F10/F11 Чип-тюнинг из 520I в 528I (f10)

что то изменилось при обычной езде? не очень резкий старт с 0 до 60?
задумчивость, турбояма и тд тп?

 

старт обычный, просто теперь под педалью всегда есть запас тяги... Вернее чем больше нажимаешь на педаль - тем машины быстрее набирает скорость. И коробка стала переключать на 220мс, а 110мс и все. А кроме этого ничего не поменялось

 

Скучно

 

Не требуется коробку в спорт переводить. На комфорте удобней передвигаться.
Но в пробках при тошноте стало ощущаться переключение первых передач - просит обороты. Лечится переключением в эко.

 

Ребята, вы аккуратнее с коробкой в Спорте.... На Лексусах, слышал, только хуже от этого....

 

Вообще когда после геля садишься - дерганой/жесткой какой то кажется.

 

А на 520d там еще не взломали программу?

Может можно в 525d перешиться?

 

там вроде железо разное, турбина и интеркулер

 

На 520 дизель нету ничего стоящего. Тчк к сожалению...

 

Нерально! Шить можно бензины в последующеую форсировку мотора (316>318, 320>328) По большому счету всё! Остальное - коробочки. Хотя BMS сделали нормальные, реально работающие коробочки на N20 и N55

 

Друзья, морально уже очень близок к прошивке в 528. Вроде бы выяснили вопрос, что моторы одинаковые (хотя по дорестайлу насколько я понял не всё так однозначно), но смущают высказывания довольно часто встречающиеся и здесь и в 3-й ветке о том, что после прошивки, нужно ездить С УМОМ, более тщательно подходить к вопросам ТО, выбора бензина и много го другого. Сейчас я езжу и особо не задумываюсь, в пол я давлю, или нет, как долго я давлю в пол, заправляюсь на АЗС Лукойл и не задумываюсь в какой части города она находится. Естественно я не меняю масло по компу через 20 тысяч, думаю 10-11тыс. в самый раз. Но и не трясусь после откатанных 7-ми тысяч км. по поводу менять масло или ещё тысячу проехать.
Так вот вопрос такой - у владельцев заводских 528-х такие же мучения, либо это относится только к прошитым?

 

Если не хочешь заморачиваться, то не шей!!
Если хочешь чтоб машинка после прошивки прожила у тебя хотя бы до 100 тыс. пробега, то лучше не рисковать и лить 98! Масло в любом случае я бы не менял реже 10 тыс. Сам раньше искал лукойл с 98 и скажу, что это не очень удобно, их мало!

 

родные тапочки гудир на дисках реплика 17-го размера

 

ну а как же)я перед этим некоторое время перестраивался перед ним ,то справа,то слева.и о чудо )красный и мы на первой линии...+шильдик 520 висит(так забавней). кстати рывок до 40-60 за ним. у меня все моргает на старте до зацепа,ну и в путь! режим в спорт,коробка в спорт,98 онли. Ну и конечно же воздух Ростова-на-Дону!

 

ничего страшного)перегильзовка,ковка, и в такой набор можно как следует дунуть!

 

bms st1 и можно вообще ни о чем не думать

 

У меня в округе 98-й ещё поискать нужно. У 528-й на лючке , какой бенз написано лить ?

 

Вот и я прошился! Всем сомневающимся и морально не готовым, волю в кулак, бабло в карман и шиться!!!

 

Правильно зачем покупать 550 по цене двух 520, купил 520 и за 2-3 тыс. у.е. сделал по динамике до 100 км/ч 4.4 битурбо

 

По идее должна.
528xi + БМС st.2 + безкат + кулер + прошитая в спорт коробка и прошитый ланч стабильно 4,8-4,9 едет с ланча на сток 17-х колесах.
Уже жалею что 525 дизель купил

 

Пожалеет второй,когда расходы посчитает на свою 528 ую а ещё когда оба посмотрите на состояние обеих машин через два годика )))

 

Люди, хотел бы всетаки уточнить.
У меня машина 520 производства 01.10.2013.
Насколько я понял из этой темы она от 528 вообще ничем не отличается. Такое может быть? Мотор, турбина, топливная сис-ма? Все одинаковое?

 

->'95

 

Да.такое щас во многих марках.....фольцваген если брать 1.8 tsi он идет от шкод до ауди а4 и развивпет от 152 сил до 210 ))) тоже самое и на больших туарегах.дорого слишком придумывать столько разного железа. Ведь все пишут про модульную систему...так будет гораздо дешевле

 

Разная сж и выхлоп, если это дорестайл. Если рестайл то только задняя часть выхлопа

 

Также перепрошил - сразу после покупки! Заливаю только 98-ой. На выходных мерил РейсЛоджиком - результаты такие:

С лаунч-контролем - стабильно 6.1-6.2 до 100, лучшее 5.8!!!

Без лаунча - 6.7-7.1 до 100 - очень тупит при самом старте!

100-200 - 17.5 секунд!

Как-то так!

В машине было 2 человека, 3/4 полного бака

 

До прошивки не мерял?

 

Нет, не мерял - перепрошил сразу после покупки!

 

Ребят, подскажите...
Как прошить 528 > 520 ?
245 л.с. многовато... перегрузки большие, а я не гонщик

 

Грамотная обкатка))) тестировал вместе с бабушкой по дороге в булочную?
Береги машину.