F10/F11 Отличия АКПП простой и спортивной

Спорт АКПП с завода, ничего нигде не пинается во всех режимах ds, спорт+ и т.д., в этих режимах переключения четкие быстрые без пинков и постоянно обороты в зоне наибольшего крутящего момента, переключения практически мгновенные, если сравнивать с обычным режимом или например комфорт то небо и земля в скорости переключения.

 

У меня была спорт-коробка с завода и там ничего не пИнается
Может вам просто программно увеличили скорость переключения передач?
Зачем вам вообще что то прошивать? Спорт-коробка нужна только для того, чтобы переключать передачи лепестками на руле, динамики она не добавляет.
В режиме "газ в пол" любая коробка и в любом режиме, едет одинаково

 

Ну собственно я себе руль с лепестками и поставил. Осталось дождаться селектора.

 

И реально будете пользоваться этими лепестками?
Я один раз попробовал... По моему баловство, правда у меня дизель был, может с бензиновым поинтереснее будет

 

Очень часто пользуюсь - перед поворотами понижаю на 2-3 передачи, чтобы не тормозить. И с газом в поворот - гораздо устойчивее, чем с торможением.

 

Не согласен, в обычной коробке в режиме газ в пол со светофора большие потери в момент переключения, в спорт АКПП и спорт режиме тяга ровно нарастающая практически без провала в момент переключения.

 

Может кто скинет официальную информацию по различиям обычной и спорт коробки в плане переключений во всех режимах, а не субъективные ощущения?)

 

Подскажите, у меня авто рестайлинг, руль с лепестками(дооснащал).
При переключении лепестками в любом режиме на панели приборов значок М1,М2 и т.д.
В режиме DS, вот так:





Означает ли это, что при установке руля, мне прописали опцию S2TBA и теперь можно поменять сам селектор на спорт, без всяких кодировок?

 

Сами коробки одинаковые и никаких отличий между ними нет

 

В вашем случае селектор то поменять можно, и думаю процентов 90 что все будет работать, вопрос в другом, что тогда нужно понять что делали вам с машиной. в комплектации машины нужно поменять автомат на спорт иначе будут некоторые проблемы, к примеру дилер не сможет произвести программирование вашего авто....

 

+10000
Кто может дать инф. Офиц, в чем действительно разница и есть ли она, а то 3-я страница, а вопросов больше чем ответов.

 

Я думал ты уже давно на спорт коробке гоняешь
А тут все вопросы....
Ставь, не пожалеешь! Разница Солидная!!!
И не надо спрашивать в чем)) я все написал.
И апгрейдом очень доволен.
Керамика+спорт коробка маст хэв!

 

Блин,облазил и обзвонил всех.Где ты достал спорт коробку и кто шил?) Мне тут сказали что перепрошитпя коробка быстро сдохнит.Это так?или зависит от прослойки между рулем и сидением?))))

 

Блин...да селекторов навалом...и на авито и на ебее
Прошить и установить сможет любой партнер.
Как может сдохнуть то, что БМВ ставит с завода....

Вот пара ссылок для примера

http://www.ebay.de/itm/BMW-5er-F10-...its=Make:BMW|Platform:F10&hash=item3f34f87b0f

http://www.avito.ru/moskva/zapchast..._vybora_peredach_akpp_bmw_f10_sport_267848755

http://www.avito.ru/moskva/zapchast..._dzhoystik_akpp_bmw_f10_f12_f06_f25_279712477

 

Чего-то я не пойму... На моей трешке Е90 когда лепестками переключаешь передачи вниз, машина сразу начинает тормозить двигателем как на механике, и чтобы сохранить скорость надо было поддать газу. Теперь на пятерке когда я переключаю вниз, никакого торможения не наблюдается, обороты возрастают и машина продолжает ехать с той же скоростью, иногда даже прибавляет слегка. Чего за фигня такая? То ли мозги сами поддают газу зачем-то, то ли в коробке что-то не блокируются. Кто может пояснить? На трешке мне нравилось гораздо больше.

 

8 передач
попробуйте два-три раза нажать вниз

 

Так понятно, с 8 до 3-4 передачи опускаюсь, а торможения двигателем нет (по сравнению с трешкой).

 

Так и должно быть, так у всех.

 

а можно узнать что конкретно кодировалось?

 

Можно немного оффтоп, но... у меня вот вроде все спорт с завода, но не знаю как включается ланч контроль... думал у меня его вообще нету...Кто-нибудь пробовал его включать? и как?

 

Не знаю как на обычных машинах, но на М нужно выключить DSC, коробку в спорт, с нажатым тормозом нажать газ и довести обороты до 3-4 тыс и тогда активируется лаунч.

 

А на не М такой режим есть? если коробка спорт?

 

на М точно есть, баловался пару раз. Коробки на М совсем другие нежели на не М. Я имел ввиду селектор АКПП нужно перевести в режим Sport

 

У меня в DS, ни так, М1,М2и т.д

 

вот у меня тоже лепестки прошили, а если перевести селектор в DS, то на приборке он так и горит DS

 

спорт АКПП это одна из самых дешевых опций при заказе, типа тысяч восем рублей что-ли или десять. Как можно было ее в бмв не брать при покупке?? ))

 

Например, если брать пакетный авто, как большинство форумчан...

 

Или из наличия когда берут, а там ее нету. А так да, опция и полезная и вида добавляет, а стоит 10к

 

Есть. По крайней мере на рестайле. В инструкции написано, да и здесь выше было. Ставишь Sport+, жмешь обе педали до конца и в течение 3-4 секунд надо стартануть.

Если джойстик пекреключаешь в DS, то на приборке пишется S1, S2.. Если после того начинаешь переключать вручную, то вместо S пишется М.

 

Нет инф?