F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

После перепрошивки все же сначала обкатал 1500 км))) Замеры делал уже с пробегом 1700

Меньше сделать не выйдет) На самом деле машина в обычном комфорт-режиме не превращается в самолет! Просто едет приятнее, есть хороший запас тяги для обгонов. А по сути остается такой же комфортной и плавной 5-ой!

 

А кто посоветует где жабу можно прикупить? Что по деньгам может выйти? Ну и лаунч заодно. Что то руки чешутся.

 

написал в л.с.

 

Спасибо)

 

Ну спрошивкой все понятно, но JB4 дает вообще 260 сил и эта коробочка уже опробована на гораздо большем кол-ве машин ИМХО. Плюс ее в любой момент можно просто снять. Чем тогда эта коробочка хуже перепрошивки?

 

Я как раз ее жду. Щас st1 стоит. Доработки стоить будут 9000р до второго. И катплизатор буду удалять

 

Сомневаюсь что она дает с нуля ( т.е. от 184 сил прибавку до 260) на сколько помню только до 220 сил.

И мы говорим про коробку для 528, т.е. отталкиваемся от 245 сил и поднимаем до 300+ + сил. что явно разные вещи.

 

Не забывайте что с JB4 st2 с пайпами появляется один незначительный недостаток - это режим прогрева катализаторов )которых нет) и соотвественно целую минуту на холоднуб будет идти очень консервный звук от машины. Для 3-ки это еще нормально, но 5-ка - эт все-таки бизнес-седан. Я решил остановиться на jb4 st1 без переделки выхлопа

 

Так она же вроде есть уже. или ты имеешь ввиду заказал и ждешь?
я вот тоже хочу к тем ребятам где ты делал)

 

Да.заказал и жду.

 

А сколько сил ст.1 на 528 должен дать?

 

Сколько сил будет?

 

Я так понимаю около 300. Поправьте если не так

 

st1 для 520 - 200-210 на колесах
ст2 - 260-270 (на маховике) на полном стоке (в птс напомню тоже моторные силы указаны)

280

этот режим на всех бэмэвэ не важно есть кат или нет - на безкате говно звук слышнее, но от того какой чип стоит это не зависит
под ст2 кат удалять не обязательно

 

184~245(прошивка)~280(ст1)~300+(ст2)
63% прибавка мощности

 

ст2 +28 = 340

 

Ну это уже перебор. Похоже на невозможное возможно.
У кого такой чудо юдо битон есть?
В ветке троечников была похожая такая...но недолго жила.

 

вы как в танке)
таких машин уже много на форуме - и все в порядке

 

Соглашусь что для 2.0 т 300-340 сил норм.

Но поправлю что это колесных л.с.
На немцах, в т.ч и бмв в птс пишутся силы с колес! В отличии от корейцев и япов. Которые 333 силы fx37( если не ошибаюсь в буквах) объезжает стоковый 200-сот сильный гольф gti с весом 1470 кг( а на деле все 1600)

 

и на какой карте тогда стоит ездить если выхоп и кулер стоковый?

 

Покажите хоть одну - много понятие растяжимое - пока вижу только желающих и оформивших максимум прошивку.

 

1ая, будет сил 290

тебе по именам что ли надо?)
то что вы только видите - не есть действительность)

 

Пока что у всех идут разговоры только о том, что заказал/буду заказывать/буду ставить.
Так что действительность она такова.

Одни домыслы и вода кругом. Нужна реальная информация.

 

Согласен, уже год "лохматим" тему, пора перейти к реальным цифрам и фактам. Есть реальные участники, которые могут показать цифры/фото/видео?

 

почитайте ветку троешников - там реальна инфа
ну или вот к примеру
http://k-art.spb.ru/component/content/article/367-n20-dyno

http://k-art.spb.ru/component/content/article/335

 

не угомонятся никак - всё хотят пенсионера заставить бегать как У.Болт, купив ему (пенсионеру), золотые кроссовки с кевларовыми шнурками.
физику не обманешь ..... если откуда то приходит - уйти куда то должно обязательно !!! или в расход или, ещё хуже, в ресурс !!! не обманывайте себя, господа

 

Интересная картина у вас в голове)
Всему есть разумный предел

 

Хотите или нет, но у всех вас на пробеге 60 - 100 ткм. Моторы начнут падать в чек!!!

И чем мощнее сделаете двигло - тем быстрее придет к вам чек по фазам.
Так же кольца очень легко коксуются и чем сильнее вы дуните тем выше Т камеры сгорания.

Еще не забывайте, что у ТК есть свой предел производительности на сколько я понимаю у 528 и 520 - затык по воздуху будет примерно на 300 л.с. дальше не разогнать или менять ТК на более производительный.
Так же заставляя ТК дуть больше заводского приведет к соращению ресурса именно ТК и дай бог вам повезет и вы проедите с 300 лс хотя бы 60 ткм. после чиповки, если конечно на тапок наваливать будите. А если не наваливать, то нах... вообще все это нужно??

И еще один момент:

Ваш овощ (528, даже с 300 л.с.) никогда на штатном ТК не приблизится даже близко к 550 сток. Т.к. в 550 два таких мотора как на ваших овощах.

 

фразой падать в чек и температурой камеры сгорания вы себя выставляете человеком, который не понимает о чем говорит

 

Ахтунг, Мотористы!