F25 диски и шины

Жестковата, жестковата... поставил на второй авто Hakka Black 235/55 17, чувствую каждую ямочку, там скоростной предел 300 км/ч.

 

Прошу совета. Покупаю X3 и никогда не сталкивался с резиной runflat. Есть ли смысл брать зимнюю резину runflat на дисках или можно просто без дисков? Для себя не вижу смысла переплачивать за диски, так как все равно ездить на шиномонтаж при смене резины. Но есть мнение, что runflat более капризен при переобувке, можно повредить корд. Спрашиваю сейчас, а не перед зимой, так как дилер типо по акции предлагает nokian hakkapeliitta 7 ranflat на родных дисках r17 за 104 т.р. Брать или купить просто зимнюю резину?

 

Тут как бы каждый решает сам. Кто-то заводит за зимний комплект диски, кто-то перекидывает резину.
С ранфлетом перекидывать вредно. А покупать у дилера или не у дилера - дело кошелька. Имхо 104 тыс это дорого.

Лично я взял реплику 17 дюймов и континенталь на шипах неранфлет.

 

А я об этом варианте тоже думаю. Взять реплику(по отзывам знакомых не так плоха,как говорят) и оставить свою зимнюю резину с предыдущей машины( 1 сезон отходила Michlen X-ice north 2 шип.)Вопрос в том не докопается ли дилер, что диски не родные и как быть если колесо проколишь?

 

Ну резину надо смотреть размерность какая. То, что не ранфлет - это они легко простят. Нет нигде в инструкции слов про ранфлет. Надо, чтобы параметры резины были корректными и диска тоже.
Про резину я специально узнавал в автодоме, поскольку хотел ставить 235/55 18. Сказали, что они-то не сильно против, но как посмотрит БРТ и немцы, если что - хз. Зависит от характера поломки, по которой будет приниматься решение о гарантийном ремонте. Сказали, что фоткают, описывают, и отсылают туда для принятия решения.
Но в целом сказали, что не зверствуют. На деле зависит от дилера и от конкретных людей на местах. Я решил не экспериментировать и пока поставил всё штатное. На зиму 225/50 17, на лето 245/50 18.

 

Вилел в цвете gun metelall mirror стояли на х5 в 19 размере если не ошибаюсь.
На заводе с "БМВ параметрами" 18 диски не делали и когда будут в производстве не понятнр, в странах прибалтики и финке их тоже нет в наличии, в РФ тоже не завезли.

 

Но это не говорит о том ,что Вы теперь обладаете всем комплексом знаний в этом вопросе .

 

Ну вот и я переобулся. Спасибо Павлу за помощь в подборе дисков!

 

Абсолютно не обладаю и не претендую.

 

ДА, наверное как и Dunlop Sport Maxx (TT) и Toyo C1S. Я тоже остановился сначала на Michelin Pilot Primacy, но отзывы по шуму, аквапланированию и чувствительности к колее (http://market.yandex.ru/product/5070622/reviews)
мой пыл по-умерили.
Bosik, как первые впечатления от резины?

 

Ханкук берите!

 

Нету его 245/50/18...

 

Ну почему же Hankook
Модель: K114
Размеры: 245/50R18

 

Я про Ventus V12, а эти бюджетные шины.

 

По чувствительности к колее могу высказать своё мнение. Мне кажется, что дело не в резине, а скорее в сочетании рулевого управления, ширины колеи и размерности резины. Физика подсказывает, что чем шире резина, тем колейность чувствуется больше (пока ширина резины не станет больше ширины колеи). И лишь на какие-нибудь 5% это зависит от резины (имхо).

Я ездил зимой на 225/60 17, теперь 245/50 18. И то и то - не ранфлет. Колейность немного сильнее выражена, но я бы сказал, не криминально, как раз в рамках изменения ширины.

По шуму: в целом это дело относительное, кому как слышится. Я немного звукорежиссёр, и мне бы должна слышаться любая разница. Но вот нет такого, ну немного шумнее, ровно, наверное, настолько, насколько летняя резина жёстче зимней.

Аквапланированию проверить ещё не выпадало возможности, поставил совсем недавно, а сильных дождей ещё не было.

Резюме: хрен его знает.

Лично мне всё понравилось, управляемость отличная, мягкость присутствует, валкость почти отсутствует, руль остался острым. Ну может чутка гул есть, но я на неё ещё даже тысячи не проехал, обкатается, может ещё тише станет.

 

Хорошая шина !

Очень многие шинные производители используют получаемую из песка силику, чтобы снизить сопротивление качению, на которое, как говорят специалисты, приходится 20% потребления топлива. Однако Hankook в свою очередь заявляет, что самое большое влияние на сопротивление качению (70%) оказывает вес шины, и что облегченные Hankook Ventus ME01 лучше сокращают расход топлива и вредные эмиссии.

 

А разве именно шины? Наверное колеса в сборе с диском? Используя ковку можно сэкономить существенно больше, чем облегченную шину, особенно на больших размерах ИМХО.

 

Доброго всем дня!!!

Уже второй сезон на этих дисках. Оригинальные колпачки подходят.

 

Вот документальное подтверждение

 

зачот! похожи на 369М стиль

 

На фото все ТТХ + внешний вид. Официалы только крутили носом: если будет обращение по гарантии, разговаривать не будут)))) Стандартный подход, несмотря на полное соответствие всех размеров дисков оригинальным.

 

От кого из дилеров вы слышали такие речи?
Я разговаривал с Адванс Авто, Азимут СП, Автодом на Зорге. Все три сказали, что если диски соответствуют заводским параметрам, но никаких проблем.

 

Хорошая,но стираются быстроУ меня на сиде такие были.

 

"Деятели" из Независимости.
В 2013 году был вопрос по пыльнику переднего амортизатора - записался - заехал на диагностику - "бедный" мастер по гарантии через какое-то время прибежал с БОЛЬШИМИ глазами: "У Вас не оригинальные диски! Мы не можем сформировать документы, в том числе фотографии, для отправки ...." В итоге он был послан в пешую эротическую прогулку.
...Проезжая, например, г. Минск, г. Симферополь и некоторые другие города, можно их посетить и пройти более качественное ТО автомобиля, которое выполняют люди с высшим профильным образованием, а при необходимости и другие работы...

 

Друзья! Кто ездит на TOYO proxes t1 sport не РФ поделитесь опытом , комфорт, управляемость , торможение на сухом/мокром асфальте , шум И так далее , хочу приобрести в размере 245/45/19;275/40/19. Спасибо

 

У мя на тауреге была,но не t1 sport,а Toyo Proxes ST II США.Обалденая резина.Шумит норм,по колее отпадно и воду держит хорошо.Но главное брать американскую,а не японскую.Они отличаются,и очень сильно.

 

На стойке написано, что для размера штатного R17 225/60, поставлены на штатные диски штатный ранфлет, накачали давление 2.2 и что то явно машина поехала жестче, чен на зимнем ранфлете хаккапелита. Спустили до 2.0. А вы какое давление качаете в данном размере и типе колес?

маленькая печалька: на шиномонтажке мудачек-шиномонтажник подставил подкатной домкрат и в в двух местах немного подмял типа полоски, опрессовки листов металла, что идет рядом с чашкой для поддомкрачивания. Муж посмотрел с пристрастием - и разогнул пасатижами и молоточком. Но сразу возник вопрос: там есть специальное углубление под домкрат и оно такое, специального размера и все в уровень с остальной конструкцией. Понятно, что есть у диллера фирменный домкрат со специальной площадкой, и специально обученные тому люди, но как быть в случае шиномонтажа обычным подкатным домкратом: какие то переходнички или просто брусок надо подложить или кусок плотной резины, как под рельсы на шпалы? Просто опорная чашка совсем уж в уровень сделана с общей массой и пластмасски рядом и порог обшивка пластика, и углубление под домкрат явно с таким упором в виде прямоугольничка, хоть специально что-то типа переходника-опоры где то можно докупить ?

 

Это щас мой мишлен примаси(не рф) описал....сам задумался на че сменить,думаю сменить на тойо AVS Decibel V550 , кто че думает?

 

А что говорит на это ваш муж? Он с инструкцией на авто согласен?
Качать по инструкции, если ездит 1 человек, можно качать 2-2,1. Домкратить-домкратом. Если не хватает высоты домкрата-купите в спортивном магазине шайбу или возите кусок доски. Если обязательно нужно прямоугольный размер-вырежьте из той-же шайбы нужной формы опору.

P.S. никогда не возникало проблем с домкратом, возможно поэтому мне вас сложно понять.

 

Наверное YOKOHAMA ?