E53 Замена задних плавающих сайлентблоков...

+1 Отличный отчет

Киньте ссылку на съемник, а то по ссылке не находит ни чего...
Себе, думаю, то же сам попробую поменять.

 

Всем привет.Дабы не так давно другу перебирал подвеску на Х5 Е53,хотел от себя добавить,что по крайней мере мне не пригодился ни какой съемник.Понадобилась единственное газовая горелка для прогрева и хороший молоток.Выходит трудно,т.к. закисает.А входит хорошо,если чуток смазать смазкой для супортов омедненной.Верно еще говорят,что резину жрет еще из-зи рычага (бумеранга) и направляющего рычага (сход-разватьного).Скоро на своей Е39 буду второй раз менять.
Отмечу от себя,для облегчения сбора в обратной последовательности на Х5,лучше снять Н-образный рычаг.Т.к. выравнить все с интегральным,кулаком и Н-рычагом,довольно хлопотно из-за пружины.При снятом рычаге Н,все делается гораздо проще и легче.

 

Полностью согласен! Я себе тоже менял при помощи нагрева, сайлент вылетел сразу. Использовал баллончик с горелкой. Поменял все сразу- сайленты Н- обр. Рычагов, бумеранги, плавающие. Как результат- регулировка сход- развал в широком диапазоне. От 1град31' до как угодно.
Как менять сайленты в Н-обр. Рычагах выкладывал уже.

 

Ребята, весь процесс понятен.
Единственное, что напряжно - спуск воздуха из баллона.
Поэтому назрел вопрос:
Может, можно спустить воздух через инпу/дис и все??
Опережая ответы, пробовал спускать через дис, но через пару секунд все равно накачивает само заново. Может спустить и вытащить предохранитель, чтобы так и осталось??

 

Ну, как, можно стравить воздух программно или только откручивать трубку??

 

Поехать в сервис и не париться. Казань это не МСК - там же не такие цены за замену сайлентов

 

Спасибо за наставления, но дело не в цене. Тем более, что даже у официалов ценник 5т.р.
Самому нравится копаться в машине

 

5 руб. за замену плавающих !!! Жесть - в татарии ценник дороже, чем в московском княжестве !!! Зачем на е53 - ехать к о.д., тем более с таким ценником.
Я знаю, где в 10 раз дешевле стоит, в 150 км от Казани !!!

 

Я же пишу, что хочу сам поменять К официалам ни ногой

 

Вообщем, поменяли плавающие, времени ушло не больше часа. Реально, дольше всего подбирать съемник. Одолжил в сервисе чемоданчик с множеством универсальных съемников, из которых и подобрал нужные. Но блин как был развал -2,2гр., так и остался. Буду менять бумеранги.

 

Болты развальные и схождения (они же эксцентрики) сначала поменяй. из-за них не выставляется. Сам в пятницу прошлую менял.
Только шайбы тоже новые к ним бери!

 

Бывает, болты интегральных рычагов гнутся. Они длинные.

 

Эти болты сразу новые поставил.

 

Нижние?

У тебя что не входит в норму? схождение или развал?

 

Схождение в идеале, развал -2,2гр.
Бумеранги поменяю, отпишусь.

 

Тож пару месяцев сзади справа поскрипывало. Тут дошли слухи на Бору появился мастер -руский Кулибин- сам собрал мини вибростенд для проверки подвески. Сгонял сегодня к нему. Протряс перед и зад- конкретных косяков нет, только люфты в - лев. пер. стойка стаба, с/блок лев. зад. направляющего рычага, с/блок пр. зад. поперечного рычага и пр. плавающий, и прокладки пружин съедены аж пружина обе сползли.
Заказал:
Стойки и втулки стабилизатора передние и задние.
Направляющие рычаги оба с болтами, шайбами и гайками.
Поперечные рычаги оба.
Плавающие оба.
Интегральные рычаги оба.
Верхние и нижние прокладки пружин.
В субботу поеду к нему менять.
Вроде все что нужно-?
Тут еще вопрос- помню была тема- форумчанин советовал прокладки пружин ставит не так как бмвкатс рекомендует а по другому, полтора часа ищу и не могу найти. кто подскажет

 

не прокладки а пружину левую повернуть концом обрезанным на себя
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=647202&highlight=%EF%F0%F3%E6%E8%ED%E0

 

Благодарю, в памяти отложилось, но не совсем точно, поэтому и не нашел сам.

 

Нужна подсказка, Начал менять сегодня по списку (выше). Плавающие выпресовали с помощью самодельного съемника по подсказке форумчан собранного из подручного материала. Правый был подъубитый, левый так-себе. Интегральные в отличном состоянии, но поставили новые, направляющие и поперечные рычаги тоже были в норм. сост, но все равно поставили новые. Основной вопрос- как попадать поворотным кулаком с установленным плавающим и интегральным в проушины бумеранга. На правый ушло часа два-три чтобы запихнуть, на левый уже сил не хватило, оставили назавтра. И по прокладкам под пружины (прокладки оригинал) поставили правую (левую еще не поставили) пружину концом витка на правую сторону (как советует тис и форумчане) но после установки колеса снизу смотрел, чувствую по ее виду, она будет сползать назад.

 

Ск. в Н.Н. стоит замена плавающих ???
Не проще ли в сервис заехать и заменить сайленты за 20 минут, чем искать какие-то приспособы и приблуды для этого ???
Не думаю, что у Вас там ценник, как в московском княжестве. Если дорого, то могу подсказать место в 250 км от Н.Н., где делают: качественно, быстро и недорого.

 

Справились с заменой. Хотя многое можно было и не менять.
Вот так сказать отчет о ходимости запчастей.

задняя подвеска:

Задний стабилизатор-стояли втулки оригинал, стойки ЛФ- правая втулка а подъизносилась, другая боле-менее, стойки живые. Заменил весь комплект аналогичным. Замена была 3 года назад.

Направляющие рычаги- стояли ЛФ- износ только на одной опоре, с.б в отл. состоянии. Заменил оба на ЛФ, развальные болты с шайбами не пригодились, в запас. Замена была 5 лет назад.

Поперечные рычаги стояли Феби-износ только на одной опоре, с.б в отл. состоянии. Заменил оба на МАПКО. Замена была 5 лет назад. .

Плавающие -ЛФ- правый убитый, левый полуживой. Заменил оба на ЛФ. замена была 5 лет назад.

Интегральные рычаги ЛФ- оказались в отл. состоянии, заменил на ЛФ до кучи. когда менялись не знаю. но точно более 5 лет назад.

Прокладки пружин -все оригинал- верхние живые, нижние продавлены и смещены. Заменил на оригинал, когда менялись не знаю. но точно более 5 лет назад.
по передней заменил только втулки стаба. стойки в запасе.

пробег годовой прим. 20-25т.км в год.

за всю работу взяли 4600. З.части-около 18000.

 

Ребят, кто может дать попользоваться съемником плавающих сайлентов?

 

Сергей, привет !!!
Сам менять собрался ???
Мой личный совет, лучше ехать в сервис и потратить там 20 минут на замену, чем искать съемник и самому ... неделю !!!
Да, в МСК ценник на замену жуть дорогой, но можно найти, где недорого !!!

 

В гробу я видал дешевые сервисы. Если планы эту машинку иметь еще долго, то по крайней мере надо участвовать в работе. Вот менял кое-что по подвеске и хоть частный мастер толковый и аккуратный но все равно- болт амортизатора нижний еле выппрессовали, его так и забьют грязным и ржавым, почистил, смазал пушечным салом, внутри резьбу почистил с ВДшкой. Болт интегрального рычага к опоре в предыдущий раз закрутили от души, еле-еле удачно выкрутили чтоб резьбу не слизало, полчаса надфилем с резьбы люминь спиливал, резьбу внутри промыл, прочистил. А так захерачили бы как есть. И в следующий раз- уже побежишь в магазин по полной программе. Шайбу на нижней части стойки стабилизатора не поставил куда нужно. И так все..

 

Естественно - надо стоять рядом и контролировать весь процесс ремонта !!!
Но не 5 рублей же платить за замену сайлентов !!!

 

Блин. Я же не спрашивал, как делать - самому или на сервисе. Я спросил, есть ли у кого съемник и готов ли он поделиться?
Я сам поменял передние тяги с шаровыми, пришлось купить головку для гайки шруса, и два ключа на 21. И что мне теперь, ехать в сервис, что б заменить плавающие, имея возможность самому это сделать? К тому же мне нравится ковыряться со своей машиной, и машина еще пока на меня не обижалась

 

Я лучше потрачу 20-40 минут времени, и 700 руб. русских денег заплачу за замену 1 сайлента, чем самому искать/подбирать съемники, а потом еще неделю под машиной валятся и на форуме спрашивать: "как съемником пользоваться" !!!

 

Да чего вы к человеку пристали,хочет сам делать, пущай и делает.А он просто вас спросил и попросил по существу,а вы устроили час суда или передачу Малахова :"Пусть говорят".

 

Серег, наверно легче с плавающим дойти до магазина и купить по размеру что-то подходящее из съемников и доделать под себя. Вадим правильно пишет, подобрать не проблема, в основном нужна толстая шайба и полая втулка, с одной стороны выпилить надо. И самое главное болт на 12 , у современенного резьба слизалась, нашли коммунистический, он выдержал. Остальное дело рук. Только при сборке немного трудно все всунуть обратно.