M5 f 10 обменяемся опытом ?!

Все это слишком сложно чтобы тут расписывать и заполонить всю тему. Шли к этому 3 года.

 

Понятно, не думал, что это так сложно

 

Народ, кто-нибудь ездил на Альпине D5 или B5?

 

Я только на В6
Мка лучше

 

Будет юбилейная м5. 600 сил и 700 момента. Интересно как поедет..

 

Как и компетишен пакет,никуда
Маркетинг все это...

 

Да почему никуда. Ехать то будет и рулится)
М3 сильно отличается с кп и без

 

По динамике то понятно, а по комфорту?

 

Комфорта и на М5 предостаточно,на В6 по треку гонял,поэтому не удалось оценить именно комфорт.

 

Народ,коли уж тут обмен опытом помогите разобраться.
Мне и не только мне кажется что перед выше чем зад,причем заметно.
Можно попросить тех кто на 20ых колесьях ездит померять рулеткой от нижней кромки диска через центр ступицы расстояние до арки перед и зад. Буду очень признателен.
Может кто подскажет почему так может быть?

 

мне альпина мягче,чем м6 показалась

 

Не знаю,когда мы с тобой ушли на поребрик,было жостко

 

Их оказывается к нам официально не поставляют)

 

нечего было распускать руль

 

Могу померить. Напишу

 

Рамон пришел и ветка м5 ожила))

 

Пасибо!

Ога,Санта Барбара гарантирована.
Надо еще с веткой М6 объединить и переименовать в блок владельцев как у ХМ.

 

отправил запрос модератору

 

Перед 72, зад 69.5....но в багажнике мешок цемента постоянно

 

Спасибо!
Для зацепа?

 

тип того

 

У меня 66 перед,64 зад
У тебя не лифтованная?))
Откуда мерял?

 

от пола мерил, 66.5 - 64, чтоб быть точным, от кромки диска

 

От пола это сильно!
Значит у меня вроде и нормально получается. Только все говорят что перед выше зада и заметно. И сам замечаю.

 

Перед выше переда? А это как???

 

Зада конечно, опписался!

 

Перед 65,5 зад 64
Багажник пустой

 

Не замечал такого на своей
До этого у меня была Ф10 со спортивной М-подвеской, вот на ней действительно визуально казалось, что перед выше зада

 

может подвеска так спец настроенна ,т.к зп для нагрузки на заднюю ось для зацепа.