E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Посмотрел я авто...репу почесал прокатился...то ли лыжи не едут то ли я долбанутый...видно вся прелесть этого авто в разгоне в диапазоне 100-200...
Но по мне у товарища х5 дизель то ли 3.5 то ли 4.0 - впечатляет и то что ли побольше.
Взял паузу до понедельника

 

По литру тыс. с 80-ти доливаю, надеюсь до F16 ничего не вылезет!

 

Ну этт Вы зря. Едет оно лучше любого дизеля.

 

Кто ты такая, черт тебя дери???!!! И почему ты такая страшная???!!!

 

А вот!

 

После 100 Мб)а вот до ста...сомнительно или х5 какой то не такой был)

 

Это скорее тот х6, который вам впаривают, "какой то не такой")))

 

Возможно в любом случае у меня еще выходные есть

 

Вы наверно просто не эксплуатировали дизеля долго - у них и проблема в том, что дерганные и это дергание воспринимается как "едет". Фактически там так - до 2 тыс не едет, просто труп, после 3 так же не едет, по итогу всего 1 тыс рабочих... в городе как раз то что надо...но со временем жутко напрягает, когда начинаешь понимать это... типа ездишь пару лет на дизеле и садишься на в8 бенз прокатиться пару раз...все в сравнении как говорится.

В бензине же к тому же турбо и в8 момент гораздо ровнее по всему диапазону, и из-за отсутствия резких скачков может сложиться обманчивое впечатление, что не едет...а по факту паровозная ровная тяга и особенно важно на верхах - на обгонах\разгонах и т.п. ситуациях, в которых дизель - труп.

п.с. дизель не комфортен из за этого, хоть 5.0D M хоть 200.0D будет, в авто за 4+мио (а тот икс который Вы рассматриваете стоил новым под 4.5мио минимум) - ожидаешь все же другого "поведения", ИМХО.

п.п.с. про 5.0 двигатель - обслуживать нужно его так же как и любое авто 300+ лс - не реже 8 тыс замена масла и другие моменты...тогда и за 300 тыс пробега проблем не будет. А так купят и после 2 замен масла за 80 тыс = авто дрова и бмв ломучий, хотя даже на тех 2 заменах 99% использовали не оригинальные расходники.
Короче кроилово всегда ведет к одному...

 

Касательно долива, мы на служебной 750 f01 10года довели машину до такого состояния, что с каждой заправкой заливали литр масла Месяца два так поездили, потом надоело и заменили МСК и сдали в трейдин ее. Началось все с 48ткм и на 55 продалась машина.

 

а точнее - клапанные крышки и тройники с клапанами

 

сука тоже самое

 

Ну все, тема свелась к тупорылому срачу дизель-бензин)))

 

а если еще точнее, что менять то по катсу?(это на мой вопрос он отвечал)

 

а и в правду! а почему бы не создать тему новую - кто лил по литру и что на каком пробеге колом встало

 

при жоре масла менять тройники вентиляции, клапанные крышки и маслосъёмные колпачки
из недавних н63, у человека был расход масла 3 литра в день, после замены вышеназванного списка, расход стал 1 л на 3000 км, т.е. 1 л в месяц

 

пасиб

 

всё правильно. вентиляцилонный лабиринт встроен в клапанные крышки. механики там никакой нет (ни мембран, ни пружин), вентиляция представляет собой лабиринт виде конусов циклонного типа, поэтому можно попытаться промыть, но всё зависит от степени закоксованности и от качества химии. система вентиляции картера не очень удачная н63.

 

Какой срач ? Бенз 5.0 тут как бы вне сравнения, о 3.5i еще можно было бы что-то сказать.

 

Знаете, ТС, я Вам одЫн умнЫй веЩЬ скажу...... :0)))))
Если хотите "шоколад", заказывайте авто "под себя" и получайте потом удовольствие. И цвет будет какой надо, и опции необходимые....
Если хотите "шоколад", но денег не очень много на эти радости, то выбирать приходится, исходя из бюджета и предложений на рынке...
На данный момент за 1.5 млн. купить что-то нормальное.... Сложно, мягко скажем..
Предложение Вашего друга-интересное.... И Вы уверены, что в анамнезе этой машины НЕТ аварий..?
Если все чисто, то лично Я БЫ -ВЗЯЛА. Но при условии, что в заначке ВСЕГДА будет 200-300 тыс лежать на "а вдруг что произойдет"....
Машина-это всегда ТРАТЫ и надо себе четко представлять, готовы ли Вы и Ваша семья к ним, или нет....
На последующей продаже Вы потеряете 500 тыс где-то, как минимум я полностью согласна с предыдущими ораторами.
Плюс страховка.
Плюс спутник\метка.
Плюс резина (хотя, если 15 тыс пробег-не надо....)
Если комплект дисков один, а резина RF, то лучше прикупить второй, тк от частого перекидывания RF лучше не становится, да и повредить могут, сколько таких случаев... Комплект родных дисков-это еще плюс 120-130 тыс. (можно взять реплику, конечно, но... лично я вот НЕ сторонник..)
Плюс 200-300 в загашник на то-се, непредвиденное.
Если данное небольшое бюджетирование не особо пугает,то берите машину и голову не ломайте себе даже. Цвет заменяем любой пленкой. (от 60 до 90 тыс. разброс).
У нас в соседнем дворе ярко рыжая есть, например :0)))
Если пугает-пожелайте лучше другу успехов в продаже его авто., иначе первая же, даже незначительная поломка введет Вас в сильнейший транс.
Удачи!

 

Вот это сильно...я примерно и думал что баланс за год/два -1 млн будет с этой машиной)с учетом уменьшения стоимости на рынке и необходимых расходов)
Лучше Патека себе возьму и то удовольствия больше будет)))

 

Вы, мистер, не тем местом удовольствие получаете.

 

Согласно явно не через задницу

 

Сегодня заменил масло, залил bmw super power LL98 5w-40. Машина стала работать тише, на скорости 200 км/ч двигателя и выхлопа не слышно. Буду наблюдать за расходом масла. Хотя его и раньше не было, да и масло тоже самое заливалось. Но работает действительно тише, это не стеб

 

тоже залил такое 700 км назад, не заметил изменений в работе и жрет походу также (200км/ч не езжу)

 

Оно и видно, что Вы в авто стоя катаетесь. Это трамвай наверное?
За такие деньги с таким пробегом продать этот авто можно минут за пять. Или вы нас тут парите, или ваш друг вас разводит с истинным состоянием авто. Одно понятно, хотите на елку влезть, кроя на всем. Не получится. Придут такие писуны без денег, начинают выяснять как на достойной тачке не вкладывая ездить. Пока что вам радость в другом месте.

 

Ну, после ремонта проехал 30000 км. Что в два раза больше пробега Квадратека) Масло менял каждые 7000 км. Масло ксенум WRX. Расход 0.5 л. на 7000км. Снял сегодня крышки, дабы удостовериться и вам рассказать. Всё девственно чисто. Вывод. Мотор без проблем при правильном масле и разумным интервалом между заменами.

 

Если вы считаете х6 идеальным авто я вам сочувствую.поставьте себе в гараж хотя бы 222 и после этого может быть появится вкус к жизни и уж явно глупые мысли уйдут из головы.

Чуть перефразирую - "Мы не такие богатые что бы покупать что бы покупать лохматые вещи"

 

а причем тут s-class?