Porsche Назовите хоть одну причину вернуться к BMW после Porsche

Трудно сказать за счёт чего конкретно... Сравниваю Х5 4.8 и Кай S. Один и тот же маршрут на этих авто.

 

А я выбрал правильно
Что уж говорить, полный привод на порше лучше, сравниваю с бывшим е70, имевшим все опции по подвеске.
По ощущениям кай тяжелее, но в повороте держится надежнее, по прямой едет прекрасно, в т.ч. и по убитой дороге и он намного комфортнее бмв, так за день проезжал 1400км и был в хорошей форме, на бмв маршрут Пенза-Москва вгонял в мутность сознания

 

Вот уж тут с точностью до наоборот... После Бмв накапливалась усталость и ломило тело, а тот же маршрут на кае воспринимался прогулкой.

 

Тут дело именно в той скорости при которой ауди уже начинает сносить, другими словами Бмв начинает сносить с траектории гораздо раньше т.е. там где у ауди еще есть запас устойчивости у Бмв уже нужно сбрасывать скорость...
но кстати это где то даже хорошо и более безопаснее для самого водителя, это не дает ему ложного чувства вседозволенности на дороге

 

Сложилось тоже самое впечатление.

 

100%

Ощущения на 100% верны.
А вот вопрос, по сухому то тоже также - едешь на ауди быстро и чувство будто можно все и запас не ограничен. И если ошибаешься ничего страшного(в отличии от БМВ, на которой(до Ф поколен) чувство будто постоянно на пределе едешь, даже в пробке).
Я кайфовал от этого почти 10 лет(именно от этого напряжения), сейчас мне ближе порше уже как инструмент идеальный.(не более задорный и веселый, а именно идеально отточеный для работы над сабой и над дорогой)



Сама тема - шляпа. Ересь.
В ней только троллить да смеяться

 

На пружинах гораздо лучше чувствуешь дорогу, легче и понятнее рулить, на пневме хорошо ехать в спокойном режиме, отдыхаешь за рулем.

 

Это я где такое написал?
Аргумент чего, того что ананас гораздо вкуснее апельсина, а красный цвет гораздо красивее белого?
Не, в таких темах надо веселиться )))))))

И троллить, безжалостно троллить ТС ))))))


А зачем вам керамика на Кайене?

 

Я такого не заметил. Конкретно в сравнении Audi Allroad против BMW X3 (на тот момент еще E83) ауди не рулилась просто вообще. Кайен по скользкому не пробовал, так что сравнить не могу. Но xDrive меня устраивает абсолютно, никаких явлений, о которых пишет ТС (виляние задом при разгоне, снос в повороте) не наблюдал.

 

Скажите, а какая у вас все-таки машина? А то вот тут:

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21694814&postcount=110

вы писали, что ездите первую зиму на Ауди (после 12 на BMW). И речь шла именно об этой зиме. Уже успели сменить на Кайен?

 

Так а Ауди-то какая?

 

нет таких причин... кроме бмв 7-серии

 

На S6 всего пол года поездил и продал, в феврале пересев на Кай.

До Х5 какой каен был
Пневмо - это тоже пружины! BMW выпускала Х5 на двух осевой пневме когда еще даже туарега не было не то что кайена.
Они не просто так ушли от неё, оставив лишь на задней оси для регулировки клиренса.

Любопытно по выделенному, у кого на двухста стало сносить заднюю ось и в связи с чем

За четыре года с 325ix, поездил на Х5М, Х6М, и новой S6, теперь уже на Cayenne Turbo с керамическими тормозами, уж точно есть с чем сравнить

 

Ау, как прокомментируешь это: http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_x5_m-vs-porsche_cayenne_turbo_s_mkii.html
а ведь это еще старый кай, про новый то вообще молчу...

нет, не молчу... прокомментируй и это тоже: http://fastestlaps.com/comparisons/porsche_cayenne_turbo_s_mk3-vs-bmw_x6_m.html

 

Меня ауди и порше на платформе от фольксвагена мало интересуют, особенно в Киеве на майданi.
Лучше расскажите где, у кого, на двухста стало сносить заднюю ось и в связи с чем

 

скажи, а роллс ройсы на платформе от бмв 7-ой серии тебя тоже не интересуют... ну причина надеюсь таже...

 

Я привел ссылку на статью о тесте на Nordschleife - это Nurburgring, зачем мне комментировать голые цифры fastestlaps, якобы с Hockenheim Short

 

Если Гранта на платформе Логана сделана, значит калл???
Не брать?

Вообще тестил кто-нибудь, разница есть?

Сорри за офф

 

Х5 быстрее! И рулится интереснее и азартнее.
Если правда доедет до конца круга, ибо турбомотры - помойка еще та, а дизель никогда не проедет быстрее.


Позорная гарантия 2 года без возможности продления - унылость...

Потеря в цене - в сравнении с тем же Кайеном - альгемах жесткий

Что выбрать - каждый сам решает(тачка ТО рабочая, не для трека) )))



И ДА, ДА, ДА!!!
Даже на Рэйндж Ровер гарантия 3 года!!!

 

Почему же, если бы мне нужен был нужен уровень RR / Bentley, мой выбор был бы в пользу первого.
Уровень BMW в конструировании лимузинов, последние 30 лет, на очень высоком уровне, Range Rover запустили в 2002 году тоже же на их платформе от Е53.
У Porsche безусловно производит прекрасные 911, в этом у них есть огромный опыт, что нельзя сказать за лимузины Panamera и внедорожники Cayenne на на платформе от фольксвагена.

 

Конечно каждый сам решит, что выбрать, но откровенные нахваливания Cayenne как будто Х5 ему "в подметки не годится" далеки от действительности.