Звук при резком ускорении на 1, 2 передаче на F800R

Звук в районе вилки? При чем тут тогда сцепление?

 

у меня тоже есть что то подобное

на самом деле на F800R есть куча непонятных звуков

мотик конечно у меня на обкатке и я прислушиваюсь но звуков непонятных хватает(((


особено мне не нравится когда при торможении переключаешся вниз и 1 передача с таким щелчком включается иногда что аж страшно за коробку(

 

На первую нужно переключаться, сбросив скорость до совсем небольшой, иначе можно подпортить коробку.

А так - да, звуки разные имеются.. послушайте, например, работу двигателя на холостых с выжатым сцеплением и без.

 

А как же торможение двигателем???

 

Так кто же вам мешает? А экстремалы могут попробовать тормознуть им, к примеру, с 60км\ч, подоткнув 1-ю, будет интересный эффект

 

F800R может вполне себе разогнаться на первой передаче до 60 км/ч.
Так что возможно подтыкать первую на 60 км/ч адекватно используя рукоятку газа и сцепление.

 

Пользуйтесь газом

 

У вас получится без последствий подоткнуть первую на 60 только в случае филиграннейшей работы сцеплением, если вообще получится, двигатель просто может не успеть поднять обороты до блокировки колеса. Плюс момент такого переключения-удар по коробке и лишняя ненужная нагрузка на сцепление. И зачем так делать - торможение двигателем происходит последовательным сбросом передач и, соответственно, скорости.

 

Угар всё правильно говорит

 

Непонятные звуки проходят после обкатки и смены масла )))

 

Не проходят. Просто нужно привыкнуть. Или движок посильнее крутить))) На 8000 об никаких посторонних звуков не слышно )))

 

Что мешает использовать ручку газа? И что мешает воткнуть первую на 60 при последовательном переключении и торможении двигателем? Вторая на 80-90, первая на 60. Не вижу никаких проблем, никаких блокировок не будет.

 

да не в вилке клацает-а в коробке!!!Как и в любом другом моте(хонде,каве и тд)-между шестернями есть зазоры,если резко сбросить газ будет удар,или наоборот(для этого на ф800ст есть 2 демпфера.)У р и гс только 1-передняя звезда.
Забей-это норм.

 

Почему не удобно ехать на первой? Какие обороты для вас в данной ситуации высокие?
Сам не испытываю каких-либо неудобств в движении по пробке на первых двух передачах.

 

В пробках на первой + сцепление+ газ+ плавно работаешь ножным тормозом = плавное медленное движение, почти крадешься , ноги на моте , не на асфальте

Меня этому научили в мотошколе Андрея Кузьмина

 

читай выше что я написал!!!!! как надо ехать в пробках

 

Ну так и не надо без газа.. Надо делать, как обычно поступают при движении на технике с механической коробкой - выжал сцепление, включил передачу, тронулся, слегка добавляя газ. Не вижу никакой проблемы так делать каждый раз.
P.S. мой мот без газа трогается, но мне это и не нужно в общем-то.

 

Нормально втыкается первая (без стука и пробуксовок, естессно) даже на 80. Проверено пол часа назад.

 

Экстремал... Здоровья кпп такие "втыкания" вряд ли добавляют.
На самом деле, момента до 2-3тоб маловато у движка. Поэтому и трогаться нужно с подгазовкой. Но движение в мр на первой - очень удобно, в аккурат до 40 все получается, быстрее - на вторую переходишь, но это уже не в стоячей же пробке. А валить 60-80, когда авто стоят - дергать удачу за усы.

 

Да ну, с подгазовкой все мягко включается, я же говорю, без ударов.
Я же не про валить, а про интенсивное торможение двигателем, например.

 

Мягко то оно мягко, но асфальт - не грунт, проскальзывания колеса не будет. А вон виктор прально сказал - копирный вал из алюминия...

 

Откуда проскальзываение, если это всего около 8 тыс оборотов, и мотор уже до них раскручен?

 

Оттуда. Точно синхронизировать скорости вращения валов весьма затруднительное занятие. И если на грунте это еще проходит, то асфальт жрет коробки только в путь.
"Всего 8" - для ротакса уже близко к отсечке

 

Главное, что отсечка выше, поэтому и "всего", поэтому и подгазовкой убираются проскальзывания и удары.

 

Неее, это коробка клацает
Я уже привык )))