Porsche Назовите хоть одну причину вернуться к BMW после Porsche

Я не стебусь. И езжу не первый год. На предыдущем е70 накатал больше 400 тыс. и на нынешнем больше сотки. Не на одном коробка сбоя не давала. Опустим надежность ибо это зависит от того как за авто следить и как его обслуживать. Для меня Бэха реально более удобное авто и ничуть не хуже порша. И при первой возможности - Панаму обменяю на Икса.

 

Бгг))) из поршаков мое пузо влезло только в Каен , но он сам мне не нравится, у бмв выбор машин для него оказался шире , вот и все аргументы

 

Подвеска в Панамере однозначно хуже, чем в М5, коробка тоже ничем не лучше, коробка, как коробка, что в ней такого замечательного?

 

В Панамере попытались соединить комфорт и спорт и получилось, что на ровной дороге всё отлично, если дорога чуть хуже - тоже отлично, а если дорога гавно, то подвеска живёт своей жизнью отдельно от кузова: пробивается, лязгает и т.д. В М5 такого нет. Но это не только проблема Панамеры, у Мерседеса та же тема, только хуже. По сути, Панамера - это легковой Каенн, те же самые ощущения от машины, только с поправкой, что это седан. Хорошая машина - не спорю, но лучшая в мире, на это звание она не тянет, машина, как машина, у того же Порше есть модели, которые вызывают намного более сильные чувства, чем Панамера.

 

в промежутке 2009-2014
катал
е70 3.0д 235лс 6акпп
мл320сди 224лс 7акпп
е71 3.0д 245лс 8акпп
кай2 3.0д 245лс 8акпп

еще пару ф10 и одна ф01, все 3.0д
про 325 не упоминаю, стыдно

все с нуля (за редким исключением)

что конкретно интересует? спрашивай

 

Сам-то ездил на всех Панамерах и Каеннах, у меня было 3 М5 и Х5М - зубы все на месте Кстати, предыдущий Каенн лязгал на самых маленьких ямках и трещинах - такая пневма у Порше была, в новых получше, но всё равно лязгает, как и в Панамере. Последняя М5 вообще достаточно комфортная повседневная машина. Кстати, М5 и F10 и Е60 едут лучше, чем Панамера, по крайней мере быстрее. На треке ездят на гоночных авто, а 911 - это обычная гражданская машина, на которой ездят домохозяйки в том числе, поэтому водить его уметь не надо - это всё сказки.

Вот, кстати, обе 997 и едут почти в Киеве
http://www.youtube.com/watch?v=wvSY4ysOZCg

 

Серьезное заявление

 

М5 едет интереснее Панамы ГТС?? Сам не катал ни одну, ни другую, но даже на этом форуме люди писали, что ГТС намного лучше и интересней в рулежке чем М5, хоть и медленней

 

С места понятно, ходом М5 быстрее сильно. Если есть Панамера легко могу показать

 

"Ролл придумали владельцы BMW, чтобы доказать всем, что их машина хоть как-то едет" (с) Я

 

http://nurburgringlaptimes.com/lap-times/lap-times-top-100/ Панама Турбо С едет ринг быстрее! Если М5 ходом быстрее сильно, значит в поворотах медленнее сильно, т.е. хуже управляется? Так получается? А с Ваших слов она и лучше управляется, и ходом быстрее сильно...
п.с. видимо за рулем М5 сидел криворукий водила

 

А вы стоимость владения как-то считаете, или чисто гипотетически???
Ну так посчитайте стоимость нового Кая и аналогичного Х5F15. Если вы собираетесь владеть авто больше 2-х лет, то Кай однозначно предпочтительнее. Если меньше 2-х лет, то вас и не должны волновать особо эти вопросы, ибо потери в % от начальной стоимости огромны и реально дешевле передвигаться на такси бизнес-класса.

 

У Панамы полный привод - этим объясняется ее преимущество на Ринге, едут-то на гражданских колесах, поставьте слик и увидите результат. И какая разница владельцу Панамеры или М5 на время на Ринге, он что, может так проехать? Кстати, я про управляемость ничего не говорил, у обеих машин совершенно обычная управляемость, как для их размеров и предназначения.

 

Так это единственное, что может исполнить владелец Панамеры и М5, все остальное для него недоступно, да и машины для другого не предназначены.

 

Все... Переехали на ринг. Я говорю про гражданское использование порша и бмв. Да пускай панама турбо С едет быстрее М5. Да я соглашусь, что у М5 есть глобальный конструктивный просчет - это отсутствие полного привода. Но есть Х5М/Х6М.
Но в БМВ когда едешь на одинаковых с Панамой режимах, чувствую более расслабленнее, чем в Панаме. И это огромный плюс. Я на Иксе за 200 км/ч чувствую себя так, как будто едешь 120. Ни напрягов, ни адреналина. Еще и пассажиром могу поговорить. На Панаме больше 200 км\ч того и гляди руль оторвешь. Стремновато.

Вообщем Панама не мой авто. Предлагаю обмен на Х6. А то только в гараже стоит...

 

Брал подменную "панаму" на целый день. Катал по мкад и по городу, посадка супер, я и машина одно целое, рулиться на хорошие 4+. НО, нет для меня необходимого комфорта для авто на каждый день, арки шумят так что даже любимые треки по радио не узнавал, устал дико! Мое мнение что все таки это не гражданское авто на каждый день. Для меня это мука была бы смертная ,

 

Я 300 валил как-то и никакого дискомфорта. 200 это вообще как 60, скорость не чувствуется. У вас точно панамера, а то что-то сомнения есть))

Резина Pirelli была? Мишлен заметно тише.
PS. У меня спортвыхлоп и он бубнит, поэтому шум от шин меня вообще не беспокоит

 

Я не про вождение говорю. Панаму я сравнивала с 7-й серией. Ибо бмв пока не выпускает такое вот комфортное купе. Мужнину 7-ку эксплуатирую с удовольствием. Но хотела для себя авто.
Панама турбо очень резкая и дерганая. Имхо не для города. И комфорту 7-ки сильно уступает.
Отделка да - хороша. В сравнении с иксами.
Внешне спорно.
Я хотела купить Панаму. Нашла красную 4s с белым салоном, вся в коже, включая низ сидений, воздуховоды, зеркала; задние телеки, комфортные сидухи сзади, спереди 18-е. Все вентиляции и обогревы. Пасм. Спорт выхлоп, хроно пакет и многое-многое.
Но представляете? После покатушек от порша. Не купила.
Я была безумно рада, что удалось покататься. И я не совершила ошибку стоимостью... Прилично. И не жалею.
Все сугубо имхо.

 

Возможно пирелли.., у родственника на а7 Мишлен и тоже гудит

 

Может мишлен мэйд ин раша, сейчас же делают в РФ. У меня немецкий PS2. Реально тишина! Есть с чем сранивать: goodyear F1 и NCT5, Dunlop и тд. Знаю что такое гудит

 

Может, но для меня сути не меняет

 

ох нафлудили.

у меня была м5ф10 и щас панама турбо.

по порядку:

1) на м5 я везде ехал быстрее чем на панаме. поясню: там где на 200 я отпускаю газ на панаме потому что страшновато, на м5 я бы ехал 230. И так на всех скоростях. на м5 комфортнее ехать чем на панаме на высокой скорости.

2) подвеска на панаме нравится больше чем на м5. но я не профи, обычный юзер.

3) с места м5 пока догонит панаму уже тормозить давно пора будет. ходом панама ощутимо медленнее м5. правда за пару косарей легко тюнится и едет всего чуть медленнее сток м5. м5 не тюнится без танцев с бубнами, ошибок вечных и прочего геммора который нормальному человеку не нужен. нужен ли разгон ходом чуть лучше в повседневной жизни в обмен на никакой разгон с места? нафиг не нужен. в городе панаму м5 помогут догнать только трафик и светофоры.

4) т.к. в панаме сидишь ниже чем в обычном седане, шум от резины из арок просто ппц по сравнению с м5 и другими авто. у меня мишлен пилот суперспорт щас. после зимней резины просто ужас как шумно. ни музыки не слыно, ни двигателя, ни выхлопа. только резина. бред.

5) мультимедиа на м5 круче. уже писал об этом

6) коробка на м5 круче. во всех режимах удобнее.

7) фана на заднем приводе больше, но и панама может всё, просто надо уметь. мне страшно, поэтому стабилизацию не отключаю.

8) к лёгкому рулю панамы привык и после других машин понимаю что он притянее. и точнее. на Мке тоже любил руль.

9) в зеркалах панамы них не видно по сравнению с м5. но педаль газа компенсирует все проблемы в любую погоду.

10) зимой и в дождь у вас не м5, а 520, а панама турбо она и зимой и летом всаживает будь здоров.

11) по всему остальному панама круче. по всему.

 

Антибукс на М5 отключать надо, потому что на низких передачах - это сплошное душение машины получается, а на Панамере антибукс отключенный разве что колодки сэкономит, так ездить, чтоб перешагнуть возможности полного привода надо или сильно уметь, или сильно не уметь. Кстати, дождь - не снег, не так критично, но не для всех.

 

Можно не рассказывать про антибукс бывшему владельцу самой быстрой сток м5 на Киевке про антибукс? спасибо

На включенной стабилизации на м5 в дождь всплыл до вставания поперек дороги на скорости 160км/ч....=\

 

Звук и вау эффект в Панаме лучше

 

Интересует практичность данных машин, в первую очередь - Порше. Вот лично мне практически (а вдруг) безразлично какая машина лучше едет на 200+ и где на пол корпуса обгонит - езда то по Москве и так штрафы замучали. Самый важный вопрос - цена владения неубитыми бу вариантами (с убитыми все ясно... ) - что можно делать не у дилера, есть ли оригинал. Согласитесь - сравнивать цены на ТО у дилеров на разные марки - это немного не то. Вот про Порше в этом аспекте есть нарекания.

По мне Ха5 - хороший универсальный семейный авто ))) - салон большой - много можно напихать, по бордюрам лазит, подвеска, коробка, мотор - супер, ну и одному можно комфортно с ветерком проехаться. Вот салон до сих пор не впечатляет (по мне - это единственная реальная претензия), ну и шумоизоляция как-то слабо очень.
Вот эти моменты и интересует - особенно подвеска и шумоизоляция - это ведь каждодневные вещи. По плохим дорогам (грунтовка, ямы) на Х5 как-то не очень - жестко, хоть и резина 19 (ранфлет) - зюбы целы, а голова трещала... Уж не знаю, как тут все гоняют...