бьет или пинает коробка при резком нажатии Газ-Тормоз

Дело не в АКПП вообще. а вот где спрятался этот шайтан ,так и осталось загадкой)). Скорее это где-то в области ЭБУ двигателя.

 

регулятор давления помирает. или люфты после выходного вала акпп

 

Я не давно ездил на диагностику к коробочникам мне там то же сказали что регулятор давления масла в коробке умирает! Спросил сколько будет стоить замена сказали сам регулятор 4200р. И замена 2500р. Может стоит сначало обойтись малой кровью! Спрашивал про саленоиды и фрикционы может что нибудь с ними,сказали если они не много начинают умирать то сразу ошибки летят и коробка в аварию падает!!! Да и еще он сел прокатился и говорит: точно регулятор давления!!!

 

Приветствую,коллега). Расходомер и термостат АКПП я поменял втупую на первых шагах поиска решения. В движении не пробовали,но там ничего не покажет,т.к. автомобиль,по большому,едет нормально.

 

Ну вот к примеру,мне программист сбрасывал адаптации двигателя,автомобиль две или три недели приходил в себя,после чего начал работать как прежде. У тебя времени еще мало прошло.

 

Приветсвую всех! У меня такая же проблема при резком отпускании педали газ идет пинок , если плавно отпускать то все норм. Думал коробку поменять но после ваших сообщении задумался

 

Приветствую, bimzer . Переключения легко решаются изменением алгоритма,то бишь программированием. Я после прошивки двигателя просто охренел с открывшейся динамики автомобиля. Так что по гирлянде то? Сама исчезла?

 

Зд-те! Усть-Каменогорск, почитал ну вообщем у меня все симптомы как вы писали в начале, думаю дело в коробке. Во сколько вам корабас обошелся от е53? Пока руки не доходят для решения этой проблемы

 

интересно у вас тут все, программированием двигла, переключения автомата не изменятся, так как они работаю под разными блоками управления, для этого на акпп и стоят датчики входного и выходного вала, поздние переключения, бывают первые тышу км, если в акпп менялись все поршня, но без толчков и рывков

 

Наверное стОит. Коробас не новый.Что-то вымылось за эти дни.

 

Идея хорошая). е53 мне очень нравится,и именно изза того что мы (да и сервисы)незнаем эти слабые места я решил сменить автомобиль. На прошлом автомобиле Витаре я отъездил три года,в инете нашел статью где в подробностях были описаны все слабые места двигателя и то что требует поэтапной замены.Совпало всё на 100%. Машину продал когда её от и до сделал,и когда её вижу в городе душа кровью обливается)). По иксам такого не нахожу,а слабых мест там ох как много...

 

Сложновато. е53 это 3.0 ,4.4, 4.6 ,4.8 Разные двигатели и разные слабые места двигателей.
то же самое с коробками .сколько видов коробок ставится на эти автомобили я незнаю.
Остальное вроде всё одно. У меня сейчас при запуске стало что-то бряцать первые 3-5 секунд ,по звуку напоминает цепь.отнести это к болячкам е53 нельзя,т.к. используется несколько разных двигателей.

 

Попробовать можно. Во главу угла можно поставить статью "BMW X5 (Е53) – мистер ИКС " по ссылке http://vvm-auto.ru/bmw/15-bmw-x5-e53-mister-iks .В ней кратко и точно описаны все болячки е53. Автору той статьи респект. Двигатели это совершенно отдельная и очень важная тема.

 

коробка не успевает отрабатывать нажатия педали. а если переведешь в спорт режим то такой эффект значительно уменьшится. Врятли это неисправность.

 

такая же шляпа