Nissan GT-R R35

т.е. ты хочешь сказать, что без усиления двигателя и коробаса машина держит 750 колесных сил и при этом ничего не ломается?

 

Влад, для тойо 888, не мало ли на каждый день ездить на давлении шин 2,2?
И по поводу ланча, подвеска в комфорт, правый рычаг в R, а трансмиссия в ОФФ? газ в пол или достаточно до 4-5 тысяч?

 

мне больше нравится 750 колесных сил на stage2

 

на каком наддуве и бензине? если не секрет

 

я на постоянку езжу на 1.8, полет нормальный
если машина сток без прошивки, ланч будет работать только в R режиме
выше все написали, всё в R, ну если хочется эксперимента, то подвеску можно в комфорт поставить. что касаемо оборотов, опять же, если машина сток, то обороты будут 4тыс. их выставляет электроника. на то он и ланч контроль

от пилота требуется только включить правильно рычажочки, выжать педали и отпустить тормоз, всё! дальше за него всё делает электроника. пилоту остаётся лишь надеяться на удачу, т.е. зацеп

ну и самое главное, для удачного ланча температура трансмиссии должна быть в пределах 85-95С, тогда электроника не задушит мотор и машина поедет нормально, хотя бывают исключения... у меня например после установки стейдж2 машина могла сделать только один ланч при температуре 80С, чуть выше, и загоралась лампа перегрева сцепления. решилась проблема установкой дисков супер-сток

 

я уже давно понял, что на квотер и милю у тебя преимущество из за облегчения и отсутствующего крыла... у меня вчера кстати квотер получился 10.1 сек, при старте 0-100 2.7 сек. вот только дурак, забыл записать какой получился выход. по идее при 0-100 2.5 сек должен из 10-и выехать

 

я же говорю забыл записать, т.е. сфоткать ((( собственно я не квотер ехал, а просто 0-100 и 100-200 проверял, квотер совершенно случайно вышел... есть только так

 

спасибо, а по практике как часто можно пользоваться ланчем, без особого риска поломки для коробки? 2010г. Стейдж 2.

 

ну если первая передача усилена, и диски супер-сток стоят, то думаю сколько угодно-много раз
Иван вон на стоковой коробке и 750WHP ланчует, и ничего не ломается

p.s. я на стейдж2 (алтехно) сменил две стоковые корзины сцепления и три муфты ... две муфты были убиты на анлиме в дождь

 

У тебя походу очень много секретов но ты молчишь! Так нельзя, нужно делится инфой, все равно на Анлиме уже ст2 в супер-спорте! Давай колись

 

100-200 4.8-4.9 стабильно едет, завтра еду проверять 200-300

 

с места, с ходу не проверял еще... в городе от светофора до светофора и так сложно 100-200 замерить

 

Привет. У кого завалялись Инлеты либо штатные рестайл либо поболее? Спасибо( желательно в личку)

 

Нашел в Москве GTR на прокат, брал,машина супер, если честно не ожидал от нее, комфортнее чем bmw m6, не Колеит вообще, валит адски, дорогу держит просто супер. Очень понравилось. Теперь Я вам завидую машина очень приятная во всем

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60177433-a0da.html
может знает кто историю?

 

Вроде как девчонка Мара продает...У нее еще X6M белый был и Панамера турбо. http://www.drive2.ru/r/nissan/610361/

 

известная машина и известная владелица

увы были инциденты по этой машине. на фото порог даже сломан(

 

смотря что инцидентами называть)

 

ну вот я и замерился наконец то нормально, машина валит нереально круто
все замеры с полным баком бензина и пассажиром 55кг при температуре 10С
переключался на ручке, крутил мотор до 7500... прошлые замеры на автомате
200-300 конечно ожидал лучшего результата, возможно без пассажира и
полупустым баком будут значительно лучше... скоро буду настраивать спорт
топливо (1000+)

 

Хороший результат!

 

делит

 

У вас Мк3 ? что сделано с машиной?