шумоизоляция - ВАЖНАЯ ТЕМА!!!

На подкрылок изнутри. Без фанатизма.

 

На сам пластик?

 

Да на пластик. Плюс огромную дыру надо залепить в крыле правом, отверстие под доп. насос для 35 икс 1 американского рынка. Грязь через нее на двигатель летит и на рулевой вал.

 

http://www.autoem.ru/view_catalog_product/132

А почему не представляет?
Чем она хуже?

 

Малоэффективностью в связи с отсутствием фольгового слоя, тонкостью и ценой

 

Фольга сильно влияет?

 

Ощутимо

 

То есть рекомендуете фольгированный материал типа Шумофф-Бимаст-НП?

А сверху него, под ковер пола что порекомендуете стелить?

 

Плотный шумопоглотитель.
По конкретным материалам шумофф к нему: goodwin-piter
Из stp: акцент, акцент -премиум на ровные поверхности, если днище без следов ржавчины и пористый шумопоглотитель на тоннель и изгибы. би-бито пласты различные.
Как альтернатива смартфлекс(он же комфорт у Шумофф) полностью вместе с тоннелем. Он влагоустойчивый. Наиболее нагруженные участки третьим слоем нойзиблок 2 мм
На арки изнутри обычно третий слой кладут хорошего шумопоглотителя, тот же акцент. Главное что бы ковер потом лег.

 

А это што за материал?
Типа вибры (раз такой тонкий)?

 

Звукоизолятор. Офф. Сайт http://stp-russia.ru/products/shi/1302501240/

 

Шумоизоляция арок снаружи на Х1(Е84)

1. Клепки:

2. Нужен керхер. Руками и щеткой мыть, удовольствия не много.

3. Отмыл и почистил


4. Слой жидкого вибропоглотителя. Идеально его наносить распылителем. Но нету такого у меня пока. В надежде купить когда-нибудь.
Использовал STP NoiseLiquidator
Замесил и широкой кистью нанес

5 На подкрылки изнутри наносим "немного" stp Aero. Немного, потому что не вижу смысла закатывать подкрылок целиком. У виброматериала все-таки другая природа и на пластике он по сути не работает.

6. А вот это основной материал. Smatrflex от Smartmat, он же Комфор от Шумофф и KFlex в оригинале.



7. Заодно заклеил дырку для доп. насоса

8. Вставляем новые клепки. 9 штук на крыло



Вот измерения в "попугаях". Точности яблофонов не доверяю.
Расположение яблока на коврике пассажира. Посередине.
В первом случае(ДО шумоизоляции) скорость была ниже от 40 до 60 км.
Преимущественно 40.

Во втором случае(ПОСЛЕ шумоизоляции), путь был свободен, скорость от 50 до 80. преимущественно 60-70 км\ч
Круиза нет, померить на круизе было бы правильнее.

Измерение ДО

Decibel Ultra recording at 2014-04-27 11:47:54 - 11:58:14

LCSmax: 87.0 dB
LCSmin: 54.5 dB
LCPeak: 104.0 dB
LCeqt: 76.2 dB
LCE: 104.0 dB
LAFTeq: 60.2 dB
LC01: 82.3 dB
LC10: 78.6 dB
LC50: 75.9 dB
LC90: 66.7 dB
LC95: 64.2 dB

Mic internal
Offset: -3 dB

Измерение ПОСЛЕ.

Decibel Ultra recording at 2014-04-27 20:47:27 - 21:06:15

LCSmax: 87.5 dB
LCSmin: 52.6 dB
LCPeak: 104.0 dB
LCeqt: 75.8 dB
LCE: 103.6 dB
LAFTeq: 60.6 dB
LC01: 81.5 dB
LC10: 78.8 dB
LC50: 75.3 dB
LC90: 59.9 dB
LC95: 56.5 dB

Mic internal
Offset: -3 dB

 

хороший отчет, спасибо..

Но вопрос по цифрам - немного вроде уменьшились, но как-то не сильно..

Визуально, на слух что можете сказать?

 

По цифрам, не сильно. Но децибелы это логарифмическая характеристика. Снижение шума на несколько Дб, может в реальности означать "в пару раз". Скорость ПОСЛЕ была чуть выше. Хочу на днях замерить с той же скоростью как и в первом измерении. Ну и доверять айфону не стоит. Это лишь подтверждение, что что-то поменялось.
Гул ранфлэта сместился в сторону боковых стоек "под жопу".
Воду и гравий не слышно вообще, звук только от задних арок.
Ощутимый эффект однозначно есть, но сказать что обязательно стоит это делать, не могу.

 

Можно, почему же нет. Материалов сейчас много. Только непонятно есть ли смысл столько тратить на ВАЗ. Если это не восстановленый олдскул конечно.

 

а можете написать сколько материалов ушло и где брали?

 

3 Дб это очень не плохой результат! И это будет особенно ощутимо в поездке на несколько сот км! Только я думаю, наибольший эффект дал обработка подкрылков, а арки изнутри можно оставить без обработки. Тем более учитывая сложность такой процедуры.

 

Хочу избавиться от акустики и шумо изоляции авто. Насколько это сложно? Кто может это сделать? Напрягает ее излишний вес под 150-200 кг.

 

Добрый вечер.
Вполне хороший результат, но есть и лучше.
Здесь эффективность той же процедуры выше, возможно разница в используемых материалах и технологии их нанесения, а также за счёт разных кузовов автомобилей.

 

Согласен с Вами! Это же ваша работа!
А я могу только произвести измерения шума и вибрации!

 

беру в одном же месте уже пару лет. В Южном порту.
Материалы SmartFlex от smartmat 2 листа.
Stp Aero 1,5 листа
Мастика Stp НойзиЛиквидатор 1 банка - 1 кг.
Клепки пластиковые оригинальные 18 штук.
Инструмент для заклепывания - 1 шт.

п.с Парни из Интекс, только не надо комментов по поводу крутости SGM Я знаю что вы партнеры, диллеры и кто-то там еще.
Интереса от рекламы стп не имею, просто он мне больше нравится в работе. Тут на вкус и цвет.

 

Роман?
Вы же сами понимаете что айфонные "попугаи" это бред собачий. У меня есть лог с 6 Дб разницы, просто помедленнее на 10 кмч проехал по тому же маршруту.
Цель данного замера была, что бы показать что эффект ЕСТЬ, не более.

 

Двери, крыша, пол в ближайшем будущем.
Просто решал всю "грязную" работенку сделать сразу и не откладывать на потом.

 

Минус 4 Дб это недостижимая цифра. На самом деле, с откалиброванным шумомером снижение шума порядка 2 Дб, но как выше верно заметили, в реальности это очень заметный результат.

 

Добрый день всем.

Речь шла (в обоих случаях) о замере с помощью iPhone.

В реальности действительно ощутимый результат.

P.S.

В данном случае аналогичные материалы от разных производителей как правило отличается (на сегодняшний день) не столько эффективностью, а удобством нанесения и ценой.

 

А, например, на крышу или на внешнюю панель двери изнутри как будет эффективнее:
- виброизолятор 4 мм в один слой
или
- аналогичный виброизолятор 2 мм в два слоя
??

Или разница непринципиальна?


И все-таки реально какую вибру предпочесть?
- СТП?
- Noise Protection?
- ШумОФФ?

 

Всем добрый ночи.

1. Аналогичный виброизолятор 2 мм в два слоя - эффективнее.
2. SGM ...

 

2 слоя эффективней - фольги 2 слоя - чередующиеся разнородные среды...
Зависит от задач, личных предпочтений и возможностей

 

Господа, про два слоя понял, спасибо большое.


Посмотрел сайт SGM.
У них виброизоляция есть мастичная, битумная и мастично-битумная.
Какую выбрать7