2.5, 3.0, 3.0d надежность рестайловых двигателей на e83

Покупка БМВ - изначально иррациональный поступок, так что бери что нравится. По этой теме сколько людей, столько и мнений.

 

Погнали очередной баян: тынц, тынц... набрал попкорна.

 

Была е60 525 218 сил 110 тыс проехал ниче не жрала, ну литр доливал, если жарил в отсечку , вот тебе опыт по 2,5

 

У эм 57, как и у эн 47 рвет цепи. Так что ну никак ни 1-е место)

 

M57N2 218 л.с. - покажите, где у него цепи рвутся?

 

Пожалуйста, в жесткой форме))
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=786800&highlight=%EE%E1%F0%FB%E2+%F6%E5%EF%E8

 

N52 3.0 за 100 тысяч может потребоваться замена:
- прокладка головки блока цилиндров
- клапанная крышка
- расширительный бачок / термостат
- торм. диски
- дворники

за последующие 100 тысяч:
- катализаторы
- мелочь по подвеске

Вот и все серьезное по 3.0

 

Как я понял - это касается M57, которые 235 л.с. или 286 л.с. DPF.

 

Возьми до рестайл 3.0 там вроде до 250

 

Большие у вас в столице налоги))) езжу в перми на 3.0 272 лошадей налог 11600руб в год))

 

У нас примерно 26 тыс

 

а 2.0d в силу веры не рассматриваешь? отличный тачан, с низким расходом и нормальной динамикой) конечно метет не, как 3д но все равно зачетный, хватает за глаза) если чипануть говрят огонь будет

У меня расход 7.5 город, 5.1 трасса) едешь и плачешь))

 

Слушать всех на форуме думаю не стоит,если бы у всех была постоянная закономерность в поломках, тогда можно было бы с уверенностью делать выводы,а так хрень полная.У каждого вылезают свои болячки.Это у любой машины так.По своей ещё раз напишу, двиган 2,5 si 10г.,масло от замены до замены,каких то нареканий нет,по дороге уверенно разгонял до 200,единственный минус-задолбался платить штрафы в городе,не замечаю как скорость увеличивается свыше 80,за месяц приходят по 5-6 штрафов по 500,реально накипело.По трассе та же песня только не успеваю заметить как 140 на спидометре.

 

Антирадар очень быстро окупается)))

 

исходя из чего понял?

 

Почитал тему по приведённой ссылке.
Про твинтурбо 3д на х3 тоже ничего там не было конкретного. А вот Е70 постоянно упоминался.

 

Да нет теперь нормальных моторов
На е 36 М43 стоял-не знал как капот открывается

 

Имею такой 3.0 бензин 272, масло от замены до замены не падает даже, а я люблю до отсечки дать)) Пробег 126, делайте выводы, тоже хотел дизель 3.0, но понял что 50 тыс макс стоит переплата, а 200 это бред. Все имхо

 

Посмотрел бы я сколько ты за мной на дизеле продержишься на трассе со скоростью в районе 200))
Бензина сколько кушает двигаетль на такой скорости?

 

в пах бить нечестно

 

Земляк приветствую Только где вы такой налог нашли у нас в Перми? У меня 231 кобыла налог за 2013 год 13460 рублей (если мне память не изменяет насчет 460 рублей, а 13000 точно). А 272 кобылы налоговая ставка одинаковая, но л.с. то больше Скидка в налоговой?!!!!

 

Всё свыше 200 лошадей у вас 58 рублей за лошадь.
Перезжайте к нам - у нас вообще жесть))

 

Кстати, на такой скорости, соляра тоже как в трубу улетает, ездил, знаю.

На Х5 4,8 бензинка шел по трассе Москва-Казань 160-180, расход 10,8 л.

На Х3 3,0si, город, тапка в пол, 18,5литров.

Как-то так, все из личного опыта.

Я тже выбирал дизель или бенз, в итоге взял 3,0si, 3-х литровые дизели в таком состоянии и комплектации получались на 250-300 тысяч дороже.

 

160 расход еще ничего.
200-205 хотя бы замерь при возможности))

 

Если честно то да. Но бенз больше при прочих равных сожжот.