза 3. загибают камни и грязь.... да и сетку колхозить надо с нуля... после одной зимы уже радиатор полумертвый

 

Да мне и 335 вроде удачная попалась. хахахахах... а может все же дело в прокладке? )))))

 

Roman-K - почему авди , БМВ и мерседесы у меня не ломаются ? Не - с меня хватит маздоведер . Причем в сервисах от мазд всех воротит - ни одну гайку без болгарки не открутить . Сервисмены все мазду презервативом кличут - одноразовая потомучто .

 

у тебя пробег детский. погоди еще.
если бы я эту машину брал с ноля.... она бы у меня на 120т была как новая. а сейчас плачУ и плАчу за качество предыдущих прокладок. А качество это, судя по форуму... блин... промолчу

 

Qvatroos - просто тебя развели на сервисе . На самом деле - многое можно было не трогать .

 

Относительно того, что я знаю и слышал и чуял на собственном опыте - ты говоришь в точности противоположное.

Ты очень и очень много переплачиваешь бездумно и ремонтируешь зря. Я думаю ты и сам это понимаешь.

У меня было две поломки - тнвд и вакуумные шланги. (тьфу 3х) Вот если бы эти поломки были у тебя, ты бы поменял: тнвд, тннд, форсунки, свечи, катушки, плюс за работу бы заплатил еще штук 30.

 

коробка перестала включать заднюю - резвели?
у машины плавали обороты - развели?
полетел термос- развели?
полетела помпа- развели?
полетел тнвд - развели?
начала жрать масло и дымить - развели?
ошибка передува по преобразователям - развели?
вэйстгейты гремели - развели?
расширительный лопнул по шву- развели?
гур начал шуметь - резвели?
умер аккум - развели?

вообщем я пока больше вспомнить не могу и не хочу. Машина ломучая. Это кстати в промежутке с 70 до 120т пробегу. теперь реально новое все. оставлю себе как экспонат.

 

Qvatroos - я не могу сказать - твое авто не диагностировал . Но когда ты написал - поменяли форсунки просто так ... Поверь - я часто авто меняю . И купил третий Н54 именно изза безгиморности . Сейчас езжу и кайфую .
Roman-K - мне на мазде чтоб передние стабы поменять в автопоинте 2 часа пилили болгаркой А 2,0 двигов перегретых был просто ворох - причем под гарантию многие не подпадали . как и коробасов - синхронизаторы у мазды пластиковые Нуда не ломалось у тебя - повезло . У меня на мазде МПС раскрутился винт крепления седла коленвала и картер треснул на 12000 Заводской недокрут - уроды из страны восходящего солнца , видимо , соке водкой разбадяжили

 

zaw
Ну и ладно) А у меня о мазде самые теплые воспоминания. Когда отдавал ее другому человеку, чуть слезу не пустил. Все же долго она у меня была. И в сервисах никогда не была.

 

менять что 3 форсунки за 30000 что 6 за 60000 для меня одинаково. это не снимает саму проблему - плавают обороты. что опять говорит про ломучесть.

Но скажу честно. купи я такую машину вторым хозяином или вообще новую- тоже бы сейчас говорил про беспроблемность. Но как я говорил- но новую у меня пока не хватает(((