E84 Защита картера из металла не нужна!Сказали в салоне...

а зачем она вообще? ни на одной своей машине не ставил, там же есть пластиковая чтоб грязь не летела-)

 

там штатная идет на картер, я на коробку и раздатку поставил там да пластиковый щиток

http://http://alta-karter.ru/zashita-kartera/bmw/x1/st/trio-00227-151.html?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQl9Cw0YnQuNGC0LAgItCc0L7RgtC-0LTQvtGAIiDQtNC70Y8g0JrQn9CfINC4INCg0JogQk1XINClMSBFODQgMjAwOS0yMDE0OzFkN0FmMXl3TFpSUGhsMG45TDBWZUE7

 

Защита не нужна. И хотя менеджер врет (как обычно впрочем) - если дошло до ситуации "двигатель ухнул" то несколько дохленьких болтиков, на которых закреплена защита ситуацию не изменят никак. Если уж его с креплений сорвало...

Согласен. Ни разу не возникало ситуации (т-т-т!) чтоб пожалел об отсутствии защиты из металла.

 

Не нужна, все что нужно ставят на заводе.

 

Не нужна Х1 никакая защита. Он тупо не заедет туда, где картер повредить можно.

 

Ну да канеш...
Камень в брюхо и на гладкой дороге словить можно!))
Слова мужа.

Ну и зачем, в таком случае, надо было тему заводить?

 

Ага, с 18 см клиренса-то.

Это была одна из причин по которой я Х1 купил - ТАЗы с их 16 см клиренса все колеи и выступающие куски асфальта своими брюшками отполируют - поэтому на иксе летишь и не паришься, что зацепишь что-то днищем.

 

В данном случае муж прав. Потому что муж прав всегда

 

А от кирпича случайного на крышу какое средство? Тоже случается! Муж то с менеджером что говорят?

А так если серьёзно - БТР надо брать. У него бронированное днище в базе уже...



А если совсем уж серьёзно, то с защитой:
- уменьшается клиренс;
- нарушается бээмвешная развесовка - кусок металла сильно впереди значит больше, чем просто лишние кг водителя например или груз в багажнике;
- при неоригинале может быть нарушен тепловой режим работы двигателя (кто их продувал эти защиты!);

Ну и главное - Иксёныш не джип! пускай даже у него есть полный привод. У всех седанов БМВ такой же xDrive установлен. Вы же на них не полезете камни штурмовать? Х1 - шоссейная машина. В мануале черным по-русски написано - С асфальта не съезжать!

А гипотетический камень на шоссе...мне со стажем более 20 лет не встречался ни разу (т-т-т через левое плечо )


Защиту - ф сад!

 

На Вольво (дизель) с клиренсом 14 см была пластиковая защита. Юзал 6 лет машину, проблем не было. Иногда цеплял днищем и на люки наезжал. Не критично.
Специально взял икса из-за клиренса

 

Если менеджер был из БалтАвто- то это был я.
Защиту ставить ненужно и нельзя!
Как уже сказали:
1)стальной лист небезопасен при авариях
2)нарушается развесовка
3)нарушается теплоотдача(поверьте, на современных двигателях это очень важно)
4)штатной пластиковой вам хватит. Сколько раз я наезжал своей на полусферы и всякое бездорожье- не сосчитать. Она слегка треснула спереди только когда я в корень дерева въехал.
5) BMW не делает ни одну оригинальную металлическую защиту картера! Навреное это не просто так

 

Можно было только один этот довод написать.


Металлическую не ставят, ставят пластик, чего считается достаточным для тех дорог на которые машина рассчитана в принципе.

Код ориги нальной опции: S8SDA UNTERFAHRSCHUTZ LAENDER Защита картера, экспортные исполнения

 

Вы абсолютно в этом уверены?

Даю подсказку - опция 8SD

 

Станислав, да делает (и всегда делали, начиная с Е34) БМВ металлическую защиту картера

То, что она не предлагается для Х1, не означает, что БМВ против металлической защиты.

 

В случае Х1 ее не предусмотрено, при этом как я тоже ранее написал опция 8SD есть (в частности у меня) и она представляет из себя пластик.

Скажу больше - на машины серии Х - БМВ железные защиты не ставит.

И еще одно из объяснений этому - удешевление комплектующих.

 

Опция 8SD на современных автомобилях- это исполнение для стран с плохим дорожным покрытием. Эта опция идёт на абсолютном большинстве автомобилей, поставляемых в Россию и эта опция ни каким местом не подразумевает металлическую защиту картера. Там всегда стоит обычная, пластиковая.

 

Вы правда работаете у официального дилера BMW?

Возьмем F10

51 75 7 267 536


Чтобы было более понятно
51 75 7 267 536 - весит 6,17 - металлическая
51 75 7 185 113 - весит 1,55 - пластик

 

На Х5 Е53 она есть

51 13 0 392 164


На Е70 тоже есть.

 

6 кг ... для такой большой детали. Это аллюминий наверное.

 

А аллюминий - не металл разве?

 

Это с кузова E53? Ну наверное тогда еще железо ставили.

На E70 уже пластик - 51 75 7 158 385.

 

Металл, правда толку от него будет не сильно больше чем от пластика.

 

Я в субботу буду на работе и посмотрю что это за деталь и куда её ставят

 

А вот и неправда

Когда-то давным-давно у меня на Е36 стояла оригинальная металлическая защита. Дважды спасла меня от неприятностей.