буксует сцепление на f650gs

Имхо лучше в сервис. У самого F650GS twin. Я лил кастрол 10w40 полусинтетика - правда официалы сказали, что нужно 15w50 но я все равно настоял на 10w40. Но тех проблем, что вы описали не наблюдаю.
Синтетику лить не рекомендуют.
Я сомневаюсь что причина в вашем масле (оно тоже 10w40).

 

Мотоциклетное-4Т!!!-любое(синтетика,минералка) 4T-10w40/50 jaso.ma2,(если уже не поздно)-проверь зазор на сцеплении(свободный ход троса на вилке сцепления от 1 до 3мм).Автомобильное моторное масло не предназначенно для дисков сцепления работающих в масле!!(из за антифрикционных присадок),и для смазки коробки передач!!!(не держит пленку на шестернях)(для мотов БМВ как бы допускается!!!!автомобильное,но по АPI максимум до SH SF SG и минералка или полусинтетика и только для старых 650 одностволок!!! ).
Лично я лью полную синтетику Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50-жарко у нас и я ручку сильно кручу.
НАРОД!!!-У ВАС НЕ АВТОМОБИЛИ!!! а МОТОЦИКЛЫ!!!И МАСЛО НАДО МОТОЦИКЛЕТНОЕ!!!! 4Т,а НЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ!!!.

 

На моторе с левой стороны-над лапкой переключения передач.

 

Проверишь зазор-зальешь для начала самое гавеное минеральное мотоциклетное масло(без маслофильтра-типа Мотула 3100 4т 10w40) ,поездишь пару тыс-если сцепление придет в норму-поменяешь на полусинтетику-синтетику(с фильтром)-если поздно меняешь диски.

 

victor
да я в курсе что нужно мотоциклетное 4т. )
Сам лил Castrol Act Evo X-tra 4T 10W-40

//тут был бред. поскипано

 

А горелый материалл дисков сцепления из мотора, надо чем то вымыть,и стереть подгоревший слой!!!Куда все пойдет?-в масло.

 

Да чет все не привыкну после зизера, что шайбы на бэхе уже нету )
Если че, извиняюсь.
Просто поиском по форуму - уже были такие симптомы у чела на F650CS.
Ему сразу рекомендовали обратиться к представителям.

 

Смотри-мотор не ушатай!!!-горелый пластик в моторе,это как опилок в мотор насыпать.Будешь сливать старое масло-слей в прозрачную пластиковую коробку,дай отстоятся-когда будешь переливать в канистру(для утилизации)на дне коробки все увидишь.

 

Тебе делов всего то ,пробку открутил-закрутил,масло новое 3l залил.Хуже уже не будет.

 

Диски сцепления,фрикционные-покрытые пластиком!!!Они то и горят!!

 

SnowBeaver
По ману - (https://docs.google.com/file/d/0B0msrhVQN9FtZ0RCeFI5THFnaVk/edit)
Кол-во масла с заменой фильтра 2.9l

 

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/...html?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf
зазвиняюсь-2.9л.Там наберешь свой мот -и получишь рекомендованное масло к твоему моту(у меня 800ст-я 3 банки вливаю,думаю у тебя то же самое,мотор такой же)

 

Удачи!!!

 

Со сцепой!!!-не ты первый ,и поверь не последний.На сцепу гарантия не распостраняется!!!Ты зря в сервис загнал-если пока со сцепой все ок-надо ездить пока не кончишь,новый комплект сцепы дома держи,начнет буксовать сразу и поменяешь.Частяком скоро сдохнет-продолжается пару лет.

 

Если ты в этом не разбираешься лучше перестраховаться!!!
Жаль- это произошло на ровном месте,по незнанию!!!,на бэхе(Ф800СТ моего сына,при пробеге в 55Т,сцепа начала вести(не полностью рассоединяла,при отрегулированном тросе)и появился стук-вскрыли вылетела корзинка,влет получился на 2000$ с работой у официала(я то же решил не играться-замена всей сцепы комплектом).А ты после ремонта -проедь пару тыс,и масло опять смени(прититка новых дисков,промывка мотора от старых горелых)-так на всякий случай,хуже не будет.И напоследок-желаю тебе удачи , ровных дорог и без поломок!!!.

 

Привет! Если будет возможность, забери один старый фрикционный диск, и померь его штангенциркулем, чтобы было понятно на сколько должен износится диск относительно нового для его замены.
Я у себя снимал сцепление, хотел заменить диски... померил новый и старый - разницы нет даже на десятку... пробег 40 000.

 

Комрады, у меня f650gs dakar и небольшая проблемка в придачу! Периодически не включается нейтраль при заведенном двигателе, стою на перекрестке весь красный и рычаг тыркаю, и ведь не факт, что включится. Раньше решалось просто (если уж совсем никак) заглушил и включил нейтраль, но последнее время нейтраль пропадает даже при заглушенном моторе... В чем беда? может сцепление?