F800R - немного тюнинга к сезону

можно солидолом смазать....имхо без замены пружин, масла маловато будет.

 

Уважаемые, мазать можно что угодно и чем угодно. И каждому самому решать, что ему надо от вилки - чтобы ее работа была как у хорошего спорта, либо и эластомерка вполне сойдет. Более густое масло ничего ни во что не превращает и не является волшебным эликсиром. А что оно дает, я изложил выше, исходя из собственного опыта и основанных на нем ощущений.

 

Подскажите, куда этот бустер втыкать?

 

Внутрь, полагаю.

 

по пружинам, вот такое есть
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=805033
усиленная прогрессия , разумеется масло тоже менять надо на 15W

 

А для ST нет таких же?

 

http://racetech.com/ProductSearch/2/BMW/F 800 ST/2007-11
Там тебе посчитают по твоей массе-на любой мот.Пружины,штоки,сальники,масло,ремонт-все к амортам.

 

http://www.boosterplug.com/images/shopdownloadfiles/boosterplug_ installation_bmw_f_series.pdf

 

есть и дополнительно еще эмуляторы есть
они даже поважнее будут чем пружины

 

я бы не уповал на всемогущий калькулятор рейстека
там у них все слишком просто, и если напр вбить для 800гуся нагрузку 90 кг, то получите жесткость под 9 кг для эндуры, что мягко говоря кривовато.
Охлинс и все остальные делают для этой модели в районе 5-5.5 кг/см.

Рекомендую пользоваться каталогами проверенных производителей Охлинс, Эйбах, ПС и других
Рейстек хорош для предварительной пристрелки по спортивным мотикам
а запы у них в основном к своим амортам

 

Те кто пользовался,пока без нареканий-покупали новые перья(взамен оригинальных-корозия или гнутых после аварии),слайдеры, ,пружины,картриджи(но с этим у нас в основном говномесы играются). Или если весишь более 100-120кг(у меня 100кг,сын весит 110кг-гоняем на стоке!!!).
А насчет пружин-невозможно чтоб мягко-и не пробивало на колдобинах,тут или сидя и мягко(но пробои) -или зубами клацай стоя на ногах как на спортивном говномесе.Можно что то и посередине!!! Но одна беда-середина у всех то разная.
Можно и в верхних пробках резьбу под регулировочный болт прелоада нарезать-дешево и сердито!!!Всего делов то-резьба,шаиба,болт,контровочная гайка,медная или алюмин. уплотнительная шайба,можно и пробку красивую из люминя сбахать .И аморты превращаются в регулируемые!!!-регулируй как хочешь!!!.Буду в следующем месяце у себя на СТшке масло ,слайдеры,сальники в амортах менять(70т) сделаю в солиде чертежи.F800R-это как бы стантовый мот,и чтоб носом не клевать пружины надо очень жесткие.

 

сдается мне вы не совсем понимаете смысл происходящего в вилке
прогрессивные пружины как раз и могут дать мягкость в начале хода и "непробиваемость " в конце.
для этого они и придуманы
а что касается регулировки преднатяга , то это не регулировка вилки, а просто изменение "нулевой" силы или высоты переда.
гидравлика от этих манипуляций с пружиной не изменяется, а по хорошему нужно менять.
например к жестким пружинам -слабее сжатие и сильнее отбой.
а уж дальше остаются нюансы