E84 E 84 тянет руль то влево то в право

Так же хранил резину, сразу после замены также бросало, то влево, то вправо, стал переживать, как же супруга будет кататься... руль нужно было постоянно контролировать... покатался пару дней, все в норме стало...

 

РанФлет рулит-))
Таже песня, при этом сделана балансировка и развал!!!

 

А что денег жалко? Или надо ее до упора гробить? А ты за 2 года в ямы не попадал, по обочинам не ездил? Рычаги не менял? А ранфлет лучше выкинуть и никогда не ставить.

 

Вроде же если только резина, то вертикально хранится, если на дисках, то горизонтально. У меня еще дисков не было, хранил вертикально. После того как на диски одел, почти всегда езжу с "кривым" рулем, из-за колейности, но осенью так же было, когда из салона выезжал.

 

да успокойтесь вы... дождитесь теплой погоды и обратите внимание как изменилось поведение авто. Если все равно не устроит то меняйте ранфлат на норм резину.
Сколько можно перетирать об одном и том же

 

Не поняли вы идеологию bmw))

 

Не наш человек!

PS. А "развал" даже у Майбахов и Бентли делают...

 

Возможно, люфт в рулевом. если то влево, то вправо, а асфальт действительно ровный (без уклона и без колейности).

Бредни про ранфлет позабавили. Х1 23 d (вот ближайшая тема, какая резина http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=806569) никуда не ведёт на скоростях до 220 км.

Автомобиль вот этот эксплуатируется в Германии: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=335225

 

Развал надо делать два раза в год после смены резины это как минимум

 

Ну понеслось)) скажите еще после каждой ямы)) не пугайте человека. Одного раза в год достаточно. И то в качестве успокоения души. ТС не понимает просто, что у бмв настолько тонкая и точная настройка шасси, что даже налипшая на диск грязь может привести к дисбалансу всей системы, что говорить о развал-схождении.

 

Ну, точно -понеслось Не только налипшая грязь, но и осевшая пыль

Грязь на диске действительно приводит к дисбалансу. Но не к ... мифическом дисбалансу "всей системы", а к вульгарной разбалансировке колеса, на диск которого налипла грязь. И проявляется это в биении обычно на скорости около 80 км в час.

Развал - схождение имеет смысл проверять и корректировать по мере необходимости, когда более простые рецепты не помогают, типа дефектовки состяния подвески, включая, или при характерном нештатном износе шин... Но ни разу не при сезонной замене колёс.

БМВ - совершенно обычный автомобиль и не требует к себе какого- то особого внимания или подхода

 

бредни - это сравнивать Х1 на Конти в германии с Пирелли в России при погоде близкой к нулю.
Х1 отличная машина, на которую на заводе ставят убогую резину

 

все верно, я это и имел в виду, если вы не поняли. просто на бмв это ярковыраженная черта, на тойотах, например, такого нет.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=808905

 

у человека на зиме все ок, на лете уводит, при чем здесь развал-схождение??

 

До этого, кстати (с конвейера), именно Пирелли была (три сезона). И погоды "близкой к нулю" - сколько хочешь.

Так что по поводу бреда - это вы - как бы помягче - не подумавши п ........... горячились

 

и что, машина жесткой не была? руль не вело в колеях? ааах, точно германия же, какие колеи так что про пи... и горячились - это вы, когда описывали тут пример машины на немецких дорогах на резине континенталь человеку из русской провинции на пирелли. Он то уже с прошлой осени уже забыл как себя машина ведет на пирелли ранфлет, что уж про вас говорить

 

После смены стокового РанФлета на обычный Бриджстоун (на тех же дисках) машина стала другой, в т.ч. руль перестало "водить" по сторонам

 

Ну, бывает, ошибся человек. Такому я прощаю. Но вы же продолжаете упорствовать в своих заблуждениях, следовательно, настало время уведомить вас в вашей глупости

Будет вам охота, найдёте тут несколько моих тем про то, что по сравнению с 20 летней давностью, на многих автобанах Германии наблюдается колейность.

Слава Богу, не такая выраженная, как на МКАД.

И ухудшилось качество "муниципальных" дорог. И про это есть темы. Кстати, именно поэтому и куплен Х1. И про это есть тема

Так что, вылазьте - ка из болота своих иллюзий и ... Впрочем, а оно вам надо? В болоте то - спокойней. Опять же, можно потрындеть, как "у них" всё хорошо, а "у нас"

 

Постоянно не надо. Но периодически - это неизбежно.

Надо не "ковыряться в машине" (и с чего вы взяли, что тут таких много), а привести автомобиль в порядок и пусть он вам служит.

Как это сделать? А, для начала, ... Впрочем, это тема другого разговора

 

Ужосс!

 

Проверьте геометрию дисков. Было так же. После правки 3-х дисков стало значительно лучше, хотя с виду казались ровненькими. П.С. Ранфлет -гумно - факт

 

Никак не пойму, за что такая не любовь к runflat? Зимой, например, очень крутая штука. Или для авто жены. Смысла гордо менять колеса на морозе или лететь к супруге на помощь, вместо того, чтобы сказать ей ехать домой, вроде как, мало. В апрельский снегопад влетел в хорошую такую яму на трассе — стойка вытекла, грыжа на бридже RFT, диск жив. Сложно представить последствия такого удара на обычной резине, ИМХО.

По теме, у меня было дело в резине. Когда менял сторонами передние колеса — стало вести в другую сторону. Поставил другую резину — тянуть перестало. На прошлой таете развал за 3 года ни разу не делал.

 

Да поймите, можно создавать сколько угодно тем про колейность и уводы, ругатся в них и спорить до усрачки, доказывая в них друг другу полный бред.
НО ЛЕЧЕНИЕ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ ТОЛЬКО ОДНО - СМЕНА ЛЕТНЕЙ(на зимнем ранфлете поведение автомобиля приемлемое)РЕЗИНЫ НА НЕРАНФЛЕТ(причем всеравно какой фирмы). и после этого проблема становится забыта.