Шумка под капотом

Звукоизоляция капота - 51 48 7 898 125. Главное, что бы при транспортировки ее не согнули. При заказе нужно об этом уточнить. Если снимешь,то ничего страшного не будет, чуть громче двигло будешь слышать.

 

51 48 7 898 125
Только толку от нее мало...
Идеальный вариант - под нее непосредственно на капот наклеить K-FONIK ST GK 6мм толщины, а саму штатную звукозащиту (со стороны прилегания к металлу) заклеить 3мм K‑FLEX AIR.
Практически полностью будет погашен шум от двигла и перестанет греться капот (зимой после эксплуатации не будет обледеневать за ночь).

 

Никто почему-то об этом не говорит, но эта звукоизоляция не дружит с мойкой. Стоит ее один раз помыть и можно идти за новой.

 

А зачем ее мыть?

 

Пачкается

 

Там только пыль может быть на ней (если весь пластик на месте) - пылесосить со щеткой

 

Я тоже в свое время так накололся. Мойщикам пох. на шумку и ее усыхание. Прошлись керхером и привет.
Поэтому и решил написать, чтобы предостеречь других

 

Кто с К-флексом работает. Это надо искать...

 

Ну не знаю, при условии, что двигло же греется адски, сверху шумкой закрывать как-то… Так оно через капот хотя бы отдаёт тепло.

 

Штатная шумка тепло отсекает в некоей мере, так что следующий слой вспененного айра не перегревается. А у K-FONIKа внешний слой высокоплотной резины вообще тугоплавкий. Но если есть опасения, то можно без Айра обойтись...
Тепло от двигателя и так сдует - вентиллятор или самотоком в движении продуется...

 

Ну у меня в районе шумки капот тоже вполне себе тёплый
А в пробке?

 

А в пробке вентилятор
Тем более - ну сколько тепла через капот рассеится при штатной шумке? Конвекционно только до первой преграды тепло дойдет, а дальше уже в гораздо меньшей степени, так что через сам капот рассеивается тепла совсем немного...

 

ты как жертва маркетинга)))
питерская STP так же делает и вибро и шумоизоляцию. поклеить и сам можешь.
тем более, если сверху будешь оригинальную причапывать.
но если хочется денег отдать, то лан)

 

С каких это пор Стандартпласт стал Питерским?
В их ассортименте нет подобных материалов
Это профматериалы НЕ предназначенные (не сертифицированные) для авто и мало у кого из тех кто занимается автошумовибро они есть.
Купить у производителя или дистрибутора на отрез их нельзя - только от рулона и более... Да и возятся они в основном под заказ для промприменения...

 

да. забылся новгородская компания.

так зачем промышленные материалы пихать в автомобиль? если сип специализирована под автоотрасль?

 

Ну там штатной шумки не так много, а я так понимаю наклеить надо типа на весь. Ну в общем тут уж кому что, лично я двигатель из-под капота не слышу)

 

Иваново они.
Потому что лучше их в автоассортименте и близко нет.
СТП делает мастичные и мастичнобитумные композиты с фольгированием или без. А то что они предлагают в качестве шумопоглотителя или шумоизоляции, сделано на основе вспененного полиэтилена по факту это теплоизолятор и пароизолятор никакого отношения к шумопоглощению или шумоизоляции не имеющий.

Вот результаты испытаний по подавлению K-FONIK ST GK
FREQ. R
Hz dB
100 16,2
125 17,3
160 16,7
200 17,6
250 17,4
315 17,6
400 20,7
500 22,9
630 24,2
800 25,8
1000 26,5
1250 27,8
1600 29,3
2000 28,9
2500 30,2
3150 33,3
4000 35,0
5000 35,9

 

Там по сути штатная шумка это экран. Клеить на плоскости капота где нет усилителей.
Я тоже не слышу

 

Двигателю вреда не будет, а вот капоту и ЛКП на нем будет тяжко

 

Это ж оригинал от БМВ
Да и не тряпка там, а пульповолокнистый объемноформованный композит
Тряпке бы ничего не стало от помывки...

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=51%2048%207%20898%20125&location=1&currency=1&rawdata=51%2048%207%20898%20125

 

как может двигатель греться сильнее, если температура охлаждайки 102, а на форсированных моторах, наверняка датчик пониже стоит.

 

Основной минус, будет капот парить при влаге без "тряпки")). Я поставил, чай не нексия. ПО ЛКП даже не надо в расчет брать, бред.