соляра с тепловоза

А тепловозная солярка это какое ЕВРО? )))

 

Вас разводят, как последнего лоха! Не майтесь дурью. Про лабораторию, кстати, и вправду правда

 

Взаправду вправду правда?

 

не поддерживаю использование тепловозной саляры! мой аргумент тот, что тепловозное топливо сепарированое и имеет куда меньшие смазочные свойства(нет парафина и воды), чем гражданская, как итог минус ТНВД или насос форсунки. Ну и серы там по ГОСТу больше допуск...

 

ТС уже принял правильное решение. Заправке хоть предъявить можно в случае косяка, есть чек, можно экспертизу сделать и отсудить бабки. А с тепловозникам сложнее, только криминал )

 

коньяк назад можно потребовать.... через суд....

 

там вообще ступеней нет... там поршень у движка с голову.... зачем ему КПП?)))) там с низов "паровозная тяга"))))

 

Сепарация.

 

Парни, чего темы плодить? 100 раз обсуждалось.

 

Насколько я знаю , в РЖД закупают обычную соляру Евро-5 , т.е. лить с этих тепловозов можно без проблем . За ведомственные тепловозы могу сказать - там топливо встречается всякое .

 

Тепловоз и белаз имеют электрическую трансмиссию как йо-мобиль. Дизель крутит генератор, колеса крутит электромотор.

 

Бери - не парся. На заправке соляра 42 рубля стоит - при расходе больше 15 литров не наездишься.

 

это на какой заправке? у нас 33-34....

 

но газовать-то он газует....

 

хммм... даже не знаю как тебе обяснить... ну чтобы понятно было... если он разгоняется, то естессно подача топлива возрастает... и обороты могут возрастать... А так щитай что там вариатор стоит, только електрический...

Отдельно можно сказать, что когда он заводится, то генератор может работать стартером и естессно генератор можно отключить (не муфтой, а електричеством) и газовать в этом режиме...

Я не уверен, что есть хоть один локомотив с карданным механическим приводом на колеса... есть локомотивы с механическим приводом на вспомогательные механизмы это да. Там привод осуществляется через гидротрансформатор, причем этих гидротрансформаторов там может быть дофига - типа один на вентилятор радиатора, второй на редуктор компрессора и т.п. К примеру маневровый чм-3. Тот который с буквой Э, тот с электроприводами вспомогательного оборудования, который без буквы Э, тот с механическим приводом. То есть генератор висит на дизеле вместо кпп, а к переднему шкиву типа подвешен привод вспомогательной фигни, как в авто

 

как говорится испокон веков - кроилово ведет к попадалову!
По сути что мы имеем - плюсов в данной затее кроме цены нету, но вероятны минусы в плане выхода из строя чего либо ( однозначно недешевого) как ни крути. Поэтому при и так не большом расходе соляры на дизельных авто ввязываться в подобное мне кажется не резонно.

 

Незнаю как у вас с тепловозами
Но я год беру соляру у дальнобоев.
50 центов экономия с литра.
И проблем не кто у нас незнает.

 

Не все белазы имеют эл. трансмиссию.Пришлось в молодости колесить по тундре Ямала на этой технике.Насколько помню,только крупнотоннажные,свыше 90тонн имеют эл. привод. На всех с меньшей грузоподъемностью,кардан и обычный задний мост.
По теме могу сказать,что лил в свои авто соляру с тепловоза не раз но всегда добавлял немного 2-х тактного масла.При случае,заливаю и сейчас. Никаких проблем не возникало.

 

ТНВД на тепловоз новый - 120 000,00
ремонт - 40 000,00 руб.
не факт что Дороже)))

 

Точно

 

Нафиг РЖД закупать Евро 5)))

Тепловозное топливо не подходит к ТНВД с электронным впрыском ( выходит из строя плунжер). Тепловозное топливо сепарированое т.е. сухое имеет не очень хорошие смазывающие свойства для насоса с электронным впрыском. Дополнительно для смазки ТНВД можно подливать ER или SMT. Хотя у дизелей с механическим впрыском все без проблем.
Основное отличие тепловозного топлива от обычного дизельного топлива :
- это цетановое число,
- это количество серы,
- это количество парафина.
Цетановое число - это характеристика воспламеняемости дизельных топлив, большое количество серы в солярке приводит к износу прицензионых пар в насосе (плунжер) образование нагара в распылителе и его повышенный износ. Парафин является необходимой составляющей солярки и служит для смазки самого ТНВД.
Тепловозная солярка чистая в том смысле, что она сепарирована и лишена воды и парафина.Зато серы в ней 0,2%- 0,5 % (а по ДСТУ для автомобильной солярки по Евро 2 - должно быть не более 0,05%, а по Евро 4 - не более 0,005%), что категорически не подходит для ТCDI. Что касается серы - чем её больше, тем больше при сгорании топлива образуется серной и сернистой кислот, тем активнее окисляется масло.
С другого форума)), тепловозной соляры и для сравнения автосоляры, содержание серы выше в 10 раз

 

В других регионах. А зимой арктическая за 50 стоит...

 

А разве не соединения серы являются смазывающим компонентом в ДТ?
Именно как раз из-за очистки ДТ от серы, в малосернистых топливах евро-4;-5 первоначально ухудшилось их смазывающие свойства, что привело к необходимости добавления туда смазывающих компонентов.

ПС: перепост с http://forums.drom.ru/special/t1151515519-p2.html?

 

Специально порылся на предмет исключительно "тепловозной солярки".
Нет такой. Есть:http://dieselgas.land.ru/dieselgas2.html
Какую закупают и льют в тепловозы в каждом конкретном случае, это вопрос к руководству той или иной ж/д, ну или к тем же машинистам, они вполне могут знать откуда им привозят саляру.
Из этого и делать вывод стоит или не стоит.
Моё мнение такое: в старую технику с рядными ТНВД или хотя бы в М21,51 при наличии конкретной халявы я бы лил, а вот в новую нет.
Но в любом случае, я бы брал саляру исключительно с обратки, после того, как она пройдет хвалёную многоступечатую тепловозную систему очистки

 

Прибавь сюда новый з-д ТАНЕКО в Нижнекамске.Дизель евро 5 пока в (небольшом количестве производят)

 

с 21:55 смотрите

 

тепловозное очищенное, потому и сухое
если будешь брать добавляй масло 2Т, но, Но есть большое НО
но ехать будет хуже исходя из физики сгорания тяжелой солярки
гарь сажа расход лишний и прочая ересь) будет

 

особо повеселило утверждение данного "учителя" о зависимости октанового числа от количества атомов углорода, да и про тяжелую солярку тоже