Чем и где заправлять "пятёрки"? Единая тема

Немного подниму темку. Последние годы заправляюсь на BP - лью 95 ultimate. Хочется попробовать Лукойл 95 ЭКТО. Кто что может сказать об этом бензине. Есть ли существенные преимущества или оно того не стоит, если БП устраивает?

 

бипишная солярка норм или только лукойл?

 

Удобен был Лукойл во всём, 95 обычный лил всегда (иногда ЭКТО если со сливом обычного везло) во все автомобили, одна заправка всегда, но с наступлением холодов в 528 после долгой стоянки дико начинали скакать обороты, иногда глох (авто новый, пробег 5 000 км.). Обращался к ОД, говорят ошибок нет, смотрели, крутили, думали, совещались - вынесли вердикт - смените АЗС Попробовал ВР (то же возле дома) 95 обычный, вторую зиму никаких проблем с оборотами. Иногда заправляюсь на ТНК. Только экспериментально остается выбирать заправку

 

Добрый день лил БП , Лукоил, сейчас Газпром нефть ,карта халявная ,Лукоил лутший что экто что простой 95 ,последний раз заправился на Газпроме на Сущевке затроил двигатель в итоге катушка и замена свечей .

 

я на бипи ровно 2 раза залил и ровно два раза чихнула моя девочка черным дымком, на лукойле проблем тьфу таких не было!

 

читаю форум, не вижу отзывов о Газпроме... я лил на 60, теперь на 10 кузов 95 и все вроде норм

 

Кто-нибудь в курсе, BP Ultimate (95, или 98) Евро 4, или Евро 5?

 

Они пишут что Евро 5.

 

Новая лукойл между отрадным и алтуфьево. На дублере по алтуфьевскому шоссе в сторону области, рядом с автобусным парком.

 

Можно про тесты по подробнее и где слышал?? Волнует меня этот вопрос

 

всем добрый вечер! интересно, все заливают 95-ый бензин или есть кто льет регулярно 92-ой?

 

я бы сказал регулярно 98-й ( что до чипа, а сейчас естественно)

Любой турбо (и не только) мотор нуждается в хорошем и высокооктановом топливе.

Не мучайте ШПГ тем же не везде хорошим 95-м, датчики детонации могут не справиться.

 

Если ездить очень спокойно, то сойдет и 92, хотя лучше все-таки 95. Если крутите до отсечки - однозначно 98.

 

Да какой нафиг 92... в авто за 1.8+ млн...
И потом... экономия липовая... расход больше на 92...
Минимум 95 и то на хорошей заправке!

 

я заливаю 95-ый исключительно, но мало ли, может и с 92-ым можно без проблем эксплуатировать? просто у меня товарищ, вместо положенного 95-го, льет 92-ой, пробег уже свыше 100 т.км, правда на Фольксвагене...

 

америкосы 2.5 млн.+ ездят на 92

по теме - не меньше 95 нужно лить

 

80-ый пойдёт

 

уже не продают

 

Водой разбавить

 

у меня бочка с незапамятных времен в гараже стоит 80го.

по теме лью 98. До отсечки не валю, другой бензин пробовать не буду.
Когда заливаю плохо 98, то сразу чувствую

 

бензин с годами портится

крышку бочки не забывайте периодически открывать (для выхода газов)

 

Господа, а есть кто с 95 переходил на 98 ? Интересует на сколько уменьшится потребление топлива?

 

я перешел) раньше полного бака хватало на 4,5 дня,теперь на 98 уверенно 6 дней.

 

Всегда во все свои БМВ (даже старенькую Е24) заливал и заливаю 98.

На овощных моторах разница может быть и не заметна, на 5.0 может доходить до 700-1000 гр топлива на 100 км.
К наддувным это относится в большей степени.

 

обычно, лью Лукойл 95 Экто

 

95 или 95 Ultimate на BP, реже Shell 95

 

Заливайте то, что рекомендует производитель.
Если у вас 92-98, то можете лить любой.
Попробуйте все варианты и решите сами какой для вас оптимален.
В пробке без разницы что палить...

 

Понижение октанового числа до 95-92 ведет к детонации и не мучайте свои ДВС, тем более турбо.

Википедия:
Характерный металлический звон при детонации создаётся детонационной волной, многократно отражающейся от стенок цилиндра. При детонации снижается мощность двигателя и ускоряется его износ.

А для владельцев обычных 520-х (с высокой с/ж) которые почему то до сих пор льют 95 по причинам мифичной экономии:
Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, однако для двигателей с высокой степенью сжатия необходимо использовать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.

 

И что мозги двигателя сделают с полученными от датчика данными, м? Превратят двигатель в ЗМЗ 409, понизив степень сжатия?

 

Изменяют угол опережения зажигания если вы не в курсе)
Дабы попытаться снизить детонацию, но с потерей мощности.

Ни когда не крутили трамблер на карб ВАЗ классика или 2108???
Не слышали про такое часто устанавливаемое устройство на ваз "Октан корректор" ??