F10/F11 Тормозные колодки, диски, датчики и т.п. Единая тема

один, ставится на одну сторону

 

спасибо, а если не оригинал ставить колодки ошибку комп бортовой выдавать не будет ?

 

зависит от неоригинала, конечно.. но выдавать не должен.

Поможите
BMW 11 42 7 566 327 Фильтр масляный двигателя - инфа от одноформчанина
BMW 11 42 7 634 292 Фильтр масляный двигателя - выдает Экзист.

Кому верить? Двигло 528 (н20), не х, 2012 гв.

 

не будет.

 

34 11 6 798 879 - пружина передних тормозных колодок. Кто-то говорит, что они меняются, кто-то - что не нужно покупать отдельно... Где правда?

 

Есть четкие указания в ТИСе - менять на авто раз в 2 года. Можно смотреть по состоянию - но мне не ведом такой метод в условиях гаража.

Там, конечно немного по другому сказано, и лезть лишний раз пока колодки не откатали положеное туда не надо только для смены этой булды. Смысл - если меняешь колодки и скобам больше 2 лет, то их тоже желательно заменить.

 

Поможите
BMW 11 42 7 566 327 Фильтр масляный двигателя - инфа от одноформчанина
BMW 11 42 7 634 292 Фильтр масляный двигателя - выдает Экзист.

Кому верить? Двигло 528 (н20), не х, 2012 гв.

 

как в анекдоте - никому нельзя верить - даже себе.

11 42 7 640 862 - комплект с прокладками.

либо фильтр отдельно - 11 42 7 523 201, но БМВ отдельно не выпускает по ходу.

 

-292 - вообще фильтр для машин 528xi для амер рынка. З.ы. Запчасти по Экзисту лучше не подбирать, когда есть первоисточник, ЕТК.

 

Себе на 535 взял 4 масляных фильтра, один из которых маннбмв типа оригинал)) сам поставил, вот только соответствующую чашку для откручивания пластикового корпуса фильтра устал искать.... Может кто в теме, где купить можно-пригодится в хозяйстве))

Визуально самый ровный и аккуратный фильтр Чемпион....

 

не нужно покупать

 

У меня товарищ недавно сам менял колодки на Х1. Датчик не менял. Все работает.

 

ну вы не сравниваете ф10 и х1.

 

Датчик не менял почему? Он же снашивается специально.

 

Он когда покупал колодки, про датчик не знал. И когда менял их, то датчик старый оставил. Потом через сервисное меню сбросил километраж до замены колодок. И все окей

А в чем разница? В длине кузова?

 

Ну теперь датчик километраж неправильный будет отсчитывать. Впрочем, всё равно проще визуально.

 

Сегодня колодки поменял, а старые болгаркой пополам распилил, снял датчики))) они еще сшоркоться не успели, комп показывал 45 ткм, поставил их на новые колодки, так 45 ткм и показывает комп)) полет нормальный)) кст это не х1 и даже не ф10-а ф07)))

 

Челябинские ребята настолько суровые
Буду менять сам - гляну хоть как там датчик фиксируется.

 

Датчик там фиксируется по принципу строения челюстей и зубов акулы-
чем сильнее назад тянешь, тем больше он зажимается...зато вперед пройдет на ура, именно для этого колодку болгаркой пополам и разрезал

 

Я поменял , машина еще год на гарантии
Поменял бы и у дилера , но машина начала истерить только в 22:00
Сделал в юнит авто ( не реклама ) на 6 тысяч дешевле, чем у дилера , быстро, комфортно

 

Да не интересно дилеру где Вы меняете колодки! Тем более, когда ставится оригинал.

 

Кст, относительно оригинальных тормозных колодок...
Кто-то в 5киной ветке утверждал, что стоковый вариант производит текстар....хз что там на ф10, но у ф07 оригиналы производтит АТЕ.

 

Переднии диски с перфорацией, толк от них есть? Или лучше оригинал ставить?

 

Первое кино на 9-15 в аккурат с ф серии передние колодки
Аналогичный мультик любой производитель тормозилок может отснять
Кст, поменял на своем авто передние колодки, шестигранник на 9мм не нашел, поэтому снимал суппорт нес напраоляющих пальцев, а непосредственно с поворотной цапфы...
Так АТЕ встоке у меня стояли перед выходил нормально, выработка тормозного диска ровная, ни каких борозд и задиров. Вполне нормальный вариант без скрипов и пыли минимум в отличии от текстара

 

да устанавливайте себе что хотите
это ваше право тут ни кто ни кого не агитирует

в BMW инженеры наверно идиоты
ничего не смыслящие в тормозах

по перфорации

почитай для чего

она нужна

и реши нужно тебе это или нет

 

БМВ сама тормозилки и колодки не производит как впрочем и пногие другие чички на свои машины смежники, техзадания, конкурсы, откаты... схемы у всех одни
Инженеров идиотов хватает везде, в том числе и в БМВ - 63го мотора в качестве ярчайшего примера более чем достаточно,
так что если к этому присовокупить еще и алчность экономического блока того же завода в Мюнхене, то....в общем поизучай на досуге в качестве примера какую резу на БМВ в базе с завода ставят и может быть просветление наступит
Товарищи пытаются балансировать на пропорции качество/цена, при этом максимизировать прибыль.

ПС
Ты о каком треке пишешь, какую тачку на том треке пользуешь?

 

инженеры БМВ проектируют
уже на основании проекта для производителей
пишется тех задание

а что производитель должен по вашему работать в ноль???
естественно цель любого производства=продукт+прибыль

а что не так с резиной??
свои функции она выполняет

 

Таки отчасти да.
Самые ватные тормоза, что у меня были из всех машин- это на F-серии BMW.
Не хватает штатных тормозов на 520, 525, 528, 530, 535.

 

подскажите - тормоза от 530 и 535 отличаются от тех, которые на 2х литровых движках?

 

Да